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Ici, on parle "avions" 2
Posté : 29 juil. 2008, 08:52
par michel d
Fabien a fermé le premier "avions" qui a atteint 20 pages
Nous continuons...avec "avions" 2 
Un avion assez rare vu samedi à Cerny
Un Aeromarine Skyote équipé d'un Lycoming de 115cv
construction bois/métal
Merci pour votre assuidité à suivre ce "topic"
MD
Posté : 29 juil. 2008, 16:58
par gillou11
je viens moi aussi....je suis entrain de faire une maquette du style Bronco:
deux moteurs....
sinon le garage ou le hangar arrive bientôt...
Posté : 29 juil. 2008, 17:12
par Ded31
C'est à peu prés la puissance de mon ancienne Kawa (il y a presque un an !). C'est vrai que j'ai volé avec ce moteur.
Posté : 29 juil. 2008, 17:24
par michel d
gillou11 a écrit :je viens moi aussi....je suis entrain de faire une maquette du style Bronco:
deux moteurs....
sinon le garage ou le hangar arrive bientôt...
Lequel ?
Le North American OV-10 Bronco ?
MD
Posté : 29 juil. 2008, 22:32
par gillou11
oui, c'est ce truc...
chez moi le vent de pente est trop puissant et les petits planeurs ont de grave problême pour rester stable.
Il y a plus de trois cent jours de vent... j'aimerai un planeur bois mais le dernier n'a pas apprécier les rafales
alors je tente un modèle moteur pour le modélisme.... et quand j'aurai mon brevet de pilote, je tacherai de trouver petit zinc limite ulm, comme les cri cri, ou une souricette... j'aime bien les petits trucs mais les gros c'est quand même mieux!!!!
à 10 km de mon village il y a Puivert et un super site de planeurs, c'est là que j'ai fais mon baptème...séquence émotion...
Posté : 30 juil. 2008, 09:20
par michel d
Pour les amateurs d'aéromodélisme, j'ai ouvert le topic, "Chouette Club"
http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?t=4319
MD
Posté : 06 août 2008, 10:52
par michel d
Un avion peu courant
BROCHET MB70
MD
Posté : 06 août 2008, 17:21
par Vancost
Hello ! Je suis aeromodeliste, j'ai un sopwith pup de 160 cm d'envergure motorisé par un OS60 4 temps, et un petit Tiger Moth de 100 cm d'envergure propulsé par un moteur electrique brushless..
Je suis au club de bondues à lille.
Je vais essayer de vous faire quelques photos.
Chris
Posté : 13 août 2008, 20:45
par michel d
Le rivetage dans la construction avions est apparu au cours de la Seconde Guerre mondiale dans l'assemblage des avions métalliques.
Notamment, les B-17, souvenez-vous de mon reportage sur "Daisy la riveteuse", ces femmes américaines qui remplaçaient leur fiancé ou époux ou frère mobilisés dans des unités opérationnelles.
Jusqu'à cette époque les avions étaient en bois et en toile.
Il existe deux types de rivets.
Les rivets d'agraffages qui servent à assembler deux plaques de métal ou assujetir un panneau sur un support. Exemple, fixer votre plaque minéralogique sur l'auto.
Ensuite, les rivets de stucture à haute résistance mécanique servant à l'ossature de l'avion ou le bâti d'une carrosserie PL ou le moyeu d'une turbine de ventilation, etc. Ce rivet appartient à la famille des "Lockbolt" ou boulons verrouillés.
Avant d'aller plus avant, dites moi si cela vous paraît clair ?
MD
Posté : 13 août 2008, 23:14
par JacquesD
Jusque là je suis, donc je pense, (ouais, enfin je pense que je pige).
On ne s'éloigne pas de la moto (je pense à la Nimbus de Biloutte, certaines avaient le châssis riveté (à chaud sans doute, style tour Effeil).
Posté : 14 août 2008, 21:10
par michel d
Le rivetage, vaste sujet, et surtout si l'on parle d'assembler un aéronef.
Lorsque vous avez fait un vol en Boeing, Airbus ou autres long-courriers, vous avez tous remarqué les torsions et contraintes que subissaient les ailes toujours en mouvement.
Quand je lis qu'un amateur assemble son avion, même un ULM chez lui, je crains le pire sur l'approvisionnement des rivets dit "Pop".
Chez le quincailler local ?
Où se trouve la tracabilité de la qualité et des normes de fabrication dans ce process d'assemblage.
Si Jacky peut nous en dire plus sur les spécifications et source d'approvisionnement des rivets utilisés par son copain ?
Et il n'est pas certain que le fameux rivet "Pop" soit l'idéal dans cette assemblage artisanal.
Le débat est ouvert, exprimez-vous
MD
Vrai avion.
Posté : 14 août 2008, 21:19
par Jackymoto
Mon pote est en vacances mais je vous envoie le lien vers le fournisseur d'avion en kit:beaucoup de boulot,mais pas de taxes.Toutes les fournitures,
y compris les rivets viennent des USA ou les prix sont beaucoup plus bas qu'en France.Je precise que le Jabiru est un vrai avion,tout en alliage,
avec certification,contrôle Veritas et tout le toutim..Le tableau de bord est magnifique,celui de mon pote est presque fini,Je vous ferais des photos.
Donc:http://www.usjabiru.com/index.html
Je ne sais pas faire marcher le lien:faites Jabiru airplane USA sur Google.
Posté : 14 août 2008, 22:12
par michel d
Je suppose qu'il s'agit d'un kit ULM J170.
Il s'agit d'une fabrication sérieuse avec les garanties que peuvent offrir les normes US en ce domaine.
Justement, j'ai le plaisir de remarquer que Jabiru Airplane propose dans sa gamme le Zenith CH601, avion métallique vendu en kit dont je suis le concepteur du...rivetage.
MD
Expliques nous!!
Posté : 15 août 2008, 00:31
par Jackymoto
Re: Expliques nous!!
Posté : 15 août 2008, 10:20
par Pat
Jacky pour mettre un lien il te suffit simplement de mettre en surbrillance l'adresse , de la copier et de la coller sur ton post.
http://www.usjabiru.com/index.html