Royal Enfield le Site : Le Forum

Un inconditionnel, une époque bien lointaine. Comme tout était simple.

Comme tout était simple.

Quant tu avais réussi en acheter une (liste d'attente) à la payer (les 2cv étaient chères pour une...2cv)
Après, les pneus coûtaient un bras, comme l'essence d'ailleurs.
Tu avais le plaisir de faire chier tous les autres automobilistes dés qu'il y avait la moindre côte!

J'ai beaucoup aimé le film.
Une autre époque ......en effet!
Merci.

Effectivement les 2CV ça fait plus de bruit que ça n'avance .

Merci Olivier

Super, merci Nirlo !
En 2002, le 2CV Club de l'Orléanais fondé par Jean Mallard et ses amis (que l'on voit sur ce film) fêtait ses 50 ans sur la base de loisirs de Trainou (45). J'y étais avec des dizaines d'autres deuchistes enthousiastes et nous y avions vu, en plein air et sur grand écran, ces merveilleux films en Super-8.
Je m'y étais rendu avec ma Charleston grise renforcée "raid" (châssis d'Ami-6 renforcé) et moteur-boîte d'Acadiane (35 ch).

Celle-ci :

Marco a écrit :Super, merci Nirlo !

Je m'y étais rendu avec ma Charleston grise renforcée "raid" (châssis d'Ami-6 renforcé) et moteur-boîte d'Acadiane (35 ch).

Je viens de faire le rapprochement entre Acadiane et Acadienne.

Comme quoi, il n'est jamais trop tard.

nirlo a écrit :Un inconditionnel, une époque bien lointaine. Comme tout était simple.

Le bon temps des deux poils...

Jackymoto a écrit :Tu avais le plaisir de faire chier tous les autres automobilistes dés qu'il y avait la moindre côte!

Une de mes tantes était religieuse et dirigeait un dispensaire à Pierrefitte sur Seine et diposait d'une 2 cv du même modèle que celle qui apparaît au début du film.
Un jour, elle était venue en voisine au baptême d'un arrière petit neveu près de Méru, soit 44 km.
La réunion s'était prolongée et il faisait nuit quand il fut l'heure de rentrer, et il pleuvait.
Comme nous étions déjà dans la banlieue Sud Est et que Pierrefitte était sur notre chemin, mon épouse fut désignée pour ramener la vieille tante chez elle.
Ce fut les quarante quatre kilomètres les plus lents qu'elle a jamais parcouru, vu les reprises de la voiture, la faiblesse des essuies-glace et surtout de l'éclairage d'origine en 6 volts !
Mon épouse n'a jamais été aussi heureuse d'arriver !

La 2Cv est restée dans la famille, c'est mon frère ainé qui en a hérité, et mon ex belle-soeur qui la conduisait. Malheureusement elle souffrait d'une distraction chronique au volant et la deuche a fini sa carrière éclatée dans un accident, heureusement sans gravité pour la conductrice.

Plus lointain, le souvenir de mon frère aîné parti à je ne sais quel bal en Mayenne dans les années 70 à bord d'une 2 CV camionnette conduite par un gars du village. Le trajet entre le village de ma grand-mère d'où ils partaient et la ville de Mayenne où ils allaient faisait 10 km.
En arrivant en ville, en haut d'une cote ou autrement, la conducteur de la deuche au moment de repartir, dans le soubresaut caractéristique au démarrage s'est retrouvé le volant dans les mains
Qu'à celà ne tienne, ils se sont rendus au bal le conducteur appuyant comme un malade sur le volant pour pouvoir tourner et le retour s'est fait de la même manière.
Il n'y a qu'en 2cv qu'on pouvait faire ça. Et heureusement que la circulation à la campagne la nuit était quasi inexistante dès que tu quittais les grands axes. Bon, je me demande quand même comment ils ont géré les 4 km sur la nationale 12 entre Mayenne et Saint Georges Butavent, village où on prenait à droite pour rejoindre la départementale.

Et puisqu'on est dans l'antique, je pense que si la dame vit encore, il y a du monde sur les rangs pour lui racheter sa voiture quand elle ne pourra plus la conduire. Une première main exceptionnelle
(et je suis sérieux)





Ceci dit, j'ai une tante de 92 ans qui conduit encore, mais une Modus automatique. Cependant, quand on peut éviter qu'elle prenne le volant, on préfère.

PS : elle a aussi le permis comme Yvonne, un feuillet unique...

yvesmetz a écrit :Effectivement les 2CV ça fait plus de bruit que ça n'avance .

Pas vite... mais loin !
En Norvège, en 2002 :


À l'attaque du Galibier, en 2007 :


Ou du Canigou, en 2010 :


De Dunkerque (rassemblement national des 2CV Club de Fance en 2008)...



...à la plage de Banluys :


...en passant par les pistes du Désert des Agriates, en Corse...


...et les alignements de Menhirs entre Carnac et Quiberon :


...ou le temps d'un pique-nique dans le bocage Normand :


ou bien d'une escapade sur la Causse Méjean, en Lozère :

Certes, des fois, ça va moins vite que vite, comme ici à St-Hilaire du Harcouêt à cause d'un croisillon de cardan :


Mais une fois réparé en à peine une heure, on repart pour le bout du Monde, comme ici à Camaret :


Avant de retrouver Paname...

Les cardans simples, ça aurait du être interdit! Ca ne va bien qu'en ligne droite, par contre ça me rapportait pas mal de pièces.
Les croisillons coûtaient 50 francs, il fallait 15minutes pour les changer si les mâchoires n'étaient pas trop pourries.
Il faut un marteau, un étau des pinces à clips, et multiprises . En Limousin, ça tenait 20 000 sur les routes et les chemins de campagne.
Quand ils ont mis les doubles, même pourris, ça fonctionnait quand même et surtout on pouvait prendre des virages serrés sans abîmer la
boite et le reste.

Jackymoto a écrit :

Comme tout était simple.

Quant tu avais réussi en acheter une (liste d'attente) à la payer (les 2cv étaient chères pour une...2cv)
Après, les pneus coûtaient un bras, comme l'essence d'ailleurs.
Tu avais le plaisir de faire chier tous les autres automobilistes dés qu'il y avait la moindre côte!

le mythe s ecroule !!!
Donc si je comprends bien, aujourd hui la voiture que certains idolatres , etre la meilleur voiture du monde n est qu en fait qu une bouse et deja a l epoque elle emmerdait son monde ...

L ingenieur n etait pas Auvergnat ds fois ?
Car tu dis :

Jackymoto a écrit : ... Tu avais le plaisir de faire chier tous les autres automobilistes ...

Il a du la construire pour le Druid .

Une voiture qui lui colle a la peau



.

Je confirme, c'était juste une bonne utilitaire simple et économique, j'ai passé mon enfance là-dedans, père et grand-père avaient ça. Et aujourd'hui je me verrais bien me balader en famille, cheveux au vent, au volant de c't'engin de la même cylindrée que ma gazelle.