Les idées de base : Pas trop de transformations : toutes les réactions vont dans le même sens : conseiller à Adrian de ne rien changer ! Mon Electra sera très recherchée en 2057 !
La moto, c'est beau et la beauté des Bullet fait l'unanimité. La moto, c'est le plaisir, la liberté, le partage, mais c'est aussi utilitaire : aller au boulot, faire des courses, se déplacer localement,.... C'est pas une indienne, mais presque !
Je ne conçois pas une moto sans Top Case ; je sais, ça casse la ligne, mais c'est top pratique ! Le vendeur avait eu un beau geste en offrant le porte bagage et un Top Case.... Shad, ce qui m'a valu des remarques désobligeantes : « un top case sur une Enfield, déjà ça choque, mais un Shad !!! » J'ai fini par craquer et je viens de mettre cette boîte noire bien carrée trouvée sur e Bay, j'avais trop peur de choquer au rassemblement à St Julien M M !
J'ai des sacoches souples, j'en cherche des rigides en cuir ...
Une moto c'est utilitaire, ce samedi matin, après le marché, j'ai pris ce carton à la coop agricole (du tuyau d'irrigation). J'ai toujours des tendeurs pour au cas où.
Un élément m'est aussi apparu indispensable :
A l'entrée de l'hiver, j'ai mis un pare brise (col à 800 m 30 mn de trajet pour aller au boulot à Privas, gla gla), je crois que je vais le laisser (ça casse la ligne aussi, tu crois ??)
Cest le fils de copains qui me l'avait donné, je ne sais pas quelle marque c'est ? A l'époque je l'avais mis sur la CB 450, ma 2° moto après reprise suite à 25 ans d'arrêt de la moto. J'avais repris avec une 400 Kawa ruinée, et retapée avec le fils de mon épouse, je lui avais dit « ça a l'air de te plaire la mécanique, si tu passes ton permis, je te la donne » et il a passé son permis.... Pas mal 2 cylindres, 400 cc, roues à rayons, dommage je n'ai pas de photo ....
La CB était un peu juste pour partir en vacances à 2
alors je suis passé à la Diversion 900, je voulais un cardan ! Super moto, très rustique, agréable en duo et chargée, et quand même à l'aise sur les petites routes d'Ardèche, mais je faiblis et je commençais à la trouver un peu lourde.
J'avais commencé tôt
Je suis le binoclard qui oublie de respirer sur le tansad. Le 4° frère faisait peut-être la photo ? En tous cas, vers les 20 ans on avait 4 motos.... la mère s'est fait des cheveux blancs. Sur les 4, il n'y en a qu'un qui n'a jamais arrêté la bécane, il sera à St Julien, il habite juste à coté... On a à nouveau tous une moto (il y en a même 8 sur les 4 familles !!!).
Des années après j'ai passé les permis, et j'ai acheté à un copain pour 50 F (le prix de la batterie) la motobécane 175 qu'on a légèrement transformée (l'avatar ci contre). Puis j'ai eu une 250 Zündapp « Elastic » avec laquelle j'étais allé en stage en Dordogne en 69. Après, j'ai eu des gosses.....
La Bullet est super pour aller au jardin donner un coup de binette
J'avais fait la même visite au jardin avec la Div'.... je n'ai jamais recommencé !
On m'a dit « en moto, les bottes, c'est très important » Je me suis donc équipé
Mais rassurez vous, je suis un garçon très propre
Bon, si on parlait de cette moto ! Bientôt 8.000 km. Rodage hyper soigné. Une panne électrique au bout d'une semaine, rigolade chez le vendeur ! Depuis, pas de problème, sauf cette histoire de joint d'échappement,
Mais le forum m'a donné de bonnes indications.
Je ne suis pas et je n'ai jamais été un gros attaqueur en moto, pourtant, je regrette que la béquille centrale racle facilement. J'ai « durci » les ressorts AR au détriment du confort, ça touche quand même, surtout chargé et sur les mauvaises routes. C'est dommage, c'est une mauvaise madeleine qui remonte, j'étais tombé 2 fois avec la motobécane (suspensions coulissantes à faible débattement + j'avais soudé une béquille latérale qui touchait tout de suite) ; ça m'est resté, j'ai peur quand ça frotte... Je ne veux pas enlever la centrale, bien sûr, je songe à raccourcir les petits tubes ??? Qu'en pensez vous ?
J'ai changé le pneu AR à la révision des 6.000, mais il était + que temps. Le vendeur m'a trouvé un Avon Venom X
ça ressemble à un pneu avant, mais ça va bien, je me sens en confiance. Je suis preneur de conseils et d'expériences.
J'ai l'impression qu'elle marche de mieux en mieux. Je fais les réglages de culbuteurs : à froid, comme dans la notice. J'avais bien fait de m'entraîner, ça m'a permis de me réparer sur le parking de l'hôtel à Toulouse.
Je crois que c'est bien réglé : bon démarrage, bon ralenti, puissance correcte... c'est mes critères. Là aussi je suis preneur à St Julien, tout simplement déjà d'oreilles affûtées ! Une moto, ça s'écoute, n'est ce pas ?
Je souhaite gagner quelques watts, surtout optimiser la bête, mais pas en faire une machine de course !
Quand j'ai un peu de temps je démonte et je remonte, j'aime bien connaître et essayer de comprendre. J'ai de petites notions de mécanique apprises sur les mobylettes et premières motos, et sur les tracteurs.... du rustique, quoi, mais qui permet de pas trop s'affoler.... Tiens, ça me fait repenser à une autre petite panne : une fuite d'huile vers
Il faudra mieux m'expliquer : je crois que c'est une espèce de reniflard ? C'est flippant de voir sa bécane pleine d'huile du coté du joint de culasse ! Mais une observation attentive et un coup de clé, c'était réglé.
Je crois que je ne serais pas capable de me débrouiller avec une ancienne. C'est pour ça que l'Electra me va très bien.
Ici, on est bien, la campagne est belle
feuille de kiwi
Et pour finir, une de mes devises, extraite d'une chanson d'un chanteur d'Amérique centrale, texte gravé par un bon copain sur une belle planche de cèdre
Traduction sur demande
Bonjour à toutes et à tous, je suis impatient de me retrouver au rassemblement et sur les routes du Pilat
GENIAL la presentation.
