Un cimetière pour la Toussaint

[Jackymoto]

En combien de volt ça fonctionne: 24, 48?
C'est vrai que les premiers tours de roues sont toujours sympas ... avec souvent quelques merdes qui pointent leur nez,
bruits divers, freins à régler, direction qui tire d'un côté. Au moins, il n'y a pas de fuites d'huile et d'essence!

[jpv17]

Un grand BRAVO pour cette superbe résurrection.

[cose]

je le verrais bien moi distribuer les paquets à la Noël et à la St.Sylvestre.
tin, sa touche à sa fin , va falloir trouver une autre épave...

[jean-louis403]

:amour: je le verrais bien moi distribuer les paquets à la Noël et à la St.Sylvestre.
tin, sa touche à sa fin , va falloir trouver une autre épave...

Oula, pas besoin de chercher une autre épave, j'en ai un petit stock... dès que le Leroux sera terminé...

Le dernier arrivé est aussi un utilitaire électrique de 1941... récupéré cette année, je lui ferai un sujet à part dès le début des travaux, si vous êtes d'accord (je ne veux pas encombrer le forum Entfield...)

Tout a commencé pour moi en mai 2014, lorsque "notre" incollable Gabriel "GV" me parle d'un petit utilitaire électrique, de marque Autélec, qui dort dans le sous-sol d'un immeuble à Paris, toujours dans la même famille depuis 1941.

Autélec, je ne connais pas, mais Gabriel me donne quelques informations..



Il m'envoie aussi quelques photos de la "bête" dans son environnement et sa poussière. Visiblement, les phares d'origine ont été remplacés par des phares de 2CV....trop petits pour combler l'orbite d'origine..













Il est apparemment complet, sauf un élément qui manque sur le tablier à gauche du volant (compteur de charge?)

Gabriel me met en contact avec le propriétaire, qui est d'accord de s'en séparer car il ne compte pas le restaurer. Il a d'ailleurs tous les précieux documents d'époque, conservés dans sa famille depuis l'achat, bulletin de commande et autres de 1941...

Je fais une offre raisonnable, mais elle ne satisfait pas le vendeur...

Le temps passe et tout s'accélère en 2015, le propriétaire décide de le mettre aux enchères dans une maison de vente lyonnaise spécialisée dans les véhicules de collection. Je suis bien sûr déçu, mais le prix de réserve ne me paraît pas raisonnable et je laisse l'affaire.

L'Autélec revoit donc la lumière du jour, pour la première fois depuis les années 60´, pour sa présentation à la vente...Affublé de roues modernes trop petites qui "cassent" sa ligne, pour autant qu'on puisse dire qu'il ait une "ligne"...









Le voilà donc en route pour Lyon....







La vente en 2015 se passe mal (ou bien selon le côté où l'on se place ): Le prix de réserve n'est pas atteint, et le petit Autélec n'est donc pas vendu..

Je perds sa trace jusqu'au moment où je reçois un mail de Gabriel, en janvier 2016, qui me dit avoir vu sur Face-book une photo de l'Autélec abandonné en plein-air, sur un terrain de démolisseur en Auvergne, en bordure de route, fenêtre conducteur ouverte.



Notre sang ne fait qu'un tour, laisser un tel véhicule - unique exemplaire survivant connu de cette marque - en plein hiver à cet endroit, et fenêtre ouverte (alors que la structure des portes est en bois), c'est un manque de respect total.
Gabriel contacte le propriétaire pour l'informer de la situation. Celui-ci avait laissé le véhicule à la société de ventes aux enchères car il devait être représenté à la vente en juin 2016...

C'est là que je reviens à la charge, et conclus l'achat avec le propriétaire, qui me laisse le soin d'aller le récupérer moi-même, ce que je fais en mars 2016

Arrivé sur place, c'est la désolation. Le pauvre petit Autélec se trouve coincé au milieu d'un champ d'épaves, de voitures brûlées, et l'employé sur place me dit qu'il n'était pas loin de le mettre à la presse, avec les autres épaves...





