La bullet 500 Clubman de Slowphilou

[fab le motard]

impressionnant ...

et Jean assure ...

par contre la ducati laisse à désirer ... Et d'origine ,sans aucune pieces exterieures

[Limobull]

Ca laisse rêveur (cauchemardeur même, si ça se dit)

[Nelska]

Pauvre Slow Philou ... au début on rigole mais ça deviens pas drôle...

Plusieurs remarques à ce sujet :

- la proximité du concess est un facteur vraiment important lorsque le sort s'acharne, j'imagine la galère pour un provincial très éloigné ... ou pire encore : le mec qui commande son kit par correspondance et qui doit le renvoyer plusieurs fois chez les Britons !,
- quand je pense au prix indécent de ces réservoirs alu, je trouve ça proprement scandaleux de la part d'une boîte sérieuse comme Hitchcock (du moins son sous-traitant) de ne pas faire les contrôles qualité qui s'imposent avant exportation, sachant d'autant plus qu'il y a eu des précédents,
- pourquoi la moto a été rendue à Philou sur la réserve ? pas facile de tester la réparation sans le plein ...
- par contre un bon point pour le prêt du réservoir... c'est important d'avoir quelqu'un qui assume ses erreurs et qui cherche des solutions...
Chez un agent de province : le reservoir Hitchcock sur étagère c'est pas gagné d'avance ...

Tout cela me fait peur et reflète la tendance actuelle : le vrai professionnalisme est devenu une chose rare et précieuse...

PS : si je commande un kit anglais à l'achat de la moto : je garde le réservoir et la selle d'origine en secours

[Slow Philou]

- la proximité du concess est un facteur vraiment important lorsque le sort s'acharne, j'imagine la galère pour un provincial très éloigné ...

Vu de Tahiti, Villeneuve le Roi c'est à deux pas (120 km) de Compiègne où je loge, en effet. Mais sur le terrain, c'est à 1 h 30 de circulation en période non chargée (région parisienne). Et aux heures de pointe en auto (tu ne peux pas te faufiler) j'ai déjà mis 3 heures pleines !

- quand je pense au prix indécent de ces réservoirs alu, je trouve ça proprement scandaleux de la part d'une boîte sérieuse comme Hitchcock (du moins son sous-traitant) de ne pas faire les contrôles qualité qui s'imposent avant exportation, sachant d'autant plus qu'il y a eu des précédents,

Rectifions : le fournisseur du réservoir de MA Clubman n'est pas Hitchcock mais Watsonian Squire (que leur nom soit maudit jusqu'à la 4ème génération, inch'Allah !!!). Ce réservoir de style Dresda n'est pas en alu. Il s'agit d'un bête bidon en tôle d'acier (on sait réaliser des cordons de solide soudure sur acier depuis des siècles, non ?), caché sous un habillage en polyester qui lui donne ses jolis galbes.

- pourquoi la moto a été rendue à Philou sur la réserve ? pas facile de tester la réparation sans le plein ...

J'avais vidé le réservoir en le siphonant avant que Jean ne mette la moto dans son camion, chez moi. Et le mécano de l'atelier Trophy ne m'a mis que peu d'essence, d'où rapide passage en réserve.

- par contre un bon point pour le prêt du réservoir... c'est important d'avoir quelqu'un qui assume ses erreurs et qui cherche des solutions...
Chez un agent de province : le reservoir Hitchcock sur étagère c'est pas gagné d'avance ...

Pas Hitchcock. Jean ne l'avait en réserve que parce qu'il avait acheté un kit Watsonian identique au mien supplémentaire, dans l'intention de se monter une Clubman noire identique après la mienne. Jean est l'importateur officiel pour la France des Royal Enfield en direct de Madras (via sa société Heritage Import), Trophy Motos c'est son bouclard de Villeneuve le Roi (juste à côté d'Orly, si tu vois mieux) au bord de la Seine près du pont qui va à Villeneuve Saint Georges.

PS : si je commande un kit anglais à l'achat de la moto : je garde le réservoir et la selle d'origine en secours

Je crois que c'est la conclusion sage. Et n'achetez pas le réservoir du kit Watsonian tant que la qualité n'est pas contrôlée, dans cette boutique qui se glorifie d'être le plus vieux constructeur de side-cars d'outre-Manche (ils sont, au demeurant, fort jolis à regarder). Au vu de mes déboires, qui deviennent illico les siens et qui ne sont pas terminés, Jean renonce lui-même à commercialiser cette Clubman Watsonian. Tant qu'il n'a pas de solution fiable.
J'aurai servi de cobaye de bonne foi (ma femme me dit "tu vois, je t'avais dit que tu allais faire une grosse bêtise.... Enfin, (soupir), si tu avais besoin de te trouver de l'occupation, c'est réussi !!!)

[JacquesD]

Slow Philou,
Désolé pour ton réservoir, mais dans ce que tu écris je trouve une erreur, tu maudis le nom de Watsonian jusqu'à la 4è génération, c'est ton affaire, mais? lorsque je travaillais au sahara? j'ai souvent entendu des disputes se terminant par des malédictions jusqu'à la septième génération (toujours ce chiffre sept que l'on retrouve partout dans les récits historiques ou bibliques).
Enfermer un réservoir en tôle d'acier dans un habillage polyester fallait y penser, au moins on sait une chose, Watsonian ferait bien de sous traiter ses réservoirs en Inde car les réservoir indiens tiennent le coup, le mien a plus de 14 ans et ne fuit pas.

[Nelska]

Ok Philou, autant pour moi et toutes mes plates excuses à M. Hitchcock ...
j'ai confondu les deux boîtes anglaises... sorry !
Donc le kit Clubman/café racer de Hitchcock est hors de cause ...

