Un après-midi à Montlhéry
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Jackymoto
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Ded31
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Tout ces petits anachronismes que vous relevez (à juste titre) sont, en général, corrigés très facilement par les effets spéciaux. Les gens du cinéma recourent de plus en plus souvent à ces artifices qui reviennent moins chers que des modifications dans la rue. Regardez le travail effectué sur la gare (gare du nord si mes souvenirs sont bons) dans le film "Un long dimanche de fiançailles" c'est vraiment super impressionnant. Certains metteurs en scène abusent même du système au point de ne pas chercher à éviter le moindre détail, comme des poteaux ou des fils électriques, en se disant que les studios d'effets spéciaux feront les modifs très facilement. J'ai un neveu qui travaille chez "Duboi effets spéciaux" et qui me parle très souvent de son boulot. 
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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michel d
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Les pneus bicolores de Gédéon 03 me rappellent une anecdote
Après la guerre, nous manquions de tout et surtout de vélos
Je me souviens de mon frère allant acheter un vélo chez notre réparateur de cycles. A cette époque, nous étions en 1952, le réparateur assemblait des vélos neufs à sa Marque. Je l'ai vu construire le cadre, ensuite c'était à la carte, on choisissait sa selle, sa couleur, ses pneus.
Mon frère avait choisi des 650 demi-ballons à flancs blancs ! l Le luxe !
En 1960, c'était trop tard pour les vélos, on achetait des autos, 4CV à flancs blancs.
Floride 1958

MD
Après la guerre, nous manquions de tout et surtout de vélos
Je me souviens de mon frère allant acheter un vélo chez notre réparateur de cycles. A cette époque, nous étions en 1952, le réparateur assemblait des vélos neufs à sa Marque. Je l'ai vu construire le cadre, ensuite c'était à la carte, on choisissait sa selle, sa couleur, ses pneus.
Mon frère avait choisi des 650 demi-ballons à flancs blancs ! l Le luxe !
En 1960, c'était trop tard pour les vélos, on achetait des autos, 4CV à flancs blancs.
Floride 1958

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Utilisateur1
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En 1972 j'ai vu pourrir le « master »(maitre modêle) de la Floride dans l'arrière- cour du carossier qui l'avait dessinée, Pietro Frua à Turin.
Le meilleur ouvrier de Pietro Frua m'avait en riant sous cape confié que la carosserie de la Floride n'était pas leur plus belle réussite : passée à l'industrialisation il fallait sur chaque auto 70 kg d'étain pour compenser les « manques ».
Le meilleur ouvrier de Pietro Frua m'avait en riant sous cape confié que la carosserie de la Floride n'était pas leur plus belle réussite : passée à l'industrialisation il fallait sur chaque auto 70 kg d'étain pour compenser les « manques ».
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Jackymoto
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Chers!!!
Dis donc Michel,tu te payais des pneus à flancs blanc dans les années 60??
Vu le prix des ordinaires ,mon père ne se posait pas la question!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
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michel d
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Re: Chers!!!
Jackymoto a écrit :Dis donc Michel,tu te payais des pneus à flancs blanc dans les années 60??
Vu le prix des ordinaires ,mon père ne se posait pas la question!!!![]()
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Sûrement pas, surtout qu'à l'époque il était fréquent de changer les pneus Dunlop d'une Dauphine tous les 15000kms.
La mode des flancs-blancs venait des "Américaines" avec repeinture du toit d'une autre couleur (surtout sur les Frégates) et jantes à rayons.
Il existait des commerçants aisés qui ne refusaient rien à leur auto
MD
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fab le motard
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fab le motard
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