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Et ba enfin,
J'ai trouvé à peut pret ce que je voulais. Une continental GT avec un look sympa.
J'avoue que niveau ventilation sa change du R1, mais tout est dans le plaisir de la mélodie du pot et le look qui intrigue beaucoup de gens.
Dès ma 1ere sortie plusieurs passants sont venus me poser des questions sur la meule.
En effet aucun concess à 1h30 à la ronde ( en voiture ) et je pense être le seul possesseur dans le coin.



Inconvéniants de la moto :
1 = Rareté des pièces de maintenance, (plaquettes, filtre, joints, pneus......)
2 = Vibrations... surtout au dessus de 120km/h.
3 = pas faite pour les grandes cannes comme les miennes (1m83)
4 = Conso d'huile..... à suivre.
5 = Témoin de neutre faiblard et boite molle.

Avantage :
1 = Un look d'enfer.
2 = Un son rigolo.
3 = Le plaisir de rouler à faible vitesse (sur R1 c'est 200 mini)

En gros plus de défauts que de qualité, mais c'est ce qui fait son charme.
Au plaisir de croiser l'un de vous sur les routes du Gâtinais Montargois

Salut nouveau !
Sur la photo ton pot est d'un beau bleu au niveau du coude de sortie moteur !
Fais gaffe, bleu comme ça, tu dois encore te croire sur ta R1 quand tu utilise la CGT.
Pour les pneus, ils sont dispos un peu partout, dans les enseignes généralistes moto, à condition de les commander bien sur !
Bonne route au guidon de ta belle noire !

Pour les pièces et pneus, tout est dispo sur nenette.

Vibrations... surtout au dessus de 120km/h. = pas fait pour ça non plus, tu vas apprendre à sauver ton permis avec ça

phenix64 a écrit :... Vibrations... surtout au dessus de 120km/h...

T'inquiète, ça ne va pas durer...

ah... ben les autres couleurs peut être, mais la mienne qui est noire aussi, ben je dirais que faut pas trop l'emmener au dessus de 110! 120 c'est possible mais faut pas trop. Alors au dessus de 120.. ben là non!
la tubulure bleue ça c'est normal, la mienne fait ça aussi.
Qd même ce pot, c'est plus bô que l'origine! les bracelet sous le té c'est mieux aussi pour le look (bon moi, j'ai mis un guidon haut ... because mon dos mais bon, c'est plus raccord comme ça!)

Bah, j'ai déjà monté ma Classic à fond de compteur (140 soit les 130 et des poussières réels annoncés), c'est possible, mais on tient pas longtemps, sinon gare aux troubles musculo squelettique !
Le 110 et même un peu plus elle tient sans problème si nécessaire (bon pas des heures quand même). Cependant, le moteur de la Continental étant monté sur silent bloc il me semble, c'est quand même moins éprouvant...
Enfin c'est ce que j'ai ressenti quand j'en ai eu une dans les mains...
Sinon pour les prunes, de nos jours, n'importe quel engin qui dépasse le 30 est dans le collimateur !

Superbe ta Conti !!!

Noire elle est jolie.
Il faut toujours avoir une petite robe noire dans sa garde-robe.
Et puis oh! Dis : ça va tellement bien avec le blanc de ma R8.

Et depuis le Phénix il a cramé ?

Il avait du l'acheter pour le look et la revendue pour un presse purée japs.

Belle acquisition, je suis vraiment content de la mienne, il ne lui manque qu'un peu de finition et 5 cv pour être parfaite !