nouvelle petite 350 "reborn"
Posté : 29 juin 2022, 16:27
Bonjour.
J'ai un temps trouvé que ma classic 500 chrome Euro 4 faisait double emploi avec ma Guzzi V7iii et m'en suis séparé au bénéfice d'un membre éminent et notoirement sympathique du forum.
Funeste erreur que j'ai immédiatement regrettée.
Pour la remplacer, j'avais le choix entre en trouver une nouvelle d'occasion ou porter mon regard vers la nouvelle 350 classic dont l'essai m'avait assez convaincu.
Bon c'est fait.
Une classic 350 "reborn" neuve (une nouveauté pour moi) est maintenant dans mon garage à côté de la Guzzi qui s'y maintiendra et de la vieille Ariel qui va bientôt être remise sur la route.
Mes premières impressions avec seulement une soixantaine de kms au compteur :
Une invraisemblable douceur à tous points de vue : pas de vibrations, boîte de vitesses et embrayage etc ...
Une grande maniabilité malgré un poids somme toute conséquent pour cette cylindrée. La partie cycle me parait excellente.
Un freinage un peu "juste" (mais je n'ai manié les levier et pédale que très doucement)
Un look en filiation directe avec son aînée.
Un siège et des suspensions un peu plus "raides"
Une qualité de finition bien supérieure.
Une différence de puissance qui ne se sent pas vraiment (même en rodage)
Un rodage assez fastidieux ( 500 kms à ne pas dépasser le 70 km/h en 5°)
Un bruit d'échappement très discret. A noter, et c'est tant mieux, que le fameux "poum-poum" est toujours présent même s'il est devenu plus feutré.
Pour le rodage, je m'en tiens aux prescriptions du constructeur telles que fixées dans le petit manuel du propriétaire et non à celles du concessionnaire qui m'avait dit, quand j'ai pris possession de la moto, qu'il n'y avait aucune prescription particulière à respecter et que la 1° révision se faisait à 1000 kms .....
Cette 350 a perdu, il faut le dire, une petite partie du caractère de la 500 mais en a quand même conservé l'essentiel en étant devenue une machine étonnamment "facile" et, espérons le, très fiable.
La voici en images :
J'ai un temps trouvé que ma classic 500 chrome Euro 4 faisait double emploi avec ma Guzzi V7iii et m'en suis séparé au bénéfice d'un membre éminent et notoirement sympathique du forum.
Funeste erreur que j'ai immédiatement regrettée.
Pour la remplacer, j'avais le choix entre en trouver une nouvelle d'occasion ou porter mon regard vers la nouvelle 350 classic dont l'essai m'avait assez convaincu.
Bon c'est fait.
Une classic 350 "reborn" neuve (une nouveauté pour moi) est maintenant dans mon garage à côté de la Guzzi qui s'y maintiendra et de la vieille Ariel qui va bientôt être remise sur la route.
Mes premières impressions avec seulement une soixantaine de kms au compteur :
Une invraisemblable douceur à tous points de vue : pas de vibrations, boîte de vitesses et embrayage etc ...
Une grande maniabilité malgré un poids somme toute conséquent pour cette cylindrée. La partie cycle me parait excellente.
Un freinage un peu "juste" (mais je n'ai manié les levier et pédale que très doucement)
Un look en filiation directe avec son aînée.
Un siège et des suspensions un peu plus "raides"
Une qualité de finition bien supérieure.
Une différence de puissance qui ne se sent pas vraiment (même en rodage)
Un rodage assez fastidieux ( 500 kms à ne pas dépasser le 70 km/h en 5°)
Un bruit d'échappement très discret. A noter, et c'est tant mieux, que le fameux "poum-poum" est toujours présent même s'il est devenu plus feutré.
Pour le rodage, je m'en tiens aux prescriptions du constructeur telles que fixées dans le petit manuel du propriétaire et non à celles du concessionnaire qui m'avait dit, quand j'ai pris possession de la moto, qu'il n'y avait aucune prescription particulière à respecter et que la 1° révision se faisait à 1000 kms .....
Cette 350 a perdu, il faut le dire, une petite partie du caractère de la 500 mais en a quand même conservé l'essentiel en étant devenue une machine étonnamment "facile" et, espérons le, très fiable.
La voici en images :
mais elle fonctionnera que mieux par la suite 



