Royal Deluxe GTI

[Captain Bertie]

Dans mon précédant post je comparais les deux attelages: RE-EFI/CS et URAL 750 sportsman.

De quel panier CS parles-tu ? Car il y en a de plusieurs sortes même si le châssis, élaboré à partir de celui du Black Pearl, est commun à plusieurs d'entre-eux (en fait à tous sauf au DZO qui, à ma connaissance, est le premier sidecar à avoir atteint le col du Kardhung http://www.alternative-sidecar.com/inde ... s-side-car)?

Je ne sais s'il existe un comparatif RE+side CS / Ural mais il en a été publié un, très complet et intéressant, à propos d'un attelage Triumph Scrambler+side CS (Yéti, en l'occurrence) et d'un attelage Ural; le choix est loin d'être évident :
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... fi-2wd.php

Je profite de ce post pour saluer tous les amis qui se rendent à Anduze et leur dire combien je regrette de ne pouvoir être des leurs.

J'attends leurs photos, vidéos et comptes rendus avec impatience !

Captain Bertie

[Jackymoto]

exemple la boite et le pont à vidanger tous les 3/5000km,

je vidange les boites d'Ural +pont une fois par an et 10 000km, comme les BM.
Vidange moteur 6000km minimum(j'ai une entretoise avec 0,4l de plus). Avec les huiles modernes, vidanger + souvent c'est du commerce.
Mes bagnoles c'est 12 000km seulement pour l'huile moteur (6litres) car je ne roule pas assez.

[ensoa75]

Je confirme, chez Ural ils poussent à la consommation. Ils préconisent une vidange moteur tous les 3000 kms! Moi je fait tout les 5000.
Ceci dit, ça reste très rustique. Ca rouille à la moindre bruine, Ca se dévisse de partout, et ça n'avance pas.
Mais c'est très attachant, et je n'arrive pas à le remplacer Peut être avec l'hypothétique twin RE!

[ensoa75]

Par contre je ne roulerais jamais avec le side lourd et haut perché d'origine qui crève la moto et son pilote

En side je n'ai que l'expérience de l'Ural. Est ce qu'un RE attelé est plus facile à conduire?
J'ai des douleurs aux mains (arthrose) et ça devient difficile.

[fab le motard]

j'ai conduis les 2, c'est différent, mais je ne dirais pas qu'une bullet attelée c'est plus facile et que tu seras mieux.
mais chaque attelage est différent
Le meilleur, c'est le mien, tres tres facile

[Fish]

Dans mon précédant post je comparais les deux attelages: RE-EFI/CS et URAL 750 sportsman.

De quel panier CS parles-tu ?
Je ne sais s'il existe un comparatif RE+side CS / Ural

mais il en a été publié un, très complet et intéressant, à propos d'un attelage Triumph Scrambler+side CS (Yéti, en l'occurrence) et d'un attelage Ural; le choix est loin d'être évident :
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... fi-2wd.php
Captain Bertie

Merci pour vos retours.

Merci Captain pour le comparo Triumph / CS yeti VS URAL 2WD EFI qui est effectivement très explicite.

Oui le graal serait pour moi un Triumph/CS yeti mais le budget est le double de la valeur de mon URAL d'occasion.
Je réfléchis à la possibilité de le passer en véhicule professionnel mais il faudrait pouvoir rouler en solo.
Mais je ne suis pas sur que les nouvelles CG de CS soient en solo/side, de plus tous les utilisateurs de side que j'ai rencontré ont été unanimes, c'est une connerie d'imaginer rouler en solo et en side en montant / démontant régulièrement l'attelage

Dans mes précédant posts je parlais du RE/CS panier black pearl.
J'ai pu en essayer un en ville récemment, c'était vraiment le jour et la nuit par rapport à mon URAL.
Au passage j'ai également essayé plusieurs URAL dont un RETRO (version civilisée) sur des distances raisonnables et trouve toujours plus ou moins les memes conditions d'usage, un peu moins lourd en RETRO mais c'était pas non plus la révolution

Pour avancer, j'ai programmé avec le proprio du RE/CS un essai routier prochainement pour voir la limite de cet attelage par rapport au moteur RE. Car même si le moteur RE EFI est limité en vitesse, l'URAL l'est aussi et je me demande vraiment ce que donne le moteur RE avec l'attelage en vitesse de croisière.

Si le RE/CS permet de rouler à la même vitesse 80/90km.h peinard, j'y passerai en remplacement de l'URAL.
Pour moi l'agrément de conduite est vraiment énorme, beaucoup plus léger simple etc...
Et comme j'ai fais 80% de route, le principal atout du URAL ne m'est pas utile.
Autant qu'il trouve un nouveau "pilote" pour s'épanouir dans la boue.

Ceci dit, dans les 20% de tout terrain que j'ai pu faire (environ 1000km de pistes), j'ai fait entre autre le paris dunkerque par les pistes bien humides au début du mois et je dois reconnaitre que les capacités de l'URAL sont largement à la hauteur de leur réputation

[Fish]

Hello

ça y est je suis de retour en royal side car!
Bien content de retrouver une royale monture, toujours en EFI, base electra de 2010, panier CS de 2010, montage n°11!
Le bonheur en venant d'un URAL

A force de recherche je suis même retombé sur le passage de sa premiere propriétaire au second, cf le
viewtopic.php?f=5&t=14658&p=386816#p386816

Bien à vous

<°(((-{