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Comme c'est également le cas dans quelques autres départements.

Une excellente initiative !

+1

dans le 89 aussi , 1 mois direct de retrait et 2 mois si récidive....

Très bonne décision

Salut
Enfin une bonne décision
Ici au Luxembourg 4 points et 250 euros d'amende pas assez je trouve .

Ça va dans le bon sens.
Mais ça reste une demi-mesure.

Si le téléphone est posé sur un support (donc non tenu en main), il est toujours possible de lire ou même répondre à un e-mail, SMS, message WhatsApp, réseaux sociaux, regarder une video, etc.
Les yeux totalement détournés de la route.

La réglementation et l'interdiction ne changent pas.
Ce qui change c'est la suspension systématique du permis, au lieu d'une amende/points.

Article R412-6-1
Version en vigueur depuis le 22/05/2020
Modifié par Décret n°2020-605 du 18 mai 2020 - art. 10

L'usage d'un téléphone tenu en main par le conducteur d'un véhicule en circulation est interdit.

Est également interdit le port à l'oreille, par le conducteur d'un véhicule en circulation, de tout dispositif susceptible d'émettre du son, à l'exception des appareils électroniques correcteurs de surdité.

Les dispositions du deuxième alinéa ne sont pas applicables aux conducteurs des véhicules d'intérêt général prioritaire prévus à l'article R. 311-1, ni dans le cadre de l'enseignement de la conduite des cyclomoteurs, motocyclettes, tricycles et quadricycles à moteur ou de l'examen du permis de conduire ces véhicules.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

Tout conducteur coupable de cette infraction encourt également la peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.

Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

D'ailleurs, question sans parti pris.
Quid des casques équipés d'écouteurs pour intercoms ?
... interdit le port à l'oreille, par le conducteur d'un véhicule en circulation, de tout dispositif susceptible d'émettre du son...
Tel que c'est libellé, ce n'est pas uniquement les écouteurs intra-oriculaires.

Qu'on réprime l'usage du téléphone au volant, très bien. Au bémol près que retirer un permis n'a jamais empêché quelqu'un de conduire, surtout de nos jours, mais bon, faisons comme si.
Ce qui me surprend par ailleurs c'est que la tendance actuelle des constructeurs auto à migrer le plus possible de fonctions vers un écran tactile de la taille d'un ordinateur ne choque personne. Naviguer dans ces menus pour régler le chauffage ou mettre de la musique ne distrait pas le conducteur ?
Déplacer un curseur ou tourner une grosse molette était quand même plus simple et surtout moins consommateur d'attention, il me semble. Mais on n'arrête pas le progrès.

Jide38 a écrit :Qu'on réprime l'usage du téléphone au volant, très bien. Au bémol près que retirer un permis n'a jamais empêché quelqu'un de conduire, surtout de nos jours, mais bon, faisons comme si.
Ce qui me surprend par ailleurs c'est que la tendance actuelle des constructeurs auto à migrer le plus possible de fonctions vers un écran tactile de la taille d'un ordinateur ne choque personne. Naviguer dans ces menus pour régler le chauffage ou mettre de la musique ne distrait pas le conducteur ?
Déplacer un curseur ou tourner une grosse molette était quand même plus simple et surtout moins consommateur d'attention, il me semble. Mais on n'arrête pas le progrès.

Ils ont conscience d'être allés trop loin. Les commandes physiques refont leur apparition petit à petit :
https://www.caradisiac.com/a-son-tour-m ... 223419.htm

Et aussi, pour redire qu'on a rien réglé.
Quelle différence cela fait-il en terme d'attention à la route, de toucher un écran de smartphone sur son support, ou toucher un des écrans de la voiture ?

De plus, depuis le temps qu'on retire des permis et qu'on met des amendes il y a toujours (de plus en plus ?) des conduites en état d'ivresse, sous l'emprise de drogues diverses, des gros excès de vitesse, des téléphones au volant, bref des comportements mettant les autres en danger. On peut peut-être en déduire que la méthode a atteint ses limites, non ?

Attention, ce n'est pas par gauchiasserie congénitale que j'écris ça, je m'en contrefous que les neuneus qui roulent complètement farcis perdent leur permis ou s'encastrent dans un arbre, c'est plus par souci d'efficacité. Quel est le but ? Retirer des permis ou faire en sorte que les gens conduisent en sécurité ?
A part faire semblant de s'occuper du problème je ne pense pas que ce genre de mesure va changer grand chose sur le fond. Mais je peux me tromper, bien sûr.

