La 500 Bullet de Jade

[Petochon]

Alors , la , j'ai vraiment l'impression d'être un gros boulet débutant.

Dans gros boulet de débutant , il y a débutant et ça c est bien , il te reste tout a découvrir de cette superbe petite machine

[fab le motard]

"Royal Enfield", c'est la marque commerciale constructeur du groupe Eicher.
"Bulllet", c'est la désignation commerciale d'un modèle fabriqué par le précédent.
"Classic", c'est le nom de l'une des versions du modèle en question.

Comme pour nimporte quel véhicule, en fait.

j'avais une standard 500 EFI ... la carte grise était inquée bulletclassic si si

[christian34]

Elle est nu avec la liaison selle cadre ! Tige filetée à l'avant qui vient se fixer sur le cadre, et 2 tiges filetées à l'arrière qui reçoivent les ressorts, ressorts que je 'n'ai pas.

[christian34]

Nue

[claude et flo condrieu]

Il a besoin de la fixation articulée pour l'avant, et des ressorts pour l'arrière.

Avec les ressorts, mais sans la fixation articulée à l'avant, la selle ne bougera pas et ne sera pas suspendue...

En fait la tige filetée à l'avant va se tordre, ( quand les ressorts vont se tasser ) et puis casser.

Par contre en jouant sur la longueur des tiges filetées, à l'avant et à l'arrière, il pourra gagner en

réglage de la " hauteur de selle ".

Mais elle ne sera pas suspendue.

[Patrol]

Il a besoin de la fixation articulée pour l'avant, et des ressorts pour l'arrière.

Avec les ressorts, mais sans la fixation articulée à l'avant, la selle ne bougera pas et ne sera pas suspendue...

En fait la tige filetée à l'avant va se tordre, ( quand les ressorts vont se tasser ) et puis casser.

Par contre en jouant sur la longueur des tiges filetées, à l'avant et à l'arrière, il pourra gagner en

réglage de la " hauteur de selle ".

Mais elle ne sera pas suspendue.

Bonjour Claude, c'est justement pour ça que je veux fabriquer cette fixation articulée

[Alain023]

C'est peut-être cette pièce (2/3/4/5) + la boulonnerie?

[christian34]

Oui Claude je viens d'aller voir comment j'ai monté la selle qui est maintenant sur ma moto et il y une pièce en forme de "T" qui fait l'articulation comme tu l'explique. En fait, il faudrait une charnière qui ferait office d'articulation.

[Patrol]

J'ai le matériel ( et les compétences) pour faire les pièces , j'aurai juste voulu avoir les cotes des pièces d'origines pour ne pas dénaturer ce petit bijou.

[christian34]

J'ai le matériel ( et les compétences) pour faire les pièces , j'aurai juste voulu avoir les cotes des pièces d'origines pour ne pas dénaturer ce petit bijou.

Tu devrais déposer ta selle bi-place et voir s'il n'y a pas eu adaptation, car les pièces vues sur l'éclate ne correspondent pas à un cadre de standard

[Patrol]

C'est déjà fait tu penses bien , le cadre est bien comme celui de l'éclaté

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[Ex-Gromono]

Pour Classic 2009 :
https://www.hitchcocksmotorcycles.com/p ... pages/2122

Standard et Classic n'ont pas le même cadre .

[claude et flo condrieu]

Ils sont différends, juste à ce niveau:

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Et si tu n'as pas l'encrage sur ton cadre, il existe ceci :

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Chez Hitch...

[Patrol]

Voici donc ce que j'ai

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[claude et flo condrieu]

Celle de Flo, la Grise, batterie dans la boite du filtre à air et faux filtre à air enlevé pour gagner en largeur au niveau des cuisses.

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La pièce montrée sur le poste précédent existe, pour abaisser la hauteur de selle de la Standart de Flo,

je l'aie tronçonnée, cette pièce.

Si non, tu ne rabaisse rien, et par la suite, il y a la batterie à gauche et le faux filtre à air à droite qui gêne

pour avoir les jambes au plus près de la moto lors des arrêts, ce qui permet d'avoir les pieds à plat ou pas...

Je me permet de te mettre les photos de PATZERO7 qui a abaisser la moto de son épouse, la trial au cadre rouge.

Il y a du boulot pour arriver à abaisser la hauteur de selle de 5 à 8 cm...

Sur celle de Flo, encore, j'ai abaisser la fourche de 5 cm, monté des amortisseurs de 4 cm plus courts et monté

des pneus modernes à flancs moins hauts.

Les modifs de PATZERO7 :

En fait il faut vraiment poser la selle sur le cadre pour gagner 8 cm.

Et tiens, un souvenir de plus, j'ai aussi descendu l'avant du garde boue arrière sur ses fixations, parce que

si non tu ne gagne pas grand chose, la selle posée sur le garde boue à sa place d'origine.

Comme souvent, une modif en entraine une autre...

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