Bientôt une autre Continental GT sur les routes normandes

[yvesmetz]

Cure d'amaigrissement avant d'enfourcher madame pour lui alléger la tâche .....Avec 150kg sur le râble il y a handicap .

[jadisenhiver]

, bon choix et bien jolie moto !!

[Ded31]

[selac 50]

Merci bien de vos messages de bienvenue.
Je en vacances demain matin aux aurores et vous dis à bientôt.

[Kubilai]

et a bientôt
http://cotentinbritishbikes.free.fr/2014_8eme%20CBB%20Rally/index.html

[selac 50]

Bonjour,


Et voila, un motard de plus sur les routes.



Très content dans l'ensemble bien que le niveau de finition soit vraiment moyen

- Le carter moteur gauche est couvert de rayures bizarres en partie haute.
- Il y a du chrome qui manque sur la grosse vis de direction.






Ils ne s'en étaient pas aperçu chez Evasion et doivent faire le nécessaire (remplacement) à la révision des 500Kms.
Encore que pour le carter, j'ai réussi à fortement atténuer le défaut avec de l'efface rayures et du polish. Je vais donc le garder et ainsi éviter un démontage/remontage à 500Kms.

Ce sont quand même des détails irritants quand on achète une moto neuve.

A part ça, tous les prétextes sont bons pour rouler...

[mimi.lulu]

Elle est très belle ! et pour les rayures, c'est le charme indien...
sinon, il faut acheter japonais ou allemand... et encore...

[filou]

pour les carters, le Belgom alu fonctionne bien...

[Ded31]

pour les carters, le Belgom alu fonctionne bien...

Belgom... j'aurais plutôt pensé aux pneus

[JacquesD]

Et l'huile de coude, faut pas l'oublier celle-là.

[fab le motard]

l'alu est déja oxydé

[selac 50]

pour les carters, le Belgom alu fonctionne bien...

Merci, je prends note.

[Jihel]

pour les carters, le Belgom alu fonctionne bien...

... et pour la ligne d'échappement et le (joli) pot, le Belgom Chrome !

[selac 50]

Pas de chance cet après-midi.

Le temps se prêtait à une ballade mais après un premier coup de démarreur sans succès que j'ai d'ailleurs trouvé "mou", la batterie a déclaré forfait à la seconde tentative une trentaine de secondes après. J'avais remarqué que le démarrage à froid est un peu laborieux (c'était pareil sur la machine essayée initialement) et qu'il faut laisser le démarreur tourner au moins 5 secondes avant de pouvoir relâcher le bouton. Faudrait-il mettre un peu de starter, même quand il fait 20°c ?

Je n'ai pourtant pas oublié de couper le contact et laissé se décharger la batterie hier. Par ailleurs, une fois la clé de contact enlevée, il n'y a rien qui semble continuer à consommer du courant...

Je n'ai certainement pas le coup mais je n'ai pas non plus réussi à démarrer au kick

Après 15 minutes de charge de la batterie le moteur est parti et le voyant de charge s'est bien éteint.

J'ai appelé le concessionnaire qui vérifiera le circuit de charge et remplacera vraisemblablement la batterie (il en commande une au cas où).

Enfin sur une moto qui a 250kms, ça fait un peu mauvais genre...

[Benoit92]

Tout produit manufacturé peut avoir une défaillance.
Dans ce cas, c'est léger, et la période de rodage et de garantie est là pour pallier à ces petits défauts possibles !

Cela va vite être oublié, j'en suis certain.

Benoît