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2 ans après mon inscription , elle est enfin dans le garage.
En quelques mots, c’est une deuxième main, originaire de la Bourgogne, un peu + de 4000km au compteur, de 2016 (donc, sans ABS).
Quel plaisir de retrouver les sensations d’un 2 roues. Qui + est, sur un mythe roulant.
Place aux photos.

Félicitations! très jolie bécane (bien entourée).

Merci.
Oui, les plaisirs mécaniques sont multiples. C’est la rouge qui m’a accompagné durant les 100 km de retour. Elles s’accordent parfaitement.

très jolie, profite bien !

Félicitations...
mais...
Une EFI n'est pas un mythe roulant.
Comme si une actuelle Triumph Bonneville se comparaissait à son ancêtre des années 1960.

Je sais, ce n’est pas une fonte.
Mais, tout comme la grise de ce garage, ses gènes sont bien issus d’une machine qui était là avant moi sur cette planète.

Tout à fait, c'est sa petite-fille, elle n'a gardé que le nom, l'aspect et la longue course.

PRYT a écrit :Tout à fait, c'est sa petite-fille, elle n'a gardé que le nom, l'aspect et la longue course.

et le capot de phare, le garde boue avant

la bullet a évoluée depuis sa naissance et continue, c'est ca le mythe,
comme d'autres véhicules "mythique"

Il ne te manque plus que l'attelage et tu pourras tirer la Mini
Je te souhaite autant de plaisir que j'en éprouve à chaque fois que je sorts avec la mienne, cette bécane "c'est de la balle".

Alain023 a écrit :Il ne te manque plus que l'attelage et tu pourras tirer la Mini
Je te souhaite autant de plaisir que j'en éprouve à chaque fois que je sorts avec la mienne, cette bécane "c'est de la balle".

On y est presque oui.
Mais je pense que je vais commencer par retirer tous les accessoires. Ne serait-ce que pour l'admirer un peu.
On verra à l'usage si j'ai besoin de volume utile.
Dans tous les cas, la bulle ne protège pas assez pour un casque Jet. Heureusement que j'avais pris l'intégral avec.

fab le motard a écrit :

PRYT a écrit :Tout à fait, c'est sa petite-fille, elle n'a gardé que le nom, l'aspect et la longue course.

et le capot de phare, le garde boue avant

la bullet a évoluée depuis sa naissance et continue, c'est ca le mythe,
comme d'autres véhicules "mythique"

Et la partie cycle et les caches latéraux, si ce n'est pas les mêmes...

benfuit a écrit :

Alain023 a écrit :Il ne te manque plus que l'attelage et tu pourras tirer la Mini
Je te souhaite autant de plaisir que j'en éprouve à chaque fois que je sorts avec la mienne, cette bécane "c'est de la balle".

Dans tous les cas, la bulle ne protège pas assez pour un casque Jet. Heureusement que j'avais pris l'intégral avec.

Perso, j'ai opté pour un EVO-ONE de SHARK.
En jet c'est pratique quand je roule pépère et qu'il fait chaud et en intégral quand je pousse mon bolide à 90 , il me "protège" mieux.

Il va falloir que je me penche sur la question du casque.
Le mien est de 2008.

Question pratique du jour: y a-t-il une "technique" pour mettre la belle sur la centrale?
J'étais un peu KO en rentrant hier soir, mais ma première tentative n'a pas été très fructueuse et je ne voulais pas abimer la rouge.

benfuit a écrit :Question pratique du jour: y a-t-il une "technique" pour mettre la belle sur la centrale?...

Salut,
belle acquisition, y'a plus qu'à rouler nez au vent sur des routes oubliées par les foules connectées.

En principe, béquiller une Bullet est très facile : descendre la béquille centrale, mettre en appui les deux patins de la béquille au sol (très important), appuyer avec le pied sur le bras de levier de la béquille tout en tirant, du bas vers le haut, la poignée latérale de béquillage (au-dessus de la boîte à outil gauche).

Il faut se tenir près de la moto, tous les efforts doivent se faire dans un axe vertical parallèle au corps (pousser du pied droit vers le bas, tirer du bras droit vers le haut)... ne pas tirer sur le guidon avec le bras gauche, ça ne ferait qu'amplifier la moto qui part de travers.

Une Bullet se béquille bien, sans efforts... si tu dois faire des efforts, c'est que tu n'es pas dans la bonne position et que tu forces là où il ne faut pas.