Royal Enfield le Site : Le Forum

J'ai cette machine depuis quelques années, mais je suis incapable d'en déterminer l'origine.
Le marquage du reservoir, la boite de vitesse et les papiers sont Royal Enfield. C'est une 250cc avec reservoir huile séparé.
Si quelqu'un a une idée.......

que tu cèdes à combien????

bob13600,

Ma femme te fait dire qu'elle est prête à t'envoyer ton poids en foie gras à conditions que tu refuses de me vendre cette bécane
Attends que Nelska se soit re installé à son turf et qu'il ai remis son PC en route, mais il y a sans doute d'autes historiens sur le site.

c'est où que je dois aller la chercher, on ne jète pas sa quand même sur un dépotoire

tssstttsssstttttsssss , j'lai vu le premier!!!

Je crois que jacky va nous engueuler, ce moteur me dit quelque chose avec ses tunnels de tiges de culbuteurs qui louchent vers le haut, mais je ne sais pas où j'ai vu ça.
Ce doit être le réservoir qui vient d'une Enfield, l'embrayage y ressemble aussi à ce que faisait Enfield, mais le moteur a l'air de venir d'ailleurs (comme qui dirait un allien).

ca y ressemble un peu

bonjour !

c'est peut etre pas du Enfield, et pas du 250cc non plus...

ça m'a l'air de plutot ressembler à un Norton model 19 ou ES2 d'avant guerre
au niveau du moteur du moins, et en version Trial.

Jacky serait certainement le plus à même de préciser.

à mon humble avis, ça doit valoir son pesant de cacahuètes. attention à pas se faire arnaquer en le vendant, ni en faisant n'importe quoi au niveau de la restauration...

Serge

Le cadre et la boite ont l'air de venir d'un surplus RE de la dernière guerre
par contre le moteur est un peu courant (et rapide)tiger80 ou 90 de Triumph
Le 80 =350 90=500(Les moteurs Triumph étant beaucoup plus endurants que les Royal )Le réservoir d'huile est de provenance inconnue(les
Enfied ayant le réservoir incorporé au moteur.Le réservoir d'huile Triumph,
a le remplissage beaucoup plus en arrière.Les bitzas:soit c'est fait proprement et tu la renoves comme ça ,soit c'est mal ficelé ,et tu remontes ça en configuration d'origine.Les moteurs de Royal ne manquent pas sur les bourses(à marchander sévèrement!!)

désolé ! c'est jacky qui a raison :


http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Dir ... T70-39.htm


GGGRRRRRRRR !!! j'étais pourtant prêt à parier que c'était un moteur de Norton !!!!

moi aussi, je voyais un norton, ce qui prouve encore mon ignoance sur les production d'avant guerre.

Bonsoir,
moi aussi comme Jacky je voyais un moteur Triumph 70 (250cc), mis les numéros frappés sur le carter n'ont rien à voir avec un marquage Triumph !!
Alors quid du bitza, sachant qu'une partie de son équipement est Espagnol (pneus, phare Bosh made in Spain)


toute info m'intéresse, car j'envisage de la restaurer dans sa configuration actuelle (pour info j'ai 3 moteurs RE 350 type CO/G en stock avec carbu d'origine (longue tubulure)) mais j'espère (un jour) pouvoir relier l'historique à la machine, car j'ai l'impression que cette machine a courru en Espagne dans le début des années 1950.
Merci pour toute piste me menant à son histoire!

Ouah, super l'amortisseur de transmission primaire!!!
Cela laisse supposer une certaine puissance.
Ce moulin ressemble pourtant vachement bien à un Triumph d'avant guerre. Je n'ai pas la connaissance des marquages pour pouvoir juger.
Nos amis du forum Motos Anglaises d'avant 83 seraient sûrement compétents à ce sujet.

Bonjour,
je relance un peu le post, l'historien Nelska n'ayant pas encore réagi
Limobull, au sujet du moteur triumph, 2 points diffèrent: le carter de la pompe à huile n'est pas marqué "TRIUMPH" et il manque le bouchon vissé en regard du pignon de magnéto. Est-ce une copie de moteur Triumph ou quelque autre marque?
Suis dans le brouillard !

brouillard, j'ais dis brouillard comme c'est paplare!
autrement dis , tu n'as aucun papiers pouvant identifier la belle, même après restauration sa sera encore un obstacle a franchir pour l'immatriculée.