Royal Enfield le Site : Le Forum

La bombe du jour.
L'importateur heritage import perd la distribution des royals en France!le nouvel importateur La Société DIP - 117 tr. de la montre - 13011 Marseille.........

le canari a écrit :La bombe du jour.
L'importateur heritage import perd la distribution des royals en France!le nouvel importateur La Société DIP - 117 tr. de la montre - 13011 Marseille.........

Peux tu donner tes sources ? où as tu eu cette info ?
Merci.

Je viens de lire un message signé Jean Burdet Disant qu'Héritage import n'était plus l'importateur

Mon fils qui vend des royals a reçu un courrier de la société Dip qui lui annonce la reprise de l'importation des royal ......
Un bon coup de poignard dans le dos a heritage import j'ai vraiment de la peine pour l'equipe de chez heritage avec qui on a toujours de très bonne relations pro avec un bon service apres vente.....

Je ne suis pas surpris,dés qu'il y a des ronds à faire, ils virent systématiquement l'importateur historique, pour le remplacer par une grosse boite.BMW, puis Ducati avec le gros Marcel, ont fait ça.Une des plus vieilles agence Ducati de France, a bien mieux gagné sa croûte après, en vendant des scooters Japonais!!

Matmata18 a écrit :
Et si je regarde ce qui est écrit sur le site DIP, ce serait 450 magasins ...

10 bécanes par magasin et ça fera 4 500 motos par an .
Enfin, ça c'est la théorie ...

Et dans tout ça que ve devenir notre brave BB du 79 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le bruit courait depuis quelques temps, et le sujet nous semble suffisamment important pour que notre Conseil d'Administration puisse en délibérer avant de vous donner son sentiment.
Mais dans tous les cas, notre sympathie reste acquise à Héritage Import qui a toujours su soutenir notre Association ainsi qu'aux actuels concessionnaires de la marque avec lesquels nous entretenons des relations excellentes et même souvent amicales.
A+

Ce n'est pas pour dire du mal des nouvelles choses.
Mais voilà que je découvre le nom d'une "société très anciennement connue dans le milieu de la moto et du quad".
Je viens de jeter un œil sur les représentants de ma zone.
Cela demande réflexion ! . . . .
Si j'étais partant pour un achat, je prendrais le temps de prendre mon temps pour réfléchir assez longtemps ! . . . .

Mais ce que j'écris n'engage que moi.

C'est sûr que Druid connait mieux ce milieu qui comme d'autres ne peut pas faire dans la dentelle.

Druid précise : "Pour info, la DIP distribuait Fantic, à l'époque glorieuse de cette marque".

Mea Culpa : Fantic c'était "kék chose".

Matmata18 a écrit :

JacquesD a écrit :...C'est vrai aussi que le monde des affaires n'est pas celui des "bisounours" ...
Oui ... bon courage à l'équipe d'Héritage ... [/color]

Exactement et c'est de plus en plus vrai
La DIP je bosse déjà avec et c'est du sérieux.

Malheureusement le monde de la passion ne pèse pas lourd avec celui des affaires, c’est comme ça et il faut faire avec.
De toute façon tous les revendeurs de la Dip ne sont sûrement pas prêts à distribuer de la Royal Enfield, surtout dans la conjoncture actuelle.

druid a écrit :Voui enfin.......450 distributeurs de certaines marques importées par la DIP ne veut pas dire 450 bouclards prêts à distribuer des Royal-Enfield !

Pour info, la DIP distribuait Fantic, à l'époque glorieuse de cette marque.

il y a eu aussi Aprilia (à l'époque c'était le gros bordel) Hyosung et Malaguti

Je suis allé sur le site DIP, Royal Enfield n'y figure toujours pas.
S'ils importent certaines marques, puis d'autres, puis encore d'autres, on risque d'avoir des problèmes d'approvisionnement.

Il reste la solution consistant à être fidèle non pas à une marque, mais à un importateur (si on a les moyens de fourguer à vil prix ce qui n'est plus importé, pour passer illico presto à la marque "nouvelle tendance").
Etre (bobo) ou ne pas être, là est la question.

eric86 a écrit :De toute façon tous les revendeurs de la Dip ne sont sûrement pas prêts à distribuer de la Royal Enfield, surtout dans la conjoncture actuelle.

C'est ce que je voulais dire dans mon précédant message.
Je suppose que si les Indiens ont souhaité changé de distributeur pour la France, c'est qu'ils n'étaient pas satisfaits des performances de Héritage Import - malgré le fait que les ventes ont quand même connues une belle évolution ces dernières années avec tous les efforts commerciaux - pub - salon - opération com de Héritage Import etc ...

Dans ces conditions ils ont dû chercher un autre importateur, et c'est vrai que DIP - au demeurant certainement très honorable et sérieux - avec ces 450 points de ventes, sa logistique etc ... est très alléchant.
DIP est d'ailleurs certainement une excellente option , je ne veux surtout pas faire de procès d'intention et je leur souhaite tout le succès possible.
( je serai plus réservé sur l'attitude des indiens , mais c'est une autre histoire ... )

Là où je suis circonspect , c'est quid du marché pour Royal Enfield en France ? Année record en 2011 pour Héritage Import avec environ 300 immatriculations .
Aurait il pu faire beaucoup plus ? J'en doute. Peut être 350 - 400 au max. C'est mon point de vue , mais je peux me tromper
Autre argument qui laisse rêveur : Vous avez vu sur le bon coin toutes les Royal Enfield récentes qui sont à vendre ? Et qui ne trouvent pas preneur malgré des prix particulièrement bas ?
Juste pour info, il s'est vendu " seulement " 433 Triumph Bonneville T100 en 2011 , ce qui est la meilleure vente sur cette niche des " néo rétros".

Ceci étant, je souhaite à DIP de péter les compteurs pour les années à venir !

Comment vont s'approvisionner les deux distributeurs indépendants que l'on connait bien est ce que l'importateur va leur mettre des batons dans les roues et est ce que l'usine va continuer de les approvisionner ?

Les RE sont une niche je ne pense pas que les ventes vont exploser, un petit rappel la kawasaki W650 s'est bien vendu à sa sortie puis après c'est la chute libre une fois que la clientèle pour se genre de niche est servie.

Qui va importer la nouvelle jawa 250cm3 ?