Ma bullet 350

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Daniel78
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Re: Ma bullet 350

Messagepar Daniel78 » 24 janv. 2017, 14:01

Euh... qui est jeune ? :mrgreen:


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Greg bullet
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Re: Ma bullet 350

Messagepar Greg bullet » 24 janv. 2017, 20:45

Daniel78 a écrit :
Limobull a écrit :... Y'a même une modif possible qui est décrite quelque part sur le forum (où??) pour simplifier ce réglage...

Ici mon bon Paul :
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... ?article28


intéressant :super:


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Greg bullet
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Re: Ma bullet 350

Messagepar Greg bullet » 24 janv. 2017, 20:49

demain je vais me commander une nouvelle batterie en 6v et 6.7A comme l'ancienne
çava peut etre me fournir une étincelle :polom:

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Limobull
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Re: Ma bullet 350

Messagepar Limobull » 25 janv. 2017, 09:18

Comment ça une batterie en 6 V??
Ta Bullet doit normalement être équipée d'un alternateur et d'une batterie en 12 V.
Il y a belle lurette que le 6 V n'existe plus en montage (fin des années soixante)
J'avais çà sur mes vieilles Terrot HCTL et RGST

Et si tu avais une vraie G2 des années cinquante... :mouais: :ange! :super:
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Re: Ma bullet 350

Messagepar fab le motard » 25 janv. 2017, 09:24

y a des batteries 6 V sur les MZ, Vespa, LML ..

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yvesmetz
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Re: Ma bullet 350

Messagepar yvesmetz » 25 janv. 2017, 11:52

Tu sais Paul, hormis la capacité des récepteurs à recevoir, faut pas des ampoules 6 volts pour du 12 volts, en principe idem la bobine, et régulation , ben pour le reste un alternateur à aimants permanenst débite en tension suivant le régime moteur donc 6 ou 12 c'est kif-kif .

Greg, c'est quand même bien que Paul en parle,.. et regarde voir simplement tes ampoules pour y lire la tension requise pour ta moto, car avec les indiens, sait-on jamais qu'ils y aient mis c'qui traînait dans un coin pour dire : << elle a sa batterie !>> ....Et puis pour être sûr qu'ensuite ta batterie 6 volts neuves ne soit pas tuée par une charge à régulation 13,5-14 volts !!!
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Re: Ma bullet 350

Messagepar three wheels » 25 janv. 2017, 12:02

Et p'tèt vérifier aussi si c'est déjà un - à la masse ??
Le side c'est un truc de vicieux, tous les inconvénients de la moto et de la voiture réunis.
Mais qu'est ce que c'est bon d'assouvir son vice !!!

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Re: Ma bullet 350

Messagepar yvesmetz » 25 janv. 2017, 12:22

Daniel, les vieux systèmes anglais tellement basiques doivent pouvoir accepter une inversion de polarité .... En tout cas dans un premier temps ne pas empêcher une étincelle à la bougie, peu importe le sens des électrons !....Après il suffit d'inverser le branchement de l'ampèremètre et celui du régulateur, diode zener, et le boulot est fait, c'est complet, t'as changé le sens .

J'n'vais pas t'apprendre que le bon sens, c'est masse vers le plus !...La pince ampèremétrique ne se trompe pas, elle ! :D ;)
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Re: Ma bullet 350

Messagepar JacquesD » 25 janv. 2017, 14:53

De Yves Metz :
"J'n'vais pas t'apprendre que le bon sens, c'est masse vers le plus"

Bon sens ne saurait mentir !

:D

:chapo:
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Greg bullet
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Re: Ma bullet 350

Messagepar Greg bullet » 25 janv. 2017, 18:15

Limobull a écrit :Comment ça une batterie en 6 V??
Ta Bullet doit normalement être équipée d'un alternateur et d'une batterie en 12 V.
Il y a belle lurette que le 6 V n'existe plus en montage (fin des années soixante)
J'avais çà sur mes vieilles Terrot HCTL et RGST

Et si tu avais une vraie G2 des années cinquante... :mouais: :ange! :super:


Tu m'a sorti fait hésiter la :blink: , la batterie est bien une 6v et 6,7A j'ai vérifier aussi l'ampoule de phare avant elle est bien en 6v sur l'alternateur j'ai rien vu d'indiquer
Et alors l'ancien proprio ma donner une caisse de pièces dont un kit complet pour la mettre en 12v


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Greg bullet
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Re: Ma bullet 350

Messagepar Greg bullet » 25 janv. 2017, 18:18

three wheels a écrit :Et p'tèt vérifier aussi si c'est déjà un - à la masse ??


Un moins brancher à la batterie ?


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Re: Ma bullet 350

Messagepar Greg bullet » 25 janv. 2017, 18:21

yvesmetz a écrit :Tu sais Paul, hormis la capacité des récepteurs à recevoir, faut pas des ampoules 6 volts pour du 12 volts, en principe idem la bobine, et régulation , ben pour le reste un alternateur à aimants permanenst débite en tension suivant le régime moteur donc 6 ou 12 c'est kif-kif .

Greg, c'est quand même bien que Paul en parle,.. et regarde voir simplement tes ampoules pour y lire la tension requise pour ta moto, car avec les indiens, sait-on jamais qu'ils y aient mis c'qui traînait dans un coin pour dire : << elle a sa batterie !>> ....Et puis pour être sûr qu'ensuite ta batterie 6 volts neuves ne soit pas tuée par une charge à régulation 13,5-14 volts !!!



Oui une batterie 6v et l'ampoule avant en 6v à l'arrière pas d'ampoule


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Re: Ma bullet 350

Messagepar Greg bullet » 25 janv. 2017, 19:01

Voici des photos du régulateur et ce que je pense être l'alternateur si vous savez m'en dire plus sur le 6v :mouais:

Image

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Re: Ma bullet 350

Messagepar Greg bullet » 25 janv. 2017, 19:25

druid a écrit :Non. Tes photos montrent, le régulateur/rectifieur ( en deux parties sur ces anciens modèles ) et la bobine d'allumage sur la troisième photo.

L'alternateur, lui, se trouve dans le carter de transmission primaire.


Ok d'accord je vois à quoi ça ressemble maintenant j'en ai un également tout neuf en 12 v à installer
Merci

mais c'est quoi qui fournit l'étincelle :mouais:
Modifié en dernier par Greg bullet le 25 janv. 2017, 21:07, modifié 1 fois.

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Ded31
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Re: Ma bullet 350

Messagepar Ded31 » 25 janv. 2017, 20:32

Si tu as tout ce qui faut, alors avant d'acheter une batterie, passe en 12 V.

:chapo:
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