yvesmetz a écrit :Toujours, dans le genre vieilleries, hier soir j'suis tombé sur une belle découverte .
Alors qu'il me tarde de recevoir de quoi remonter et finir ma BSA, me suis mis en quette à l'atelier de me trouver du carré, rectangle, rigide pour me confectionner des outils porte-plaquettes carbure, outils de tours .... Quasi vainement jusqu'au moment de retomber sur mon stock de burins à pas d'âge avec l'intention d'y tailler dans le lard de bons tronçons .
Noir charbon les morceaux, donc me v'là pour m'en assurer de beaux profils en train de brosser le premier en main, que déjà, l'oeil pointé j'y vois mots apparaître, et pensant : << tiens, un ouvrier y a laissé sa trace >>, mais non le message s'allonge, et puis pareil sur l'autre bord, qu'ainsi bien nettoyé je file prendre ma loupe pour décrypter au plus près,...
Ce langage :
Fait avec un éclat de torpille allemande de 155
Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !Puis au verso :
Bombardement aérien de Dombasle nuit du 23-7-17
Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !Et là je cherche pour savoir s'il est question de Dombasle sur Meurthe ou Dombasle en Argonne, deux bleds où le souffle du canon est passé en cette période ?
Si des spécialistes de 14-18 peuvent en dire plus afin que je sache où le frère de mon grand-père, maréchal-ferrant à Essay et Maizerais aurait bien pu dégoter pareille ferraille .
Je sais qu'après guerre et pendant que ça se faisait beaucoup de récolter les restes d'après batailles pour se faire un peu de sous .
Salut Yves, magnifique pièce d'histoire, ce burin
J'étais un peu absent, le Sovel n'a pas beaucoup bougé, mais tout va s'accélérer maintenant, il a ses batteries et le chargeur (moderne, qui sera intégré dans les coffres à batterie) est commandé... La première sortie sera pour la locomotion en fête en juin...
En attendant, ci-dessous, un autre sauvetage d'électrique, plein d'émotion, réalisé il y a 15 jours...
L'histoire commence comme souvent (pour le Leroux et le Favel en tout cas), par une page du Forum "Chasseurs d'épaves"
GV m'avait contacté il y a un ou deux mois, pour me parler de cette camionnette qui était apparue sur le forum il y a un ou deux ans et voir si je connaissais le chasseur d'épaves qui l'avait prise. (Eric dit "Ricofrommars")
Par un curieux hasard, elle réapparait le 26 mars dernier, dans un post de "Carrosse34", Johan. La pauvre a entre temps reçu sur la tête une partie de l'auvent sous laquelle elle était stationnée...et est exposée aux intempéries...
Je contacte Johan, qui a la gentillesse de me répondre et de me donner l'adresse, à Pont de Cheruy, dans l'Isère, pas trop loin de chez moi (pour une fois
) dans un moulin industriel partiellement à l'abandon dont je trouve l'histoire sur le net.
http://lessor.fr/la-minoterie-une-autre ... 10216.htmlL'affaire n'est pas encore mûre, car il me faut trouver les propriétaires de cette camionnette afin de savoir s'ils sont d'accord de me la donner ou de me la vendre. Je recherche donc dans l'annuaire des gens portant le nom de Goy (comme le moulin) et après plusieurs appels au hasard, quelqu'un me donne les contacts de l'un des propriétaires du camion. Je l'appelle sans succès, pendant plusieurs jours, et lui envoie finalement une lettre recommandée au sujet du camion, le vendredi 7 avril. Mercredi passé, réponse par mail du charmant propriétaire du camion, qui me dit que ce dernier a été construit par son père Laurent Goy en 41 (ou un peu avant) et qu'il serait enchanté que je le sauve
Il me joint aussi une photo de famille avec le camion dans les années 70, lui est au volant et son père devant, (avec le bérêt)
Pendant la guerre, son père allait une fois par semaine à Lyon avec le camion pour livrer de la farine (60 km aller-retour)
Je l'appelle, et nous fixons rdv pour samedi 15 (hier) Bonne nouvelle car GV est dans la région et pourra me joindre sur place.
L'aventure commence alors...
Hier matin, sur place à 7h00, le camion est visible de la rue sous l'auvent écroulé...
Le lourd portail du moulin s'ouvre
et je rencontre Cyrille puis Alexis, les deux fils de Laurent Goy (l'inventeur du camion). Je visite le moulin, magnifique bâtiment en pierre et torchis
, et je me rapproche du camion...
Stationné à cet endroit depuis toujours, mais immobile depuis la fin des années 70, il est bien enfoui sous les gravats et coincé à l'arrière par des arbres qui se sont emmêlés dans le chassis...
Il faut commencer par sécuriser les lieux, car il reste une partie de l'avant-toit qui est prête à tomber. Un grosse poutre (heureusement en sapin) prend appui sur le camion
Nous commençons à le dégager
J'avais heureusement amené une tronçonneuse
La camionnette commence à apparaître, les bois sont bien attaqués, mais tout ce qui est métallique est très sain
Avec l'ami GV..
On enlève les bacs et les batteries (Nicad
), pour l'alléger
Il faut maintenant le faire glisser de côté pour éviter les souches, car le pont arrière est très bas.
Johan (carrosse34 sur FA) arrive pour nous rencontrer et nous donner un coup de main. Merci Johan
On fait glisser l'arrière avec le treuil de la remorque
Et le voilà enfin dehors, prêt pour le chargement. la roue avant gauche reste malheureusement bloquée
Les deux frères s'installent au volant... ils ont appris à conduire avec ce camion
Et le voilà chargé..
Bien haut à l'arrière sans les batteries
Récupération de quelques sacs de jute pour la farine, pour la mise en scène lorsqu'il sera restauré..
Adieu Pont de Chéruy, adieu le moulin
Puis départ pour le poulailler de l'Allier...où Emile vient m'aider à le décharger
Finalement, "caisse"-ce que ce véhicule?
Une demi-cabine de Citroën C4 dernier modèle
Un chassis complet de Minerva (voir les roues) mais je ne sais pas encore de quel modèle (AB sur celui où on voit les même roues avec un système de blocage central
avec des pneus à talon de taille gigantesque (7.00 par 21) ça va faire mal chez Michelin collection...
Un moteur de Tramway du début du siècle
Le tout conservant l'embrayage et la boite de vitesse d'époque.. à voir au démontage...
Quelques autres détails
Et voilà, une belle aventure, de très belles rencontres et... un magnifique nouveau projet.....Merci à tous les intervenants