Daniel78 a écrit :Ils ont conscience d'être allés trop loin. Les commandes physiques refont leur apparition petit à petit :
https://www.caradisiac.com/a-son-tour-m ... 223419.htm

Ah ben ça c'est bien.

Daniel78 a écrit :Et aussi, pour redire qu'on a rien réglé.
Quelle différence cela fait-il en terme d'attention à la route, de toucher un écran de smartphone sur son support, ou toucher un des écrans de la voiture ?

Pareil, c'est peut-être pour ça que le téléphone est autorisé sur un support ? Même si c'est kif-kif que de l'avoir en main...

On touche le problème du doigt, sans faire de mauvais jeu de mots.
Le tactile est une vraie catastrophe comme interface conducteur. Sans regarder où on pose le doigt, impossible de savoir quelle commande on va déclencher. C'est largement aussi dangereux que tirlipoter son smartphone.
Je suis curieux de voir comment vont se passer les premières verbalisations, et comment les autorités vont faire la différence entre la tablette tactile et le téléphone posé juste à côté. La photo est tout à fait pertinente pour illustrer le risque de confusion.

Ce que je voulais dire, c'est qu'il ne faut pas s'attendre à un changement radical des comportements.
On reste dans le "pas vu, pas pris".

Téléphone tenu en main au volant.
Jusqu'à présent, sur tout le territoire national :
- une amende de 135 euros,
- un retrait de 3 points sur le permis,
- une éventuelle suspension de permis.
Ce qui change, dans 4 ou 5 départements, le préfet peut décider d'une suspension immédiate pouvant aller jusqu'à 6 mois.

Pour comparaison, le non respect de l'arrêt (de 3 secondes) à un STOP.
- une amende de 135 euros,
- un retrait de 4 points sur le permis,
- une éventuelle suspension de permis (jusqu'à 3 ans).
Et pourtant je vois tous les jours, tous les jours, des STOP glissés ou franchis en mode "cédez le passage".

Si on veut limiter ce problème de téléphone en conduisant, il faut constituer un groupe de travail avec les fabricants de smartphones et les opérateurs de téléphonie mobile, éventuellement quelques constructeurs automobiles. Si on ne missionne pas les acteurs qui maitrisent techniquement le sujet, on passera toujours à côté. Comme les malus CO2, les vignettes Crit'Air, les contrôles techniques, etc.

Sylkill a écrit :On touche le problème du doigt, sans faire de mauvais jeu de mots.
Le tactile est une vraie catastrophe comme interface conducteur. Sans regarder où on pose le doigt, impossible de savoir quelle commande on va déclencher. C'est largement aussi dangereux que tirlipoter son smartphone.
Je suis curieux de voir comment vont se passer les premières verbalisations, et comment les autorités vont faire la différence entre la tablette tactile et le téléphone posé juste à côté. La photo est tout à fait pertinente pour illustrer le risque de confusion.

Si le smartphone est posé, aucune infraction et donc aucune verbalisation.

C'est uniquement si le téléphone est tenu en main en conduisant.
Et ça c'est interdit depuis toujours.

Voici une histoire vraie, mais non moins fort sympathique :

Un motard arrive au péage et prend son téléphone pour payer.

Un officier de l'ordre public à proximité regarde et lui dresse un procès-verbal pour usage d'un téléphone tenu en main !

Alors, est-ce le motard qui est en faute ou l'interprétation du règlement faite par le représentant de l'ordre public ?
Là est la question !
Et la réponse ?

Faut-il descendre du véhicule pour ensuite prendre le téléphone et payer ? Mais être à pied sur une voie autoroutière est interdit et passible d'une amende ! Même situation que de payer avec le smartphone en main sur la bécane (sauf derrière la bande d'arrêt d'urgence en cas de force majeure !)

Alors, j'ai trouvé la solution : j'ai un badge (fort confortable en cas de pluie).

Mais reste le GPS avec le smartphone relié au casque en Bluetooth, invisible et caché dans une poche, avec un CarPlay, lui, affichant la route, fixé au guidon et autorisé, me permettant de recevoir des informations ou des appels en toute discrétion !
Et ainsi converser ou donner des ordres de vive voix sans toucher le smartphone.

Vive la France !

Sylkill a écrit :On touche le problème du doigt, sans faire de mauvais jeu de mots.
Le tactile est une vraie catastrophe comme interface conducteur. Sans regarder où on pose le doigt, impossible de savoir quelle commande on va déclencher. C'est largement aussi dangereux que tirlipoter son smartphone.

On peut quand même se demander comment des gens dont c'est le métier ont pu se dire à un moment donné et sans trembler des genoux que c'était une bonne idée.