Page 1 sur 4
Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 16:19
par Frenchie

Après ma Royal 500 EFI TRIAL, la nouvelle 535 Continental GT.
Sur laquelle je suis en train de gagner quelques kilos...

Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 16:33
par Madlucky
Gagner ou perdre...

Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 16:38
par Marco
Salut,
pourquoi tu titres "introducing my..." ?
Aryou engliche or aryou frenche ?
Bioutifoule moto, en tout cas !
Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 16:40
par JacquesD
Avec tous les touristes que nous avons eu chez nous depuis que la France existe, bien malin celui qui peut savoir ce qu'il est.

Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 16:49
par Benoit92
Pour ce qui est de gagner du poids (entre autre), voici le premier prototype d'une ligne complète Inox:

Qu'en dites-vous ?
Vous observerez que le diamètre du tube est plus large au niveau du silencieux qu'au niveau de la sortie de la culasse. Effet Venturi.
Benoît
Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 17:01
par Marco
Benoit92 a écrit :...Qu'en dites-vous ?...
Merci de cette info, Benoît. Mais puisque tu demandes ce qu'on en pense, personnellement, j'aurais préféré le tube de sortie cintré en col de cygne (une seule courbe), comme sur les vieilles Bullet d'avant 1998 ou comme le tube de l'Electra à moteur Lean-Burn.
...et je trouve toujours que pour un échappement, l'acier chromé est plus beau que l'inox. Mais bon, cette adaptation devrait plaire au CGTistes.
Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 17:16
par léo56
T'as vraiment pas de chance,
t'es pas prêt de connaitre les plaisirs de la panne !

Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 17:35
par Benoit92
Marco,
Il y aura un deuxième profil pour le tube, mais plutôt Café Racer comme on peut le voir, avec délectation, sur les Triton (par exemple) ou autres belles Norton Manx de la grande époque.

A priori, ce serait plutôt une "déclinaison piste" pour aller.... sur la piste.... Silence !
Et là, que dis-tu ?
A plus (Jeudi soir ....)
Benoît
Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 17:54
par snoop83
Oui c'est surement un beau pot, mais moi je suis plus fan des pots bien horizontaux, et un de chaque coté pour un bi, pas l'un au dessus de l'autre.
Et heureusement, on a tous des goûts différents !
Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 18:10
par Ded31
Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 18:26
par PRYT
Le sweptback, c'est joli à l'oeil et emmerdant pour la maintenance
Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 19:49
par Ded31
C'est vrai, mais il est très vite déposé

Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 20:37
par Utilisateur1
druid a écrit :Le pot avec la ligne sweep stake j'aime bien.
...ffectivement, sur cette ligne vaut mieux avoir du pot.
La sortie?
Merki
Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 22:38
par claude et flo condrieu
Et d'ailleurs, elle est toujours pendue dans mon garage, ( la ligne d'échappement)......
Philippe et Claude ont raison, c'est plus emmerdant pour l'entretien....mais c'est beau.
Re: Introducing my nouvelle Royal 535
Posté : 16 déc. 2013, 23:29
par fab le motard
t'es bien chanceux avec ta nouvell bullet
certes on ne se connait pas, et je ne connais pas ton gabarit, mais , si je voulais gagner du poids sur ma moto, je pense que le meilleur des trucs serait que je perdes 20 kg, ca coute pas cher, et en plus ca serait bon pour ma santé ..
as tu songé à ce genre d'hypothese ?