Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,

Cela fait un bon mois que je me suis inscris au forum, à l'époque je n'ai malheureusement pas pu mettre de photo de ma belle car elle passait sur le billard ! Ceci étant fait, et ayant eu quelques beaux jours, j'en ai profité pour faire un balade et vous prendre quelques photos ! Les sorties seront de courtes durées car je me suis rendu compte que quelques réglages devaient encore être peaufinés, à mon grand regret les quelques rondelles que j'avais omis de changer lors du démontage ne font absolument plus leur travail, mon pantalon en a fait les frais et il se trouve maintenant décoré de belle tâche d'huile Je vous laisse avec les quelques photos et j’espère revenir bientôt avec des belles images des futurs roadtrips ! A plus tous le monde

Belle moto.

J'aime bien le "pare jambe" à l'arrière. Je n'avais jamais vu

jolie Deluxe

Oh, une vraie selle passager.
C'est d'origine?

pinsole07 a écrit :Belle moto.

J'aime bien le "pare jambe" à l'arrière. Je n'avais jamais vu

Il y avait le crashbar à l'avant mais il était plier donc j'en remettrai un neuf par la suite ! je pense que le pare jambe à dû être adapté par ce qu'il se remonte assez difficilement et l'entre axe n'est pas tip top

benfuit a écrit :Oh, une vraie selle passager.
C'est d'origine?

Je ne pense pas, comme le pare jambe cité plus haut ce sont sûrement des adaptations. Elle n'a eu qu'un seul proprio avant ça, il faisait pas mal de grande balade avec sa femme, ils ont dû monter ça pour que madame soit plus à son aise

Très pratique pour se pêter le fémur en cas de gamelle. Le précédent proprio devait prendre grand soin de sa femme...

benfuit a écrit :Oh, une vraie selle passager.
C'est d'origine?

Ces selles à ressort perchées sur le garde-boue AR n'ont jamais été d'origine sur les Bullet à suspension AR à partir de 1949. La "vraie" selle passager, c'est la selle bi-place en mousse et elle a été montée, de série, sur les Bullet vers 1954... jusqu'à la fin de la production devenue indienne, cinquante ans plus tard.
Sur le plan dynamique et confort, ces selles sont ce qui se fait de pire en la matière : le ou la passagère est perchée sur le garde-boue, sans pouvoir faire corps avec le conducteur, le cul oscillant sur les ressorts qui n'ont aucune tenue en latéral, en laissant à la seule boucle AR du cadre assurer un minimum de rigidité à l'ensemble, ce à quoi contribue normalement la vraie selle bi-place à fond métallique fixée sur quatre supports.

Je suppose que ceux qui montent ça sur leur motos trouvent que ça fait "ancien" et que c'est joli. Après tout, si ça leur plait, grand bien leur fasse.

entre les 200 sujets sur le GPS, on doit pouvoir trouver 150 sujets sur les selles à ressorts
ensuite, il y a les sujets sur l'huile

fab le motard a écrit :entre les 200 sujets sur le GPS, on doit pouvoir trouver 150 sujets sur les selles à ressorts
ensuite, il y a les sujets sur l'huile

Moi G mi une selle a ressort sur ma K75 scrambelr sa fait vintaje on diré tro la BMW a Stivmacouine!

Heureusement pour lui, jamais personne n'a obligé "Stivmacouine" à rouler sur une bien molle...

pourtant, la grande évasion aurait été moins anachronique ...

Ben oui, mais la bien molle R12 est lourde comme une vache et raide comme un casque à pointe.
Pour sauter d'un tremplin, y'avait mieux.

comme quoi ... c'est pas réaliste ce film et je comprends pas tout le bordel qu'on fait autour de cet acteur ... mais bon ... en général , je ne comprends pas qu'on idolatre des acteurs/musiciens ou autre

comme mettre une grosse vache américaine en haut d'un poteau en forme de guitare ... alors qu'en plus le personnage a eu beaucoup d'autre chose que des HD ... et il était guitariste comme moi