La bullet 500 Clubman de Slowphilou

[JacquesD]

Slow Philou,
Tu te demandais comment faire pour aller jusque chez Trophy avec ton réservoir percé ou fendu, si tu peux arriver à repérer l'endroit exact et s'il est accessible, tu peux essayer de frotter la fente avec du savon de Marseille un peu (pas trop) ramolli, il arrive que cette combine tienne.

[Nelska]

Après on pourra l'appeler "Chaud Philou"

[Slow Philou]

Au fait, Trophy Motos t'ont ils au moins livré ta bécane avec le compteur remis à zéro ?

Nan. Il marquait 120 km ("les essais ...", qui disait Jean).
Donc, rien que de normal.

[fab le motard]

on ne peut pas reprocher l'effet, mais il aurait pu avoir la courtoisie, et l'honnete de lui demander son autorisation car la moto etait à lui ( si c'est vriament celle de Slow ... )

[Slow Philou]

( si c'est vriament celle de Slow ... )

Un indice : page 47 de MR Classic, on distingue sur la photo la fin du numéro du moteur de l'Electra : xxxxxxx454G.

Et c'est bien le même que sur la mienne Donc plus de doute

[fab le motard]

et est ce que l'essayeur l'a poussé un peu à fond pour voir ce qu'elle avait dans le ventre avec son carbu delorto ???

il a pas fait frotter les cale pieds ??
et la conso sur l'essai proche des 8 litres au cent ??

nan point de tout ca ???

alors c'est pas un vrai journaliste moto ...

[Clint]

Heureusement pour Slow Philou

Ceci dit, il est quand même gonflé le Jean Trophy.

Les concessionnaires sont les premiers à te rappeler que le contrat de vente est conclu dès la prise de commande de la moto et qu'elle est donc à toi dès ce moment.

Y avait-il une petite clause dans le contrat par laquelle tu es censé accepter un essai journalistique de ta moto ?

M'enfin clause ou pas clause, il y a le droit et la courtoisie... Il aurait au moins pu prévenir.

[vitessecool]

Chacun se fera sa petite opinion sur ce Jean et ses méthodes...

(En ce qui me concerne, ça ne me plairait pas du tout qu'on me fasse glander des semaines soi-disant à cause de simples pattes de fixation de selle qui manquent ni de recevoir ma moto "neuve" avec 120 km au compteur après qu'elle ait été "essayée" par d'autres à mon insu. Je me sentirais à peine pigeon...)

[francis ouaibmastair]

je me doute
je me doute
je me doute....

[Slow Philou]

Bah, moi ça va, je ne vais rien reprocher à Jean que j'aime beaucoup quand même, surtout s'il me change VITE ce putaing de réservoir anglais de m...de (très joli, au demeurant, soit dit au passage) qui se lâche aux soudures / coutures .... GRRRRMMBLLL

( je sens que j'ai pas fini d'en chier avec MA Royal Enfield Bullet special Clubman.
On m'avait prévenu, j'voulais pas l'croire )

[Arnaud]

Ce midi j'ai cru voir une Clubman II comme la tienne... Mais en fait, la moto avait 2 cylindres, mais sinon c'était très ressemblant, surtout le réservoir chromé !

J'ai offert un beau sourire au pilote qui m'a vu (dommage que j'étais en voiture sinon je serais aller engager la conversation)

[Slow Philou]

L'incontinente

Très chouette

[francis ouaibmastair]

je me demande s'il ne faudrait pas vous vouillé filou ?

sans dec ?

[Limobull]

Dis-moi Slow Philou, je t'avais demandé un jour quelles transformations avait subi ton moteur et tu m'avais répondu que c'était le moulin standard de l'Electra et que seule la carrosserie avait fait l'objet d'un remaniement . Cependant je lis dans l'article de Moto revue Classique que la puissance donnée est de 32 CV. Il doit donc bien y avoir une préparation spéciale. Sais-tu dire laquelle?

[fab le motard]

je réponds à ca place
y a le pot et un carbu italien c'est peut etre ca ..;