En revanche, lorsque je parle du plein du réservoir, c'est que je m'étonne qu'après la "tentative de réparation" du réservoir, le plein n'ait pas été fait pour vérifier l'étanchéité avant de te rendre la moto, ce qui t'aurais évité de revenir sur tes pas...

et pour le temps de trajet, je sais que c'est pas facile, j'ai vécu 6 ans à Paris... mais je pensais à un pov Correzien qui achète sa Bullet préparée chez Trophy et si celle-ci devient "incontinente" en arrivant à Brive .... pas glop !!!

[Limobull]

Deux réflexions pour compléter le sujet:
- à ce prix là j'étais persuadé que le réservoir était en alu et de bonne contenance!! savoir qu'il s'agit d'un simple bidon en tôle mal soudé, rhabillé de polyester me semble iconoclast. Des bidons alu ont toujours existés en competition et la technique est éprouvée, même en Angleterre.
- Pourquoi ramener la moto en atelier??
Jean n'a qu'à venir chez toi avec son bidon de secours et il le remplace dans ton garage. La manoeuvre doit prendre au plus qu' 1 heure et au moins tu auras ta moto illico et tu pourras même essayer dans la foulée s'il t'a refilé une passoire ou un tanker double peau.

[Jean-luc]

Jean n'a qu'à venir chez toi avec son bidon de secours et il le remplace dans ton garage. La manoeuvre doit prendre au plus qu' 1 heure et au moins tu auras ta moto illico et tu pourras même essayer dans la foulée s'il t'a refilé une passoire ou un tanker double peau. [/quote]

Ben oui ça serait beaucoup plus simple et commercial

[francis ouaibmastair]

Ca, tu vois cette histoire... j'aimerai ne plus jamais la lire dans
ce forum.... et je suis pas le seul, je crois même pouvoir le dire.

[fab le motard]

ben moi j'aime bien ces retours d'experience

- les reservoir watsonian ne sont pas de qualités ( pourtant les sides sont superbes

- jean assure pas mal ... et c'est plutot bien pour les futurs acheteurs que de savoir que le concessionnaire assure sur le SAV .

[fab le motard]

jean assure pas mal ... et c'est plutot bien pour les futurs acheteurs que de savoir que le concessionnaire assure sur le SAV .

ben...c'est tout de même la moindre des choses ,non !?

oui ... mais certains concessionnaires sont surprenant de mauvaises foi et mauvaises volontés

[Slow Philou]

Ne nous méprenons pas : jusqu'à maintenant, bien que victime d'un enchaînement ininterropu de caguades successives, je ne critique pas Jean de Trophy Motos.

Jean essaie de développer son buisness (ce qui est légitime) avec des propositions a priori séduisantes, émanant de Watsonian qui est une boîte britannique (là, Jean tique déjà, contrairement à moi qui n'ai (n'avait) pas ce genre de prévention contre les Brit's) ayant pignon sur rue et pas de mauvaise réputation (ce qui est un tort, tous comptes faits), mais qu'il n'a pas le moyen de tester autrement que sur un premier acheteur cobaye, qui était moi en l'occurrence, hélas

J'essuie des plâtres mais je l'ai bien cherché (en demandant un truc vu en photo mais jamais expérimenté), et derrière Jean s'efforce d'assurer jusqu'à ce que j'aie enfin une moto normale.

Jusque là, je le soutiens.
Evidemment si à la longue ça ne vient toujours pas, je finirai par me lasser et lui demander de reprendre son os en me rendant mon argent.

Et là , les vrais emmerdes commenceraient parce que je pressens qu'il risquerait de faire des difficultés ... Mais on n'en est pas là, le crédit de confiance n'est pas encore écorné ...

[Limobull]

- jean assure pas mal ... et c'est plutot bien pour les futurs acheteurs que de savoir que le concessionnaire assure sur le SAV .

C'est tout de même son rôle de professionnel que d'assurer le SAV sur des équipements de mauvaise qualité. Je trouve Slow Philou d'un calme olympien devant tant de déboires dus essentiellement à un manque de rigueur dans la fabrication Watsonian, et à un manque de contrôles du préparateur. Et si tout se mettait à crâmer dans le garage de Slow Philou avec des vapeurs d'essence et une étincelle (j'lui souhaite pas de mal évidemment). L'a intérêt à être bien assuré TM.
Je comprends mal pourquoi dès le départ il n'y a pas eu un échange standard puisqu'il avait le même en magasin; Et puis encore une fois je ne comprends pas ce qui justifie de rapatrier la belle en atelier pour procéder à un simple échange de réservoir. Ca peut se faire à domicile avec essai dans la foulée et plein gratuit pour compenser les pertes et l'agacement. Jean est sûrement aussi contrarié d'avoir un aussi mauvais fornisseur, mais c'est à lui d'assumer (ce vqu'il fait plutôt bien) et de faire le tri.
Quand je feuillette le catalogue Hitchcock, les réservoirs sont décrits comme étant en "polished alloy", ce que je traduis par alliage poli (aluminium je suppose). Pourquoi n'y a-t-il pas des bidons semblables chez TM?

[vitessecool]

[Jean-luc]

Tout le monde fait ce qu'il peut dans l'affaire mais bon à 8 500 € le bout tu es quand même pas mal en....nuyé.

Ici il y a de jolis réservoirs en alu poli ; tant qu'à y etre autant prendre ce qu'il y a autour .

http://www.unityequipe.com/html/gallery.html

A regarder rapidement au risque de se faire du mal

Essaye de troquer le Watsonian contre un en alu véritable, Taz du forum a une continental monté avec ce réservoir et c'est vraiment magnifique et étanche

Blague à part je trouve que ça + ça + ça + ça ......ça commence à faire