Les vidéos sympa...

[fab le motard]

Mais si, faut y aller en touriste

à pied, à vélo

c'est une jolie ville

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[Taurim]

80 Km à pied ou à vélo, non

Ca reste une plaie pour y aller de ma campagne donc moins j'y vais, mieux je me porte !

[fab le motard]

tu mets le vélo dans le train, tu descends à la gare et balade en vélo.

[Taurim]

Oui mais ça craint, les rues sont remplies de Parisiens!

[fab le motard]

Oui mais ça craint, les rues sont remplies de Parisiens!

ca dépend des arrondissements
tu traverses Paris, tu traverses le monde ! tous les continents, toutes les cultures, toutes les couleurs.

[Taurim]

Alors qu'il suffit que je traverse ma rue pour être dans un champ

[Daniel78]

j'avoue que je n'ai pas regardé jusqu'au bout ... c'est trop long et pas interessant.

J’avoue que j'ai regardé jusqu'au bout, mais en faisant des bonds en avant dans le temps. Un peu long sinon.

[Daniel78]

C'est déjà bien, c'est pas encore un fond de pension US qui a tout racheté...

fond de pension ou personne milliardaire, ca reste un système capitaliste ...
encore que les fonds de pension, on peut se dire que l'argent paie les retraites des travailleurs ... mais bon, à quel prix!

Je ne sais pas s'il est milliardaire le chef de Eicher. Peut-être juste millionnaire. Ce n'est pas du tout pareil.
1 million de secondes c'est 11 jours.
1 milliard de secondes c'est 31 ans.


Pour ceux que ça intéresse et qui veulent savoir qui est Siddhartha Lal.
Vous pouvez lire cet article de 2015 (en anglais) : https://www.forbesindia.com/article/lea ... rt/41235/1

En synthèse les points intéressants :

Lorsqu’il prend la direction de Eicher Motors en 2006, le groupe est un conglomérat qui opère dans une quinzaine de domaines : tracteurs, consulting, équipements divers et variés, commerce, …
Il a depuis réduit à deux seules activités, et fait malgré tout 5 fois plus de chiffre d’affaires.
Faire moins, pour faire mieux.

Siddhartha Lal ne prévoyais pourtant pas de reprendre les affaires familiales.
Quand son père Vikram Lal a quitté la direction de Eicher Motors en 1997, un CEO étranger à la famille a été nommé. A cette époque, son fils Siddhartha Lal suivait des études d’ingénieur et en Master d’ingénierie automobile en Grande Bretagne.

Au moment où il prend la direction de RE en 2000, à l’âge de 26 ans, RE vend à peine 2000 motos par mois, avec pourtant une capacité de production de 6000 motos.
La direction de Eicher Motors ne voyait même pas d’intérêt dans cette activité moto, qu’elle souhaitait vendre ou purement et simplement fermer.
Siddhartha Lal lui, y voyait au contraire un produit qui se démarquait de la concurrence, avec une identité forte et une Histoire riche, mais aussi une communauté de fans.

La solution la plus facile aurait été à ce moment-là de construire une moto pour « commuters », et stopper l’hémorragie.
Mais il n’a pas voulu suivre cette voie.
RE avait d’ailleurs construit un prototype de moto "rapide", type Bajaj Pulsar. Il tuera le projet.
Il voulait conserver le caractère et le look si particulier des produits RE.
Sa logique était que lorsque l’on a un produit unique, pourquoi aller où il y a déjà beaucoup de monde.
En allant sur un segment un peu plus premium, cela évite de se battre sur les marges.

Au même moment sont arrivées les nouvelles normes.
Un tout nouveau moteur (UCE) a été développé, pour la plus grand contrariété des fans qui auraient voulu conserver le vieux et traditionnel moteur fonte. Mais RE n’avait pas le choix, cette évolution était nécessaire.
En 2008, lorsque le développement de ce nouveau moteur fut terminé et équipa une nouvelle moto (comprendre « l’EFI »), l’avenir de la boite reposait entièrement sur cette moto.

En 2015 RE dégage 80% des bénéfices du groupe Eicher Motors.
Leur volonté est toujours de faire de RE une marque mondiale.
En 2008 il ira également s’occuper de la joint-venture entre Eicher Motors et Volvo Group.

[Dom]

J'aime bien la tronche de ce mec qui a l'air vraiment passionné par la moto.

[van.alstine]

Merci Daniel

[cambouix]

Uncle Stu, pourtant assez constant dans la qualité de ses vidéos et commentaires (et notamment, ici, son appréciation des voyages au long cours en groupe) se laisse un peu aller : voir ou surtout entendre entre 4'41 et 4'44 ...
Pas sympa pour nous cette vidéo ...

https://youtu.be/TZfF4rBLxVU

[fab le motard]

pour apprendre à piloter un side-car oural



https://www.youtube.com/watch?v=rFIr8BZCaLk

[Daniel78]

Oh toi, tu as des envies de side-car rustique.
Tu zieutes du chinois, du russe, ...

[cose]

compare les compéres




Sujet édité par Pinsole07 pour ajouter les balises YouTube

[Pierric]

Attention, la seconde vidéo compare une Meteor avec une Classic 350 à moteur UCE. Toute la vidéo est donc orientée pour démontrer la supériorité de la nouvelle motorisation dans cette cylindrée, et le commentateur conseille ainsi en fin de vidéo d'attendre la future 350 Classic avec le nouveau moteur pour profiter ainsi des avantages de ce nouveau moteur...

C'est plus une publicité déguisée qu'un réel test comparatif.