Royal Enfield le Site : Le Forum

Hello,

Voici quelques photos de ma pétrolette.

Depuis l'acquisition:

j'ai relevé d'un cran le sélecteur de vitesse,
posé un sabot moteur,
monté des rétros embout de guidon,
posé des ressorts de selle,
un porte paquet sur le réservoir (pour protéger des rayures),
viré les stickers Classic 350 et les catadioptres,
monté une ligne échappement inox Hitchcox .

J'ai remis le pouf pour les balades avec madame.

J'en suis à 1200KM et j'adore vraiment cette bécane.

Belle moto. Peut être le rabot à roubignolles sur le réservoir mais c'est ton choix

Bonjour et bienvenue Spencer.
Apparemment, nous sommes voisins et je suppose que nos classics, identiques, ont la même provenance.
As-tu rencontré des difficultés pour relever d'un cran le sélecteur ? Je te pose la question parceque j'ai fait de même sans gros problème alors qu'il semble que certains ont été contraints de démonter une partie du cadre pour y arriver ...
Le pot Hitchcok dont tu parles est-il homologué et conforme aux normes en vigueur chez nous ?
Quid question décibels ?
Ton porte paquets de réservoir est joli. J'espère que les ventouses sont de bonne qualité.
Bonnes balades et peut-être à une prochaine rencontre !

ps : la 1° photo : pointe de la Rognouse ?

Qu'elle est belle !

cambouix a écrit :Bonjour et bienvenue Spencer.
Apparemment, nous sommes voisins et je suppose que nos classics, identiques, ont la même provenance.
As-tu rencontré des difficultés pour relever d'un cran le sélecteur ? Je te pose la question parceque j'ai fait de même sans gros problème alors qu'il semble que certains ont été contraints de démonter une partie du cadre pour y arriver ...
Le pot Hitchcok dont tu parles est-il homologué et conforme aux normes en vigueur chez nous ?
Quid question décibels ?
Ton porte paquets de réservoir est joli. J'espère que les ventouses sont de bonne qualité.
Bonnes balades et peut-être à une prochaine rencontre !

ps : la 1° photo : pointe de la Rognouse ?

Hello,

De quel coin? moi St Quay;

Pour le sélecteur, aucune difficulté en suivi le tuto de l’australien Warrio sur Youtube (2 boulons à desserrer sur le cadre).
Pour le pot c'est plus bruyant et "viril", le moteur respire bien mieux lors des accélérations....par contre c'est pas homologué.

Le porte paquet était sur mon ancienne Bonneville n'avait fait aucune trace sur le réservoir...du coup, je l'ai remis.

A bientôt sur la côte alors

Geobricoletout a écrit :Belle moto. Peut être le rabot à roubignolles sur le réservoir mais c'est ton choix

jusqu'ici tout va bien, j'espère ne jamais passer par dessus le guidon et te prouver que tu as raison

Dom a écrit :Qu'elle est belle !

Merci, tu es une personne de gout

Toi aussi tu as très bon goût, félicitations!
Sur les photos il y a encore les catabeurks de fourche. C’est ceux-ci que tu as retirés?
Les ressorts de selle, ils servent à quelque chose ou juste de déco?

Stephan a écrit :Toi aussi tu as très bon goût, félicitations!
Sur les photos il y a encore les catabeurks de fourche. C’est ceux-ci que tu as retirés?
Les ressorts de selle, ils servent à quelque chose ou juste de déco?

OUI, c'est ceux de la fourche, que j'ai retirés...depuis.
Sinon, les ressorts de selle, c'est purement esthétique...ça fait bien quand y a pas le pouf.

Ok merci. Je vais pas les mettre alors. Ma quête en général c’est d’alléger, pas rajouter du poids qui serte à rien.

Stephan a écrit :Ok merci. Je vais pas les mettre alors. Ma quête en général c’est d’alléger, pas rajouter du poids qui serte à rien.

2 ressorts en plus, tu verras pas la différence, par contre, retirer le pouf et mettre une ligne d'échappement inox, là, tu allèges pas mal la bécane.

