Royal Enfield le Site : Le Forum

Hello la compagnie,

C'est officiel Samedi livraison de mon Himalayan, premier tour de roue je ne regrette pas mon choix ...
Bon le rodage à 60 pendant les 500 premier Kilomètres c'est très compliqué

Aujourd'hui premier véritable essai pour aller au taf impec, j'avais la banane tout le long
Je me suis commandé un top case alu de chez Bagtecs le TC1 36l .
De plus essai en condition de mer... une flotte de folie, par contre je laisse mon parcourt de voie rapide de coté pour le moment et empreinte les chemins de campagne cela me rajoute une bonne demie heure de route.

Le jour de ma venu j'ai découvert quelque chose mais quoi ? peut être que certain entre vous étaient au courants ...alors on devine ?

Quelques photo de la concession, j'ai oublié de faire des photos de ma belle

Bon choix. Quelle couleur la sauterelle ?

Ils t'ont offert le champagne ???
Tu vas te régalé sur les p'tites routes. Pense à rigidifier le porte-paquets avant de monter le top-case.

Que du bon, que du bon, surtout pas de cava

bien!

content pour toi

Salut
Tres bon choix,que du bon cette petite himalayan

Estafette a écrit :...
Le jour de ma venu j'ai découvert quelque chose mais quoi ? peut être que certain entre vous étaient au courants ...alors on devine ?
...

Un petit indice ?

Et maintenant, est-ce ta fête ?

Daniel78 a écrit :

Estafette a écrit :...
Le jour de ma venu j'ai découvert quelque chose mais quoi ? peut être que certain entre vous étaient au courants ...alors on devine ?
...

Un petit indice ?

Ouaip indice sur la photo 2

Déja 200 km toujours la banane, je trouve que la boite accroche un peu mais si non heureux ... elle avale les chemins de campagne avec un confort au top.
Oui le porte bagage va être renforcer j'ai bien lu le forum .
Sur le manuel pour le rodage il est marqué 60 maxi pendant les 500 premier kilomètre et 80 pour les 1000/2000 km
Et je trouve que le régime au ralenti n'est pas stable, elle oscille en 1800 et 1600 Trm normal ou bien attendre la fin du rodage ?

pinsole07 a écrit :Et maintenant, est-ce ta fête ?

Estafette a écrit :....Et je trouve que le régime au ralenti n'est pas stable, elle oscille en 1800 et 1600 Trm normal ou bien attendre la fin du rodage ?:

1800 tr/mn ? C'est plus du ralenti là

Estafette a écrit :

Daniel78 a écrit :

Estafette a écrit :...
Le jour de ma venu j'ai découvert quelque chose mais quoi ? peut être que certain entre vous étaient au courants ...alors on devine ?
...

Un petit indice ?

Ouaip indice sur la photo 2 ...

Les coloris 2020 ?
Ils ont été présentés en novembre dernier.
Voir les photos de l'EICMA de Milan sur ce forum.

Estafette a écrit :

Daniel78 a écrit :

Estafette a écrit :...
Le jour de ma venu j'ai découvert quelque chose mais quoi ? peut être que certain entre vous étaient au courants ...alors on devine ?
...

Un petit indice ?

Ouaip indice sur la photo 2

Déja 200 km toujours la banane, je trouve que la boite accroche un peu mais si non heureux ... elle avale les chemins de campagne avec un confort au top.
Oui le porte bagage va être renforcer j'ai bien lu le forum .
Sur le manuel pour le rodage il est marqué 60 maxi pendant les 500 premier kilomètre et 80 pour les 1000/2000 km
Et je trouve que le régime au ralenti n'est pas stable, elle oscille en 1800 et 1600 Trm normal ou bien attendre la fin du rodage ?

pinsole07 a écrit :Et maintenant, est-ce ta fête ?

Ton ralenti est bcp trop haut. Soit tu attends la révision des 500 pour le faire régler, soit tu le règles toi même à 1200 trs/mn. En soulevant l'arrière du réservoir, tu verras une vis en laiton en dessous, au milieu des tubes du cadre, y'a plus qu'à visser.
C'est une Euro 5 ?

j'étais pas au courant pour les nouveaux modèles

Non c'est une EURO 4 et je ne sais pas pourquoi mais j'ai la sensation que je vais avoir le soucis de la culasse !
Hier matin et soir calage à froid malgré la préconisation avec le ralenti, en suite mon régime est vraiment instable à l'arrêt c'est pas grand chose mais on le ressent bien
Je suis sur que si je descend le ralenti elle va caler beaucoup plus à froid.

Estafette a écrit :j'étais pas au courant pour les nouveaux modèles

Non c'est une EURO 4 et je ne sais pas pourquoi mais j'ai la sensation que je vais avoir le soucis de la culasse !
Hier matin et soir calage à froid malgré la préconisation avec le ralenti, en suite mon régime est vraiment instable à l'arrêt c'est pas grand chose mais on le ressent bien
Je suis sur que si je descend le ralenti elle va caler beaucoup plus à froid.

Te pose pas de question. Tu la ramènes à ton concessionnaire, pour qu'il règle le ralenti, voire le jeu aux soupapes...
La mienne (qu'a un peu plus de bouteille) a un ralenti à 1200tr/mn à chaud comme à froid. Je la démarre toujours avec le levier de starter maintenu quelques secondes, juste un peu plus longtemps l'hiver. J'ai jamais été embêté avec ce genre de truc.

Estafette a écrit :j'étais pas au courant pour les nouveaux modèles

Non c'est une EURO 4 et je ne sais pas pourquoi mais j'ai la sensation que je vais avoir le soucis de la culasse !
Hier matin et soir calage à froid malgré la préconisation avec le ralenti, en suite mon régime est vraiment instable à l'arrêt c'est pas grand chose mais on le ressent bien
Je suis sur que si je descend le ralenti elle va caler beaucoup plus à froid.

Ne t'inquiète pas, tu as deux ans de garantie et toutes les culasses ne foirent pas. Quant aux calages à froid, c'est cette manette de starter qu'il faut tenir qui est chiante, sur n'importe quelle autre moto tu l'enlèves après quelques minutes en roulant.