Un cimetière pour la Toussaint

[jean-louis403]

Ah qu'c'est beau à voir tout ça
Jean-Louis et son équipe de potes font vraiment un sacré boulot que je n'imaginais même pas possible à réaliser.
Je suis vachement content que ce fourgon ait aboutit dans leurs mains expertes

Salut Paul, content d'avoir de tes nouvelles. Pour être franc, moi non plus je ne pensais pas pouvoir avancer comme ça sur ce fourgon. Mon but lorsque je l'ai récupéré, grâce à toi, était surtout de le mettre à l'abri et de le sauver. C'était compter sans ma rencontre avec Emile...... et sa motivation à remettre en état une pièce aussi rare et intéressante (je ne dirais pas belle, car là, non, la recherche de la ligne n'était sûrement pas la priorité sur un utilitaire à l'époque......) C'est pour cela que beaucoup me (nous) prenne pour des fous.... : restaurer un tas de rouille hideux, y passer des centaines d'heures pour arriver à quelque-chose qui ne peut être que laid et qui ne vaut pas un clou en collection

C'est pour cela qu'il fallait que quelqu'un s'y colle, pour ne pas laisser disparaître encore un morceau du patrimoine industriel français...

Un ami a retrouvé une photo d'un Sovel roulant dans Paris sous l'Occupation, elle n'est pas nette mais.....





Une fois le Sovel terminé, j'aimerais vraiment participer à l'une de vos réunions avec.....

A bientôt.

JL

[Jackymoto]

Et ,à droite,on dirait deux Isobloc.

[Limobull]

Et à gauche une Fiat Topolino peut être?
future Simca 5

[Daniel78]

Oui, j'allais dire Simca 5 à droite du Sovel.

Maintenant faut reconnaitre l'avenue.
Qui arrive à lire le nom de la station de Métro ?

[JacquesD]

Derrière le Sovel un traction AV (Gestapo ?)

[Jackymoto]

Ou celle de Papon!
La bagnole ,c'est une Simca 5 produite en grande quantité avant guerre.
500 et des poussières latéral,quatre vitesses .

[barde]

Qui arrive à lire le nom de la station de Métro ?

Moi je compte cinq lettres au premier mot et sept au second.

[Frèrjacq]

station Bonne nouvelle à l'angle du boulevard du même nom et de la rue du fbg poissonnière
2éme arrondissement
Moto Revue était à 2 pas de là au 12 rue de Cléry

[Frèrjacq]

on avait à Lille des camions de livraison, électriques, avec une transmission par chaîne aux roues arrières
dans mon souvenir la chaîne était énorme, faut dire que je l'avais à hauteur des yeux et que, bien sûr, y'avait pas de carter (au bonheur des piétons qui se seraient fait accrocher)
qui qui connait ou a connu ???

[Daniel78]

station Bonne nouvelle à l'angle du boulevard du même nom et de la rue du fbg poissonnière
2éme arrondissement
Moto Revue était à 2 pas de là au 12 rue de Cléry

J'ai bossé des années Impasse Bonne Nouvelle (au-dessus de La Poste).
Et là je ne reconnais rien. Mais en 70 ans ça a pu changer un peu...

La photo ne serait-elle pas plutôt prise à l'autre bout, côté Porte Saint Denis, en face de la rue Saint Denis et rue de Cléry ?

[JacquesD]

Faudrait que les parisiens se forcent un peu, on ne va tout de même pas aller fouiller les archives de la Wehrmacht (section Panzer).

[Limobull]

Ou celle de Papon!
La bagnole ,c'est une Simca 5 produite en grande quantité avant guerre.
750cm3 latéral,quatre vitesses .

Je croyais que FIAT avait concédé la fabrication sous licence à Simca seulement après la guerre
J'ai un manuel d'utilisation de Simca 5 dans mes paperasses d'archive. Je dis ça au cas où quelqu'un serait intéressé pour le consulter

[JacquesD]

Voilà ce qu'en dit Wikipédia :
La Simca cinq (Fiat 500 Topolino A) est une petite automobile populaire biplace « à moins de 10 000 francs » (9 900 francs), conçue par les ingénieurs de Fiat à Turin avant la Seconde Guerre mondiale

Elle est présentée la première fois à Nanterre dans la première usine Simca, le 10 mars 1936, trois mois avant la version italienne et produite à 46 472 exemplaires.

Je savais qu'elle avait couru aux 24 h du Mans en 1936 et gagné à l'indice de performances (le plus de km pour un e Qté de carburant).
Mais je ne savais pas si c'était en tant que Fiat ou Simca.

Je n'en ai pas gardé un souvenir inoubliable, il fallait presque déposer le moteur pour régler le jeu des soupapes latérales (ou embaucher une sage-femme) tellement il y avait peu de place pour travailler.
J'ai encore travaillé sur une Simca 5 il y a deux ans pour lui réparer le flotteur du carbu qui était percé.

[Frèrjacq]

mon grand père, et la grand mère, avaient une Simca 5 et m'emmenaient (me déposaient) en partant en vacances
j'étais derrière dans la soute à bagages bien à l'étroit
on partait le soir et de Lille jusqu'à une 10aine de km d'Arras j'avais l'impression que c'était le bout du monde et que l'on n'arriverai jamais
c'était en 46, 47 et la bagnole n'était pas neuve, ce qui confirme vos propos jeunes camarades
après ils ont eu une 4cv qui leur fût fatale

[Jackymoto]

Pour Limobull,la Balilla,la première voiture populaire Italienne,a été produite en France vers 1935.
Pour la Simca cinq c'était essentiellement une voiture faite pour les courtes distances,car elle n'était pas très puissante,
surtout pour les côtes du Limousin.Elle avait été adopté par beaucoup de conductrices,pour sa facilité d'utilisation.Il fallait refaire le moteur tous les 10000km(entre cinq à 10 ans pour le Français moyen)et tous les 6 mois pour un représentant de commerce!!Un seul gros défaut du moteur(comme sur celui de la Balilla)c'est que la dernière bielle ne recevait ,que l'huile
que les 3 premières avaient laissé( les plus proches de la pompe),avec les conséquence que vous pouvez imaginer.Beaucoup plus dangereux,le flector en toile cirée,
pétait régulièrement,et quand l'arbre de transmission tombait sur la route,il faisait béquille,catapultant la bagnole et les passagers à un mètre de haut,et en pliant le pont par la même occasion(chez Citroën,on avait mis un câble en travers,pour retenir l'arbre des Rosalie,après qu'un client se soit tué après le bris du flector)
Quant Jacques dit que c'est le bureau d'étude qui a conçu la Topolino-Simca cinq..c'est surtout Dante Giacosa qui avait mis en place le projet...comme celui de la 500 plus tard.
Il y avait à l'époque un démonstrateur-essayeur particulièrement gratiné, Salamano,ancien pilote de grand prix dans les années 20...qui trouvait toujours le moyen d'être devant n'importe quelle autre bagnole..même avec une Topolino.