Royal Enfield le Site : Le Forum

J' avais flashé le printemps dernier sur La Bullet que je ne connaissais ni des dents ni des lèvres...

Ayant fureté sur ce forum durant un certain temps, j' ai du me rendre à l' évidence que mes mauvais dons de mécanicien et le nécessaire entretien que mérite une Bullet n' étaient pas compatibles. Du coup mon choix s' est porté sur la W650 que j' ai découverte sur ce même forum.

C' est une 2006 de 9000 kms aujourd'hui que je transforme petit à petit, pour lui donner le look le plus approchant possible de La Royal qui me plait tout particulièrement.

La transformation n' est encore pas intégrale mais déjà bien avancée. Voici quelques photos de ma Kawette à moi...

Ca c' était la photo le jour de mon achat

Une première série d' étapes de transformation....


Aprés une 2eme serie...

Travail en cours...

Voila, peut être qu' avec le temps je finirai par acheter l' originale....

N'hésites pas, passe au tambour simple came, que du bonheur !!!!

Et met y des joints pourris pour faire des fuites d'huile,comme sur une vraie oilfield
Et des Michelin Flèche d'or,ou des Dunlop forts(le must,c'est les Bergougnan),pour avoir une tenue de route d'époque..

[quote="Jackymoto"]Et met y des joints pourris pour faire des fuites d'huile,comme sur une vraie oilfield

J' ai mis un peu d' huile parterre dans le garage...c' est pareil et c' est moins de boulot pour nettoyer la moto

Salut AmonRE

Je vois que tu as un pare brise, tu le gardes ou tu le vend, combien fait il de hauteur..
Merci d'avance
Bastos.
Une Effi ne fuit pas, et c'est une vrai Enfield c'est marqué dessus

ha les gouts et les couleurs
je la préférais en biplace, look seventies
avec porte bagage et support de valises

druid a écrit :Les deux selles, c'est bien......en revanche, il y a un cylindre en trop

Je ne suis pas le seul à avoir un cylindre en plus!!!

[quote="Bastos"]Salut AmonRE

Je vois que tu as un pare brise, tu le gardes ou tu le vend, combien fait il de hauteur..
Merci d'avance

Bjour Bastos,

Désolé, il est déja vendu...

fab le motard a écrit :ha les gouts et les couleurs
je la préférais en biplace, look seventies
avec porte bagage et support de valises

Je connais ton point de vue à ce sujet déjà évoqué sur le forum w650 et que je respecte complètement...

Au fait...as tu trouvé tes sacoches?

et non ... c'est rare ces bebetes la et ca coute pas loin de500 euros neuf la paire.
on trouvera d'autres sacoches

Il faut que je trouve le meme porte bagage que toi, car celui qu'on a ne va pas avec les portes sacoches.

ben qu'il est bete les rouges c'est 5 euros

je parle d'une paire de sacoches en cuir du catalogue kawasaki pour W 650.
de tres tres belles sacoches, d'un cuir tres épais. Des sacoches bien pensées

mais j'en ai qu'une et je cherche la seconde

Faudra aussi virer le démarreur, mettre des carbus Amal (d'occase, tant qu'à faire) à la place des carbus Keihin, monter un allumage à rupteur-condensateur, remplacer le circuit de charge par une bonne vieille diode Zener, dégager cette horreur d'ampoule H4 pour une véritable ampoule jaune qui fait de chaque virée nocturne une aventure incomparable, souder les repose-pieds repliables...

...y'a pas à dire, embellir une moto, c'est du boulot !

j'aime bien le nouveau loock de ta moto l'important étant de se faire plaisir avec ou sans taches d'huiles

C' est comme ça que je vois les choses aussi Eric

Marco a écrit :Faudra aussi virer le démarreur, mettre des carbus Amal (d'occase, tant qu'à faire) à la place des carbus Keihin, monter un allumage à rupteur-condensateur, remplacer le circuit de charge par une bonne vieille diode Zener, dégager cette horreur d'ampoule H4 pour une véritable ampoule jaune qui fait de chaque virée nocturne une aventure incomparable, souder les repose-pieds repliables...

...y'a pas à dire, embellir une moto, c'est du boulot !

j' ai encore pas mal de boulot d' après toi....