Les vidéos sympa...

[druid]

Voui, enfin...

Faut dire aussi que cette 125 "Peugeot" n'avait aucun chromosome de l'adn de la marque au lion.
Ce n'était ni plus ni moins, qu'une Gilera rebadgée.

Le merdique 80 Peugeot, n'en était même pas un cousin éloigné.

[JicéduVar]

Voui, enfin...

Faut dire aussi que cette 125 "Peugeot" n'avait aucun chromosome de l'adn de la marque au lion.
Ce n'était ni plus ni moins, qu'une Gilera rebadgée.

Le merdique 80 Peugeot, n'en était même pas un cousin éloigné.

Il n'y avait pas de l'adn Honda dans les petites cylindrées Peugeot ?

[yvesmetz]

Je viens de finir y quelques jours, une meule 50cc d'enduro Peugeot XPS !...Je peux la prendre en photos,.. si ça intéresse ?

Ah ben OUI, avec plaisir !!!

Voilà Peugeot à moteur AM6 Minarelli : ça miaule du tonnerre, c'est pour les jeunes,.. ce, ceux, qui énervent les vieux !

IMG_0232.JPG (175.86 Kio) Vu 1346 fois

IMG_0234.JPG (163.58 Kio) Vu 1340 fois

14 ans le gamin a de la chance .

[Taurim]

C'est bien plus moderne que la famille des Peugeot 50 TXR / XP / XPLC

J'en profite pour mettre 3 photos d'époque de mon TXR préparé mobcross Groupe 2 en course, j'ai retrouvé des vieilles photos ce Week-end
Ca doit dater de... 1985 !



On ne voit pas bien sur la photo mais j'avais soudé des tiges en périphérie de la joue mobile du variateur avant et des guides sur la partie extérieure pour permettre la redescente instantanée de la joue mobile sur un lâcher de gaz et ainsi toujours rester dans les tours. Masselottes de vario allégées pour qu'il monte plus tard.
Pour l'embrayage centrifuge de mémoire je n'avais plus que 3 billes et 2 ou 3 ressorts en croix empilés pour que ça embraye à super haut régime et permettre de faire "le holeshot" à tous les coups et sortir comme une balle des épingles serrées
Par contre il fallait que je change le disque d'embrayage à chaque manche
Cylindre Malossi "polygonal" 5 transferts, boite à clapets en V intégrée dans le carter (pas trop le droit en Groupe 2 mais bon ), carbu de 19, pot de détente d'origine coupé et ressoudé pour avoir le bon effet au bon régime.
Fourche, frein et roue avant + amortisseur AR de provenance 125 DTMX. (je ne sais plus si c'était le cas ici ou pas)
Colonne de direction ressoudée et renforcée avec des plaques parce que dans une course précédente, j'avais perdu tout l'avant sur la réception d'un saut
Vitesse maxi avec un pignon de 15 : 110 "compteur de voiture" Mais en TT j'avais un pignon de 13 bien sur.






Pour comparaison, le Peugeot 80 Enduro d'un dessin assez similaire.



Et un TXR 50 de série (pas facile de trouver une photo !)

[yvesmetz]

Et oui, les premiers sauts, tout ça, les courses entre copains, c'était la joie ...... La peur aussi, des fois .

[Taurim]

La casse et le bricolage pour réparer surtout

[1R7]

Usinage à l'Indienne ...

[video-facebook]https://fb.watch/9-js6Blo-d/[/video-facebook]

[Alain023]

Usinage à l'Indienne ...

[video-facebook]https://fb.watch/9-js6Blo-d/[/video-facebook]

https://fb.watch/a0zxqDoQxb/
J'ai bien regardé, je n'ai pas vu de doigt manquant
J'adore le contrôle qualité au doigt et à l'œil

[corto71]

Cauchemar de dentiste que de faire des dents sur une couronne!!!
J'ai adoré la précision de la découpe laser...

[JacquesD]

Et on ne parle pas du matériau dans lequel on taille les couronnes.

[l'Jean-Lou]

1h30 d'évasion et de pur bonheur !
Même si, pour certains d'entre nous, on a déjà vu les différentes vidéos de ce voyage, cette compil est vraiment sympa !

Merci à Lolo de nous partager ces moments forts !

[Jackymoto]

Les couronnes sont fabriqué dans de la tôle, je ne connais que les NSU qui ont des couronnes en acier cémentées prévues
pour la vie de la moto.Sur les couronnes de bas de gamme, les dents sont faite par
estampage grossier et non par un vrai usinage contrairement à celle de la vidéo.
Hier, j'ai embouti des couvercles de rupteur de magnéto.

[Utilisateur1]

Vidéo taille couronnes aux Indes : si ces braves Henry Ford et F.W. Taylor voient ça…
ils vont rappliquer! J’vous dis qu’il vont rappliquer et mettre un peu d’O.S.T dans tout ça !

[Taurim]

Une vidéo à propos de la restauration d'une Velocette US avec une histoire sympathique et la participation d'un atelier Français bien connu

[Taurim]

Une vidéo en Anglais à propos d'un "Café Racer" réalisé par un Français sur basse de Guzzi California.
Habituellement c'est la fête au cadre coupé et à la bande velpeau mais ici c'est quelque peu différent niveau pièces réalisées. Fonderie, usinage, formage de tôle alu et bien plus !
Après le style Café Racer moderne pourra ne pas plaire mais il y a du vrai boulot derrière.



https://mcnc81.jimdofree.com/3-moto-guzzi-la-macchina/



A noter qu'il a aussi fait une Bullet : https://mcnc81.jimdofree.com/2-royal-en ... ck-bullet/