Royal Enfield le Site : Le Forum

Rasssurez vous je ne vais pas m'abaissez à saluer la science infuse de ceux qui sont nés dans un bac de vidange au milieu des clés et des vilebrequins démontés sur des sujets que je ne maîtrise qu'avec grand peine et qui partage leurs connaissances en général dans l'esprit gaulois du forum:un peu de sarcasme,quelques mises en boîte,en général,jamais bien méchantes (quoique ,dirait mon maître à penser) (avec souvent pour conclure la réflexion de ce cher Jacques D que j'espère bien rencontrer dans ce monde çi)
Non, pas grand chose de neuf pour le moment,juste un pt'it truc qui fonctionnait bien durant mon bref service militaire,le cirage de bottes.(non pas la flatterie,d'ailleurs je me suis payé quelques petits modèle C,(comme on les appelaient à l'époque dans nos casernes belges en Allemage),dans la même minute ((manquait à l'appel,corvées zappées,insubordinnation et quelques semaines plus tards,espionnage pour quelques malheureuses photos prise sur un site missile)
A l'époque,on allumait la boîte de cirage ,le temps que ça commence à se liquéfier et après avoir soufflé la flamme on badigeonnait les godasses et surtout les coutures..;résultat assez efficace.Je sais que ça a sûrement été évoqué ici avec d 'autres solution,suif,graisses diverses,huiles etc etc
Bon les retours sont les bienvenus biz a tous

Mettre le feu à la boite souffler pour éteindre, étaler pendant que c'est bien liquide, attendre que ça sèche et frotter la godasse avec un bas en nylon.
Bilan : ça brille grave comme pour un 14 juillet.
C'est quoi le problème?

Ça brille grave comme pour un 14 Juillet nous dit Corto71. Certains d'entre vous se souviennent certainement de l'excellent cirage noir Sin-Lac utilisé par les bidasses pour cirer leurs pompes. Mais connaissez vous la technique du glaçage des chaussures? A mon grand étonnement je l'ai apprise en regardant à la télé il y a une quinzaine d'années une interview du ministre Edouard Balladur. En voici les grandes lignes.
Commencer par cirer la chaussure comme d'habitude. Ensuite, prendre un chiffon de coton très doux (un vieux Tshirt par exemple), l'humidifier d'une ou deux gouttes d'eau et frotter très énergiquement avec un très rapide mouvement circulaire une petite surface du cuir. Il faut que ça chauffe, sinon c'est foutu. La chaleur dégagée par le frottement va permettre à l'eau de s'incorporer à la cire et la glacer. Recommencer l'opération de proche en proche. Un brillant incomparable et surtout très durable est alors obtenu. A défaut d'eau quelques postillons bien envoyés suffisent. C'est bien la première qu'une interview d'un ministre m'a parue utile.

est-ce que le cirage est bon pour le cuir ou c'est juste fait pour briller ?

fab le motard a écrit :est-ce que le cirage est bon pour le cuir ou c'est juste fait pour briller ?

Le cirage à godasses, c'est du d'abord du gras et le gras, c'est toujours bon pour le cuir... en revanche, c'est pas toujours bon pour le fil des coutures ni pour la colle des semelles.

Marco a écrit :

fab le motard a écrit :est-ce que le cirage est bon pour le cuir ou c'est juste fait pour briller ?

Le cirage à godasses, c'est du d'abord du gras et le gras, c'est toujours bon pour le cuir... en revanche, c'est pas toujours bon pour le fil des coutures ni pour la colle des semelles.

D'après les renseignements donnés par Meindl pour l'entretien de ses chaussures, les graisses animales sont mauvaises pour les colles ... pas les graisses végétales ...

l’huile de pied de boeuf ramollit bien les rangers de troufion mais brule les coutures.
La graisse Paulin c’est bien pour les vieilles Soubirac.
Pour assouplir les rênes, les brides , etc…les chevalistes les passent à la vapeur d’une
Cocotte minute.