Voici ma belle fonte

[cambouix]

Extrait du "Haynes" : " maintenance schedule ...every 15000 miles" :
" Note : the manufacturer's maintenance schedule lists valve seating checks at 9000 m ( 15000 kms ) and combustion chamber decarbonization at 18000 ( 30.000 kms ). It is considered that with the use of modern fuels and a well maintained fuel system this checks are unlikely to be necessary."

Je précise : cette référence au "Haynes" est applicable aux 500 bullets/classics et 535 CGT à partir de 2009.
Mais devrait-il y avoir une réelle différence pour les modèles antérieurs ? Je l'ignore.

[Quentin]

Extrait du "Haynes" : " maintenance schedule ...every 15000 miles" :
" Note : the manufacturer's maintenance schedule lists valve seating checks at 9000 m ( 15000 kms ) and combustion chamber decarbonization at 18000 ( 30.000 kms ). It is considered that with the use of modern fuels and a well maintained fuel system this checks are unlikely to be necessary."

Je précise : cette référence au "Haynes" est applicable aux 500 bullets/classics et 535 CGT à partir de 2009.
Mais devrait-il y avoir une réelle différence pour les modèles antérieurs ? Je l'ignore.

La question reste ouverte du coup

[fab le motard]

de toute facon, on décalamine le piston, quand on démonte le moteur à 30000 quand les roulements de vilo sont à changer ...ou quand le moteur à cassé

[paquito 35]

je dirais même plus mon cher Watson, the question is open

[paquito 35]

tu as tout fait raison Fab, mais à 45 000 kms, la mienne a pas encore pété !

[Alain023]

sceen shot

La selle , de loin ....comment te dire , on dirait un béret de chasseur Alpin !

Tonton

Béret appelé aussi tarte ou galette

[Quentin]

Est ce que vous avez une bonne adresse pour les selles (ouille... je sens que je vais en entendre des belles là )

[Jackymoto]

Il y en avait une à 50€ à la bourse d' Uzerche. Beaucoup ont mis des selles monoplace
et ce n'est pas trés dur à trouver.