En terme de ressenti, c'est aussi quand j'ai mis les rétros embout de guidon que j'ai eu une impression de maniabilité accrue....pourtant ça ne joue que pour quelques grammes.

Belle moto

Bill Muret a écrit :

Stephan a écrit :Ok merci. Je vais pas les mettre alors. Ma quête en général c’est d’alléger, pas rajouter du poids qui serte à rien.

2 ressorts en plus, tu verras pas la différence, par contre, retirer le pouf et mettre une ligne d'échappement inox, là, tu allèges pas mal la bécane.

En terme de ressenti, c'est aussi quand j'ai mis les rétros embout de guidon que j'ai eu une impression de maniabilité accrue....pourtant ça ne joue que pour quelques grammes.

Non alors l’échappement inox tu oublies:
1 je suis content que ma moto ne fasse pas trop de bruit car je vais sur les chemins en montagne
2 on a le C.T ici

Bill Muret a écrit :

cambouix a écrit :Bonjour et bienvenue Spencer.
Apparemment, nous sommes voisins et je suppose que nos classics, identiques, ont la même provenance.
As-tu rencontré des difficultés pour relever d'un cran le sélecteur ? Je te pose la question parceque j'ai fait de même sans gros problème alors qu'il semble que certains ont été contraints de démonter une partie du cadre pour y arriver ...
Le pot Hitchcok dont tu parles est-il homologué et conforme aux normes en vigueur chez nous ?
Quid question décibels ?
Ton porte paquets de réservoir est joli. J'espère que les ventouses sont de bonne qualité.
Bonnes balades et peut-être à une prochaine rencontre !

ps : la 1° photo : pointe de la Rognouse ?

Hello,

De quel coin? moi St Quay;

Pour le sélecteur, aucune difficulté en suivi le tuto de l’australien Warrio sur Youtube (2 boulons à desserrer sur le cadre).
Pour le pot c'est plus bruyant et "viril", le moteur respire bien mieux lors des accélérations....par contre c'est pas homologué.

Le porte paquet était sur mon ancienne Bonneville n'avait fait aucune trace sur le réservoir...du coup, je l'ai remis.

A bientôt sur la côte alors

On est vraiment voisins !
Moi, c'est Binic
Passes-moi tes coordonnées en MP et on se combine une petite rencontre devant une binouse.
Le Narval, ça te dit ?

cambouix a écrit :

Bill Muret a écrit :

cambouix a écrit :Bonjour et bienvenue Spencer.
Apparemment, nous sommes voisins et je suppose que nos classics, identiques, ont la même provenance.
As-tu rencontré des difficultés pour relever d'un cran le sélecteur ? Je te pose la question parceque j'ai fait de même sans gros problème alors qu'il semble que certains ont été contraints de démonter une partie du cadre pour y arriver ...
Le pot Hitchcok dont tu parles est-il homologué et conforme aux normes en vigueur chez nous ?
Quid question décibels ?
Ton porte paquets de réservoir est joli. J'espère que les ventouses sont de bonne qualité.
Bonnes balades et peut-être à une prochaine rencontre !

ps : la 1° photo : pointe de la Rognouse ?

Hello,

De quel coin? moi St Quay;

Pour le sélecteur, aucune difficulté en suivi le tuto de l’australien Warrio sur Youtube (2 boulons à desserrer sur le cadre).
Pour le pot c'est plus bruyant et "viril", le moteur respire bien mieux lors des accélérations....par contre c'est pas homologué.

Le porte paquet était sur mon ancienne Bonneville n'avait fait aucune trace sur le réservoir...du coup, je l'ai remis.

A bientôt sur la côte alors

On est vraiment voisins !
Moi, c'est Binic
Passes-moi tes coordonnées en MP et on se combine une petite rencontre devant une binouse.
Le Narval, ça te dit ?

Hello, oui, j'y ai déjà bu des coups pendant le Folk Blues fest.

ok, on pourra finir notre rodage ensemble (2000 KM c'est long), même si j'ai déjà poussé quelques pointes à 90/100