mes motos
Posté : 19 mars 2007, 20:29
Voici mes motos. [/img]
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Voici mes motos. [/img]
Posté : 19 mars 2007, 21:50
alors apres les motos ? qui est le ou la propriétaire ?
Posté : 20 mars 2007, 05:00
Salut Ogr !
Bienvenue à toi et tes trois Belettes (les drôles de dames ?)
Peux tu nous envoyer d'autres clichés car tu nous mets l'eau à la bouche !
et aller te présenter dans la présentation des pilotes !
Tu pourras ainsi nous expliquer pourquoi tu en as trois (achat compulsif ?
)
Le side est de toute beauté à première vue !
Welcome donc et on attend la suite !!!
Bienvenue à toi et tes trois Belettes (les drôles de dames ?)
Peux tu nous envoyer d'autres clichés car tu nous mets l'eau à la bouche !
et aller te présenter dans la présentation des pilotes !
Tu pourras ainsi nous expliquer pourquoi tu en as trois (achat compulsif ?
)
Le side est de toute beauté à première vue !
Welcome donc et on attend la suite !!!
Posté : 20 mars 2007, 09:41
Bienvenue à toi. Tu nous mets l'eau à la bouche...
Posté : 20 mars 2007, 22:04
la caisse est de marque carpio de 1960 environ
le reste serait des annee 30
Posté : 20 mars 2007, 22:10
mais à droite derriere ... C'est une Guzzi ??
et le side ? il a combien de points de fixations ??
et le side ? il a combien de points de fixations ??
Posté : 20 mars 2007, 22:30
pour repondre a la question des 3 enfields
Posté : 20 mars 2007, 22:34
pour la guzzi oui
la photo a ete prise lors de l achat du side point fixation 0
la photo a ete prise lors de l achat du side point fixation 0
Posté : 24 mars 2007, 20:47
moteur en preparation
Posté : 24 mars 2007, 20:56
ce moteur a deja en carbu de 32 mikuni
la bielle le piston et les arbres a cames attendes le financement
Posté : 24 mars 2007, 21:18
De la belle mécanique comme j'aime.
Ton polish (ou/et ton huile de coude) c'est canon!
Ton polish (ou/et ton huile de coude) c'est canon!
Posté : 25 mars 2007, 04:00
Le carter ancienne endfield ou pas les gars votre avis ? moi je sais et on att votre avis 
Posté : 25 mars 2007, 07:57
OGR,
Je ne suis pas un fan du jeu des 7 erreurs, mais pour avoir une India de 1992 et les mains dans une ancienne de 1952, je dirais que c'est un carter moderne, le couvercle de la pompe à huile est ovale il est fixé par quatre vis au lieu d'être rectangulaire et tenu par six vis.
A l'avant du carter moteur, près du raccord d'huile pour graisser les culbuteurs, les anciennes ont un clapet de décharge de l'huile venant de la pompe secondaire vers le réservoir. Ce clapet n'existe plus sur les India de 1992, aussi des anglais ayant monté des pompes à gros débit et des culbuteurs Samrat achetés sur internet (non modifiés par Hitchcock) ont parfois faute de passage d'huile suffisant au travers de ces culbuteurs allégés, cassé l'engrenage de l'arbre des pompes à huile et subi les dégâts qui en général font suite à ce genre de panne.
Je ne suis pas un fan du jeu des 7 erreurs, mais pour avoir une India de 1992 et les mains dans une ancienne de 1952, je dirais que c'est un carter moderne, le couvercle de la pompe à huile est ovale il est fixé par quatre vis au lieu d'être rectangulaire et tenu par six vis.
A l'avant du carter moteur, près du raccord d'huile pour graisser les culbuteurs, les anciennes ont un clapet de décharge de l'huile venant de la pompe secondaire vers le réservoir. Ce clapet n'existe plus sur les India de 1992, aussi des anglais ayant monté des pompes à gros débit et des culbuteurs Samrat achetés sur internet (non modifiés par Hitchcock) ont parfois faute de passage d'huile suffisant au travers de ces culbuteurs allégés, cassé l'engrenage de l'arbre des pompes à huile et subi les dégâts qui en général font suite à ce genre de panne.
Posté : 25 mars 2007, 09:59
Même réponse que Jacques, pour moi, c'est pas made in Redditch... les ailettes en bas à gauche du carter sont caractéristiques des Bullet India...
Posté : 25 mars 2007, 10:25
Moi aussi j'opte pour de l'india. je verrais plus les carters made in england comme celui là 
