Un cimetière pour la Toussaint

[Frèrjacq]

un post comme on les aime! passionnant
on en avait, ceux-là ou des jumeaux qui circulaient à Lille, avec une transmission à chaîne qui chuintait
gamins on avait ça à hauteur des yeux
je me demande si ce n'était pas l' "Indépendante", une boulangerie industrielle qui avait ça

petite question: il a un carton le bazar?????????
sinon ce sera aussi une belle épopée, de quoi noircir des pages

l'Emile, bravo, c'est un tout bon
faudrait qu'il aime aussi la bière, là il serait parfait

[jean-louis403]

Petit souvenir.... il y a un an

Un beau chemin parcouru

Merci Emile......



Pour le carton, il n'y en a pas, mais j'ai du vieux papier gris, une bonne imprimante et une bonne vieille machine à écrire.....

[Limobull]

Pour Jean-Louis et pour tous les zamoureux du "Nez de Cochon", voici quelques photos prises ce matin sur un vide grenier en Corrèze.
Vous saurez bien identifier la bête

[Ded31]

Goelette Renault

[Limobull]

A bien y réfléchir, ça n'est pas un "nez de cochon", mais c'est la même génération côté Renault.
Me semble que c'est un moteur de Frégate qui se cache sous le capot

[JacquesD]

Les derniers avaient le moteur "Frégate", les premiers avaient le vieux moteur "85" à soupapes latérales (mais à carburateur "inversé" (dans lequel l'air arrive de haut en bas), ces tromblons ne passaient pas le mur du son, mais bon ils avançaient plus ou moins bien. Les anciens étaient équipés d'installtions électriques 6 volts avec un démarreur poussif.
C'était une autre époque que je ne regrette pas.
Peugeot et Simca utilisaient le 12 volts, mais Citroën et Renault faient de la résistance.

[Jackymoto]

Le marchand de vin de mon village, très myope,avait eu son permis PL pour son Citron U 22, enlevé.Il avait acheté une Goelette bien plus rapide..avec permis VL!
Les conneries des bureaucrates ne sont pas une nouveauté!

[jean-louis403]

A bien y réfléchir, ça n'est pas un "nez de cochon", mais c'est la même génération côté Renault.
Me semble que c'est un moteur de Frégate qui se cache sous le capot

Salut Paul,

C'est bien le concurrent du nez de cochon, mais chez Renault. Merci pour ces belles photos. A bientôt.

JL

[Ded31]

Pigeot

[GeLeon]

Pigeot

Avec une Pigeot, jamis t'y leve la capot

/GeLeon

[jean-louis403]

[quote="Matmata18"].

Merci Matmata18, un beau Q3A. On différencie les Q3A des DMA (plus anciens) car ils ont les roues arrières non jumelées et un moteur de 203. Les DMA ont un moteur de 402

La suite du Sovel......

Emile avait déjà réparé la porte droite, mais en voyant le résultat de la gauche refaite à neuf, il a finalement changé aussi le panneau de la droite.....



Le Sovel se réchauffe aux derniers rayons de soleil de l'été, le temps pour Emile de ramasser les miettes de la Bête qui jonchent l'atelier après le gros boulot de ces derniers jours.....











Petite pause méritée jusqu'à la semaine prochaine.....

[yvesmetz]

D'avis de restaurateurs patentés une caisse se refait de A à Z pour une moyenne de 2000 heures de taf !

[yvesmetz]

Et encore, tu oublies les pauses qui durent et qui durent !
Parce qu'un tas de ferraille y en a pas qu'un à se cogner .

[jean-louis403]

.

Une petite question,

A la vitesse ou avance Émile vous pensez le finir quand ?...
Parce que j'étais sérieux dans mon idée de pèlerinage ...

Emile aura fini fin Octobre probablement, sa partie, la carrosserie. Après, la remise en état de la partie électrique, puis mécanique et la peinture complète. Mon objectif est de finir le Sovel en 2012, mais il y a toujours les surprises et les impondérables..... La prochaine résurrection se prépare chez Emile, c'est le D4A Leroux Tour de France que j'ai déjà présenté ici...

[JacquesD]

jean-louis 403 : "Mon objectif est de finir le Sovel en 2012, mais il y a toujours les surprises et les impondérables....

Pas de provocations politiques sur le forum.



Plus sérieusement, c'est très bien ce que tu fais, peu de chose te font peur.