classic chrome à mon goût : le remords ... et la nouvelle

[cambouix]

Bonjour.

Je vous avais présenté ma classic EFI 3 santal.
J'avais été super content de la trouver mais, comme beaucoup, c'est la chrome qui m'attirait le plus.
J'en ai trouvé une dans ma région, une moto achetée par un Mr pour une à Madame à qui elle ne convenait pas.
C'est une EFI IV de juillet 2018, 1400 kms, juste rôdée révision des 500 faite par le concessionnaire MOTO-PASSION à RENNES à 630 kms.
J'adore la "chrome" mais, paradoxalement, je trouve qu'elle en a un peu trop ... de chrome ... et notamment sur les côtés ( cache-batterie à gauche et surtout l'ovale à droite que l'on croit tout droit sorti d'un tableau de Vermeer. Donc, pour la faire " à mon goût" :


- Remplacement de ces 2 éléments par les mêmes en noir.

En outre :

- Suppression de la casquette de phare.
- Suppression des catadioptres latéraux.
- Suppression du "fixe-chaussettes" du silencieux d'échappement avec bouchage des trous des rivets par des petites vis inox.
- "crash-bar" d'origine Hitchcock aimablement cédé par la Santal
- Porte-paquet d'origine Hitchcock également cédé par la "Santal"
- Supports de sacoches d'origine Hitchcock ( étudiés pour les sacoches en toile d'origine RE)
- Sacoches anciennes trouvées sur le dernier vide-grenier que j'avais visité avant la période "covid" : 40 euros. J'aime bien leur patine et elles sont renforcées intérieurement par de la tôle. Du vintage authentique ... mais en bon état. J'ai juste rajouté un bel écusson "AA" acquis il y a des années à Beaulieu (prononcer "Biouli") et un "F" homemade.

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La bête me plait bien comme ça.

[fab le motard]

elle est très jolie et avec ce porte bagage, on a qu'une envie ... mettre un sac et partir !!

[jc83]

Très belle. J'ai toujours trouvé que c'est la chrome et noir qui est la plus élégante de toutes les Classics.

[cambouix]

elle est très jolie et avec ce porte bagage, on a qu'une envie ... mettre un sac et partir !!

On annonce un beau week-end. Programme : virée d'environ 700 kms avec un bon gros sac.
A noter, chose oubliée dans ma présentation, que j'ai dû enlever les repose-pieds arrière qui, à cause des tubulures du porte-sacoches, ne tenaient plus en position relevée. Pas grave puisqu'il n'y a plus de siège passager. Mais il est bon de le savoir. Ce pourrait ne pas être le cas pour la EFI III sur laquelle une certaine orientation des repose-pieds est possible à la différence de l'EFI IV sur laquelle les repose-pieds ne peuvent être boulonnés que dans une seule position (verticale).
Les axes des repose-pieds ont été remplacés par des beaux boulons inox amoureusement polis par mes soins ( visibles sur les photos )

[navigateur]

il manque plus que le nez de cochon

[louis 911]

Franchement pas mal tes choix, on a les même goûts, longue route à tes deux EFI, finalement tu en as une en secours , la Santal.

[aegirson2]

Très très belle moto !

[corto71]

C'est très très joli tout ça.
Belle moto.
Je fini de remonter le r80/7 pour faire plaisir au sorcier gaulois et je continue de m'occuper de ma mienne Efi.
Je remarque qu'on a un peu les mêmes goûts, les deux.
Le porte paquet est super .
La photo des sacoches m'intéresse grandement, surtout le montage du rabat de couvercle. Beau matos ancien.

[Skyranger]

Très jolie moto!

La seule chose qui me chagrine c'est le protège-genoux, ce modèle trapézoidal n'est pas le plus joli.

Les sacoches sont tip-top!

J'ai quasimment la même config avec ma Black Tribute, sauf des sacoches en toile canvas et le protège-genoux plus classique.

Quand au porte-paquet c'est en fait un porte-bagages, j'ai installé exactement le même sur la mienne, on ne le trouve plus que chez les Rosbeef ici:

Porte-bagages


Je voulais celui-là justement car il est sans limite de charge (on peut y adapter un siège passager), et soit de couleur noir brillant soit chrome.

Contrairement au porte-paquet "officiel" des RE euro 4, qui ne supporte que 6 kg, est en noir mat sablé, et de forme moche à mon goût:

Porte-paquet

[cambouix]

Tu as raison Skyranger. Le porte-paquet tout mat n'est pas très beau. En plus, sa fixation prend une épaisseur de plus au niveau de l'écrou borgne du haut de l'amortisseur ce qui, la place étant déjà occupée, notamment à gauche, par la poignée de levage + la fixation du porte-sacoche, risque d'être un peu limite sauf à changer le boulon mais dans ce cas : démontage du garde-boue.
Pour le protège-genoux, c'est normal, puisque tous les goûts sont dans la nature, qu'il puisse moins plaire. Moi, j'aime bien le mien (oserai-je dire ici qu'il est très proche esthétiquement de celui d'une "bien molle" qui fut mienne et qui ne m'a donné que des satisfactions ?... non, je n'oserai pas ...)
J'ai oublié une modification "majeure" montrée sur un autre fil : protection de la butée de béquille centrale :

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[bulot46]

Salut Cambouix,
Concernant ta modif majeure, qu'à tu pris comme durit et où te l'es-tu procurée SVP.
Merci !

[cambouix]

Salut Cambouix,
Concernant ta modif majeure, qu'à tu pris comme durit et où te l'es-tu procurée SVP.
Merci !

C'est de la récup'.
J'avais il y a longtemps ramassé ce bout de durit en pensant que cela pouvait peut-être un jour servir "en cas de coup dur".
La preuve !
Le diamètre intérieur doit faire à peu près 12 mm. C'est une durit essence.
Parfait pour être rentrée en force sur les axes à protéger qui font à peu près 12,7 mm.

[Dom]

Très belle, j'en aurai une quand je serai grand !

Si quelqu'un ici a des sacoches en cuir qui trainent, je suis preneur.

[bulot46]

Merci Cambouix !

[comtevert]

Très belle, la belle !