Royal Enfield le Site : Le Forum

elle est superbe

belle comme une vélocette

ca me fait penser que ca mérite une belle page sur le site
et que ca fait longtemps que j'ai pas fait de belle page sur une belle bullet

alors à vos plumes

Vraiment très belle en effet, qui cet heureux Seb ?.. "Le" Seb du forum ?..

Fabélectra a écrit :Vraiment très belle en effet, qui cet heureux Seb ?.. "Le" Seb du forum ?..

oui oui c'est bien seb le "serreur"

beau travail Seb j'espère qu'elle te procurera beaucoup de plaisir
Et ton ancien réservoir tu le garde?

est-ce que ce sont les pieces de Claude de condrieu ??

elle est très jolie en effet, félicitations à son proprio!

Encore plus belle Seb !

Tu as refait des modifs depuis la dernière fois que je l'ai vue à Vincennes.
- Le garde-boue avant chromé,
- Le cornet rouge (ça tranche bien avec le noir),
- le Royal Enfield en lettres d'or sur le réservoir,
- le feu/support plaque arrière (?)
-...

La selle est toujours aussi belle avec son passe-poil blanc.
Le pot mégaphone cause haut et fort...

Avec une moto aussi classe et aussi racée, le 535 va devenir un peu juste !
Commence à mettre des sous de côté pour le 612.

tout d abord merci a patof pour sont aide
pour repondre aux questions
le carenage viens du missile a sa seigneurie
la reservoir viens du bon coin et il est en poly j ai du le poncé, mastiqué,peindre mais en hiver le resultat n est pas fameux je recommencerai quand il fera meilleur
le logo viens de chez strada
j ai toujours le reservoir de deluxe a la maison plus toutes les autres pieces ,garde boues de 350 plus enveloppant
c est donc la meme bullet que j ai modifiée
le GB a l avant est celui d origine que j avais mis de coté
la selle j en ai debarrassé kubilai
peut etre oublié des reponses alors ca viendra par la suite

les pneus sont des K70 dunlop

comme il ne fallait pas que l apparence, la mecanique a suivie
cylindrée en 535
carbu amal
pompe a huile gros debit
soupapes competitions plus conduit retravaillés
conversion hitchcock pour la boite de vitesse qui est formidable
silencieux megaton
un pignon de 19 donc 1 dent de plus parceque je suis en535
plus diverses amelioration faites par mon mecano
ce qui fait que je passe
la 2eme a 50
la 3eme a 70
la 4eme a 100
la 5eme non je n est pas de 5eme
ce qui fait une vitesse de croisiere a 120 avec beaucoup de reserve
le tout pour une conso de 3.5 litres de moyenne

woaoh!! Super resultat!! Hate de la voir et de l'entendre à Bertrix!!

Seb t'as fais quelque chose de bien chouette.
Le résultat est vachement harmonieux. Bravo!

Les bracelets avec le bout qui dépasse de la poignée c'est
des rallonges en alu comme sur les vielles bêtes
de circuit ou des trucs vendus d'origine "tout d'un bout"?

de Seb : "conversion hitchcock pour la boite de vitesse qui est formidable"

Seb,
Chez Hitchcock il y a deux modifs de Bte à 4 vitesses. Laquelle as-tu montée ?
Celle avec les deux pignons de 14 dents ref 90024 à 85 £ivres HT
Ou bien celle avec le grand pignon de kick à 18 dents et le petit à 12 dents ref 200150 à 150 £ivres HT qui est donnée pour effacer le trou entre 3è et 4è.
Question : Est-ce que le trou entre 3è et 4è est bien effacé ??
Merci.

comme tu dis claide faut tout lui dire
c est le ace bar de sa seigneurie
sinon la conversion est celle a 150£ et oui il n y a plus de trou c est une tout autre moto