Royal Enfield le Site : Le Forum

Vu sur un site anglais:

http://www.roncobb.com/Berkeley%20B95.html

Petit roadster avec moteur 700cm3 Super Meteor!

Il n'y a que les Anglais pour faire ca

Ca doit être quelque chose de rouler avec ça.
J'aurais bien voulu connaitre le prix de vente.

Il y a sur le site le récit par Philippe (Pryt) d'un weekend à Redditch en 2003 pour le rassemblement du REOC anglais, où il y avait trois roadster Berkeley équipé d'un moteur de Royal Enfield Constellation mono-carbu.
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... ?article60

les boulons du moteur sont tout oxydés

et ca donne quoi un 700 cm3 de 40 cv dans une voiture ?? ca me fait penser à des chiffres d'une fiat Panda

les ptites décapotables Anglaises ( et italiennes ) sont charmantes

je te rassure, ils ne vont garder que ceux qui veulent bosser. c'est du vécu et du quotidien
donc meme quantité de boulot, 2x moins de personne, et donc des chomeurs en plus qu'il faudra payer et loger.

Apres les gens dont on ne sait pas quoi en faire, on leur trouve des jobs bidons ( ouvreur de porte dans le metro par exemple )

On tourne en rond

BM aussi avez sorti une petite caisse, genre daf, avec un petit flat de bécane, me semble bien qu'elles avaient cette cylindrée ?....je n'en ai vu qu'une en trente années au service de cette marque .

Gérard a écrit :Vu sur un site anglais:

http://www.roncobb.com/Berkeley%20B95.html

Petit roadster avec moteur 700cm3 Super Meteor!

Il n'y a que les Anglais pour faire ca

Magnifique !

Chez BMW il y a eu des voitures avec un flat 600 je crois et aussi le moteur de la R 26 ou R 27 monté sur l'Iseta (l'œuf) mais les quelques Iseta que j'ai vues avaient toutes un moteur deux temps (le courant était fourni par un alternateur, c'était une révolution en 1956/57).

Ben et la petite Honda alors, faut pas l'oublier non plus (me souviens plus son nom)

HONDA N 600 il me semble que c'etait 2 cylindre le moteur
le COUPER S 800 il me semble que c'etait un 4 cylindre avec 4 carburateurs un par cylindre

yvesmetz a écrit :BM aussi avez sorti une petite caisse, genre daf, avec un petit flat de bécane, me semble bien qu'elles avaient cette cylindrée ?....je n'en ai vu qu'une en trente années au service de cette marque .

celle-ci vue en Ecosse?

... et ca donne quoi un 700 cm3 de 40 cv dans une voiture ?? ca me fait penser à des chiffres d'une fiat Panda ...

Tut, tut, tut... vous faites fausse route.
Nous ne sommes pas sur le créneau de la voiture populaire à pas cher.
Nous sommes en Grande Bretagne, le pays du sport automobile.

Ces roadsters sont tous petits, très légers (moins de 350 kg), la carrosserie est en fibre de verre.
De plus un moteur de Super Meteor ça envoie... essayez de suivre Pryt sur les p'tites routes des Yvelines, vous comprendrez.

Voici ce que l'on peut lire ici : http://www.automag.be/Les-petites-marques-BERKELEY
"... En 1959 Berkeley présente deux nouveaux modèles : la B95 (95 miles par heure), une stricte 2 places et la B105 (105 miles/h) à moteur 700cc 4 temps de Royal Enfield. Cet engin frôlait les 160 km/h, ce qui faisait dire à un journaliste anglais qu’il fallait un certain courage pour conduire la B105 de Berkeley..."

Ou là : http://www.clubauto-beaunegcc.fr/page44 ... keley.html
"Les petites bombes, quintessences de la marque, furent produites en 1959 : des biplaces équipées d’un moteur Royal Enfield bicylindre à air 4 temps 700 cc, sortant 40 CV et atteignant théoriquement 150 km/h pour la B95 et 168 km/h pour la B105. Le moteur étant beaucoup plus haut, l'avant des voitures a dû être surélevé en conséquence.
Aux mains de pilotes au gros coeur, (il paraît qu’il en fallait un !) ces petites perles donnèrent lieu, au Royaume Uni et notoirement aux USA, à des courses spectaculaires. Logiquement dépassées dans les lignes droites par les Gros Cubes, les Berkeley reprenaient l’avantage sur les portions sinueuses et tiraient leur épingle du jeu."


La Honda c'était la S600.
Mais c'était déjà un 4 cylindres liquide d'une 50aine de chevaux pour 700 kg.
Un bicylindre à air RE ça a un peu plus de cachet !

Merci pour ces infos

J'ai connu la Honda S 800 en 1967.
Je ne savais pas qu'ils avaient aussi fait une S 600.

La S 800 a eu beaucoup de misères, avec beaucoup d'incidents et un manque de suivi de la marque qui n'était pas encore bien implantée.
Sur leur dépliant ils annonçaient "le villebrequin est montée à la presses entièrement sur roulements et galets, comme cela se fait dans en technique motocycliste".

Un an plus tard sortait la CB 750 quatre pattes dont le dépliant annonçait un "vilebrequin monobloc sur coussinets, solution éprouvée en technique automobile".

Ha ! les vendeurs.

voici le moteur de la honda 600 Z un 600 cm3 de moto 2 cylindre dans les annee 1975