Royal Enfield le Site : Le Forum

Voila samedi matin livraison de ma Continental GT avec en options : Rétros embout de guidon, la selle double et cale pied (non monté au cas ou), un pot accessoire venant d'angleterre (pas encore arrivé donc montage du pot d'origine mais indien donc sans catalyseur)

Je suis amoureux

Elle est parfaite !!!

Belle, souple, sensationnelle, joueuse...

Aucun points négatif

Consommation ridicule, largement assez puissante

Je vous ferai d'autre photos avec le pot, et depuis j'ai retiré les bavettes des gardes boues ainsi que les tétons des cales pied (20 grs de gagné )





Deux sportive séparé par quelques années de conception , j'adore le contraste

elo
welcome , je suis d accord elle est magnifique et tout et tout !!!
j en suis aussi tres ammoureux !
si tu peu passe en creuse , il y a des routes faites rien que pour elle .
et surtout personne d autre que nous !
a + peut etre .
tcho

.

...... a écrit :
Deux sportive séparé par quelques années de conception , j'adore le contraste

Oui , le CBR de 2008 et le CGT de 2013

elle est chouette cette CGT

elle va plaire à ta femme et tu vas te retrouver sur la honda

Venom a écrit :...Rétros embout de guidon, la selle double et cale pied...

Salut,

jolie moto... mais pourquoi faire monter des accessoires de bicyclette sur ta moto ?

Sur une moto, on a des repose-pieds... les "cale-pieds", c'est le truc qui se monte sur les pédales de vélos.

Marco vs Jacqui: 1/0

Dlacreuse avec grand plaisir, les routes a virolos sont le terrain de jeux de la GT !!!

Ma femme a essayer la moto hier et elle n'est pas conquisse, elle n'est pas Fan des goods Vibs

Mais elle pense s'ennuyer a ma suivre avec le CBR, quand le rodage sera fini je suis sur que non

D'ailleurs question, est ce que certain ont déjà monté sur leur Enfield des filtre type "KN,Green..."

Cela améliore t'il le couple, la sonorité.... ?

Jolie moto

roule comme cela Venon , tu remplaceras au fur et à mesure.
Après ta garantie tu fais ce que Dieu voudra.

cose a écrit ::) roule comme cela Venon , tu remplaceras au fur et à mesure.
Après ta garantie tu fais ce que Dieu voudra.

je n'aime pas attendre

Pour exemple lors de l'achat du Harley Dyna 1450 FXDX de mon père le mécanicien nous a conseiller le kit Stage 1 qui comprend des pots libre, un filtre a air KN et un boitier d'injection pour une cartographie adapté

Raison N°1 : retrouver la moto dans sa configuration origine sortie usine amérique, la moto est conçue pour rouler de cette façon

Regarde le pot que j'ai actuellement, c'est le pot d'origine indien, il fait le même bruit que n'importe quel échappement type "racing"

Les filtres a air plus "bouché" et les pots catalysé ne sont la que pour répondre aux normes euro 2, qui sont surement très bien sur une moto moderne mais pas sur une moto d'un autre âge ou les normes de pollution n'existait pas.

C'est pour cela que je veux mettre la moto en mode "libre", non pas pour gagner en puissance, mais justement pour la laisser respirer

D'un autre age
La conception du moteur de l'EFI est toute récente, après les années 2000.
C'est la conception des moteurs "fonte carburées à boite séparée" qui est plus ancienne.

ha oui ,a CGT est toute neuve, le moteur en 535 et le cadre aussi
il n'y a pas de pieces communue avec une bullet fonte

et pour ta compagne, tu peux lui dire qu'on a plus de sensation sur une bullet à 90 que sur une honda et que plus on va mointe vite et plus lontemps on fait de la moto et on en profite

je pense pour vous que la prochaine étape, c'est une VRAIE bullet

Je comprend les puristes, j'ai connu idem chez d'autres marque

je suis sur que une Bullet "original" doit être quelque chose d'unique

Mais mes talents de mécanicien me font aimer la "modernité"