Ici, on parle "avions" 2

michel d · Messagepar **michel d** » 26 nov. 2008, 14:33

jmj a écrit :impressionnant un chantier pareil!
qui finance ces restaurations (transformations?)

Christophe Jacquard "himself"

MD

jmj · Messagepar **jmj** » 26 nov. 2008, 16:16

Chapeau Christophe Jacquard! :applause:

michel d · Messagepar **michel d** » 18 janv. 2009, 16:52

Moteur flatwin auto sur avion.

En 1947, Jean Délémontez (gendre de Edouard Joly), dessine directement sur des planches en contre-plaqué, un avion monoplace doté d'une aile cantilever en un seul morceau avec un profile NACA 23012. C'est le D9, qui correspond à la neuvième étude de Jean Délémontez et la première à se concrétiser.
Edouard Joly et Jean Délémontez baptisent "Bébé Jodel" leur avion, qui n'est pas prévu pour être construit à plusieurs exemplaires.
En 1949, la sté Wassmer construira douze Jodel D9 équipés de moteurs Volkswagen. 600 exemplaires du D9 seront construits par des amateurs et des aéro-clubs. Plus de 800 plans seront vendus par la sté "Avions Jodel" qui les commercialise toujours.

Jodel moteur Volkswagen

L'histoire des Avions Jodel

http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?t=3884

MD

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 18 janv. 2009, 21:13

Un truc qui m'a toujours agacé:pourquoi les casses couilles de l'aviation ,ne collent pas de pots sur leurs zincs?Pour perdre de la puissance à bas régime(le régime d'utilisation?)pour gaspiller de l'essence en économisant
5kg??.J'ai vécu longtemps pas très loin de l'ancien aéro-club de Limoges,et
c'était pénible(sans compter que les moteurs VW ont un son dégueulasse!) :lol:

poalaboi · Messagepar **poalaboi** » 18 janv. 2009, 21:29

Le copain du copain montait peut-être bien un Jodel... le sien était aussi un avion en bois, et il faisait ses études d'ingénieur à Cluny, je crois (Arts et Métiers, si ma mémoire est bonne :roll:

), et Cluny n'est pas loin de Beaune :lol:

michel d · Messagepar **michel d** » 18 janv. 2009, 21:37

Les silencieux arrivent.... :wink:

Le champion du bruit est le North American T6

Va mettre un silencieux la dessus :wink:

Ce qui est surprenant, Pratt & Whitney continue à construire des moteurs pour cet avion datant de la Seconde Guerre mondiale

MD

michel d · Messagepar **michel d** » 18 janv. 2009, 21:57

poalaboi a écrit :Le copain du copain montait peut-être bien un Jodel... le sien était aussi un avion en bois, et il faisait ses études d'ingénieur à Cluny, je crois (Arts et Métiers, si ma mémoire est bonne ), et Cluny n'est pas loin de Beaune

L'école des Arts et Métiers de Cluny.
Je saute sur cette citation pour vous parler d'un cousin sortant de cette prestigieuse école.
Adrien Gallet, inventeur créateur et fabricant du fameux casque de pompier GALLET F1

Vous verrez sa magnifique usine à Chatillon sur Chalaronne, Ain.

MD

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 18 janv. 2009, 22:19

Ben,Gallet faisait bien des casques de motos,il y a quelques années??
Le Pratt et Whitney équipe tout les zincs qui empoisonnent les cultures du Texas de produits chimiques.

michel d · Messagepar **michel d** » 18 janv. 2009, 23:00

Jackymoto a écrit :Ben,Gallet faisait bien des casques de motos,il y a quelques années??

Au décès d'Adrien Gallet en 2001, c'est la firme américaine MSA qui a repris l'activité de l'usine de casques. Toutefois en ne gardant que les casques de sécurité, pompiers, polices, militaires (casques bleus en kevlar) et pilotes aviation et hélicoptères.
Les casques motos Gallet ont été transférés chez GPA.
MD

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 19 janv. 2009, 08:50

He bien maintenant les USA auront des pompiers avec des têtes plus présentables, car leurs casques classiques sont affreux.
Michel,
Peux-tu me donner les caractéristiques (cylindrée, puissance) du moteur Pratt & Whitney ??

michel d · Messagepar **michel d** » 19 janv. 2009, 09:23

Des commentaires sur le North American SNJ-5 Texan T6

http://fr.wikipedia.org/wiki/North_American_T-6_Texan

MD

michel d · Messagepar **michel d** » 19 janv. 2009, 11:59

En effet, le fort effectif encore présent des North American T6 incite à en modifier quelques uns pour représenter, dans des tournages de films, d'autres avions disparus.
C'est ainsi que pour le film "DIEN BIEN PHU" on a modifié deux T6 en chasseurs HELCATT de l'Aéronavale.

Vue 3/4 arrière d'un T6

un T6 modifié avec l'aspect d'un chasseur HELCATT

MD

claude et flo condrieu

Désolé,ça ne marche pas!...

Utilisateur1 · Messagepar **Utilisateur1** » 28 janv. 2009, 11:20

Alors là son altesse il est fort!
Il met un lien pour qu'on puisse aller peloter un A380...Le temps de clicli dessus et le message est transformé :shock:

Comment tu fais ça?

claude et flo condrieu

GEDEON 03 a écrit :Alors là son altesse il est fort!
Il met un lien pour qu'on puisse aller peloter un A380...Le temps de clicli dessus et le message est transformé

Comment tu fais ça?

J'ai vérifié le message,et je me suis aperçu que le lien ne marchait pas,alors je l'ai supprimé dans la foullée.
J'ai demandé à Fabien d'essayer de le mettre en place,à suivre.
Tiens je le remets,mais cela m'étonnerai que ça fonctionne.