Bon, je suis arrivé à temps, c'est l'essentiel...et l'Autélec a souffert mais n'a pas été pillé, tout est là...





















Sur la route pour l'emmener dans l'Allier, je fais un arrêt d'une nuit - tradition et bonheur obligent - chez Armelle et Didier au sud de Clermont.



J'en profite pour charger une motopompe Guinard qui était entreposée chez eux depuis trop longtemps..



Didier me prête des roues de Simca 8, plus adaptées et qui redonnent un peu d'allure à l'Autélec





Le lendemain matin, départ pour le poulailler ou Emile m'attend







Finalement, nous décidons de ne pas le décharger, et de l'emmener directement chez Emile, qui s'occupera de la carrosserie dès que le Leroux sera terminé. Je le reprendrai pour la peinture et la mécanique, et Didier, s'il est d'accord, pour remettre en état la partie électrique



Test de la benne mécanique











La pièce manquante







Il tient aujourd'hui compagnie au Leroux. Il est minuscule à côté..





Je suis allé récupérer hier à Annecy le classeur avec les documents d'origine, que j'attendais pour faire le reportage. Quelques extraits pour ceux qui s'y intéressent...ils sont aussi précieux que l'Autélec lui-même...
Quelques passages très savoureux aussi..













































Et un article de 2015 dans charge utile

[three wheels]

Un nouveau feuilleton en perspective, chouette !!!!
Tu as l'intention un jour de ramener le "Leroux" sur ses terres ?
Je dis ça comme çà, j'habite à 20km d'Orchies .

[T Max 66]

Ben dis donc, il a eu une vraie cure de jouvence.
Je ferais bien de noter l'adresse pour qu'il s'occupe de ma carcasse.

En meme temps qui voudrait sauver ta carcasse ?

[cose]

Un nouveau feuilleton en perspective, chouette !!!!
Tu as l'intention un jour de ramener le "Leroux" sur ses terres ?
Je dis ça comme çà, j'habite à 20km d'Orchies .

Oui mais Daniel pas question d'aller tout seul si il ya un drink de bienvenue , certains menbres de la RA , voudrons certainement être de la partie.

Bon sa continue, c'est pas fini

[filou]

J'adore ...

[jean-louis403]

J'adore ...

Et moi celle-ci



L'Autélec a été livré neuf en 41 avec 4 pneus rechappés de 150*40 et la roue de secours sans pneu...

Merci pour votre enthousiasme les amis, vous avez contribué à tous ces travaux d'Hercule par vos encouragements qui ont donné de l'énergie à tout les intervenants.. On va continuer ensemble quelques années encore, et on essaiera de se retrouver avec le Sovel et/ou le Leroux pour une rencontre amicale. J'aimerais bien voir vos belles machines aussi...

[mimi.lulu]

J'aimerais bien voir vos belles machines aussi...

Viens Anduze à l'Ascension ! Tu verras les machines et les bonhommes !

[Jackymoto]

Et tous les modèles de remorques!

[pinsole07]

Avec cet Autelec, c'est déjà une belle histoire qui commence bien

[Daniel78]

Un véritable trésor ces documents d'époque !



Étonnant ce changement de vitesses électromécanique, et entièrement automatique sur un véhicule électrique de 1940.
Trois contacteurs commandés par bobine qui combinent deux résistances en série avec le moteur, en fonction de la position de la pédale d'accélérateur et d'une temporisation fixe.
Alors que sur le Sovel de la même époque on a un classique (mais magnifique) combinateur manuel.

Maintenant reste à trouver une photo de l'Autélec circulant dans Paris sous l'occupation.

[jean-louis403]

Amis motards, deux vidéos du Sovel roulant postées par Didier....

https://www.youtube.com/watch?v=3aNBRqIvrNQ




https://www.youtube.com/watch?v=bVy3NsCwMFE

[Ded31]

Magnifique !
Émotionnant de voir cette superbe restauration en marche.
Bravo à vous, c'était pas gagné.