Le montage des articulations des suspensions est sur des silentblocs depuis 1955 environ donc pas de graissage.
La suspension type Mc Pherson a supprimé le graissage des axes de pivot.
Mais les ID et DS sorties au salon de 1955 avaient tout de même quelques graisseurs.
Les Simca Aronde en ont gardé jusqu'aux modèles P 60 et peut-être plus tard.
Peugeot aussi.
Les vidanges était espacées de 2 000 km.
Lorsqu'une 4 ch roulait 100 000 km avec le même moteur, il y avait un article dans Paris Match.
L'automobilisme était une pratique qui revenait cher.
Les Panhard des années 60 avait un bandeau à la vitre arrière : "Suivez-moi avec 7 lit/100km", seules les DS et les 15 Citroën (peut-être les Frégate Renault y arrivaient) mais avec beaucoup plus d'essence, le super valait 30 minutes de smig le litre, il fallait vraiment avoir envie d'une voiture lorsque le salaire était ric et rac.
