Une cure de jouvence pour ma Nuovo Falcone !

[Tonton]

Si,si ! Il m'a fallu "décadrer" comme tu dis.
La Venom il y a huit ans, et la MSS il y a trois ans.

Mais plus depuis, heureusement !

Je pensais les Velocettes fiables...

On peut avoir une mob fiable , mais vouloir lui faire un coup de neuf .... , c'est ce qui ce passe avec ma NF , j'aurais pu l'utiliser dans son "jus " jusqu'à plus soif , mais j'aime bien avoir un engin bien propre !

[JicéduVar]

La Venom a 58 ans et la MSS en a 84.

Je doute que ta Bullet injectée ne passe pas sur la table d'opération bien avant que d'avoir atteint sa puberté.

Je doute moi aussi

Quand elle aura l'âge de tes Velocette(s), elle sera dans un musée pour montrer aux jeunes ce qu'était une motos et eux n'auront plus droit à rouler en deux roues.

[Tonton]

Salut les Valois !

J'ai reçu des jantes toute belles ...


J'ai fait un essai comme décrit plus haut pour recadrer moteur sur le flan , en enquillant le cadre ....merci les potos , 3mn pour le glisser dessus et même pas mal au dos , c'est vrai que c'est beaucoup moins lourd ; quand j'aurais peint le cadre , un peu de protection quand même et hop ...





A suivre

[skla42]

belles jantes
il va falloir rayonner
le recadrage
bonne continuation
à+
paskal

[Galuc]

Enquiller le cadre sur le moteur: fallait y penser ! Bravo les mécanos

[Tonton]

C'est Torque et 1R7 qui m'ont remis l'idée en tête , j'avais entendu des gars qui reposaient des moteurs de CB 500 de cette façon , mais quand tu pratique pas tout les jours ....bon c'est pas très académique comme façon , mais c'est le résultat qui compte , et même à deux ce type de moteur est très compliqué à renquiller ; là il faut quand même enlever la dynamo et la pipe , et çà passe facile ....merci les gars

[JacquesD]

Le moteur d'une 500 twin RE de 1950 n'est pas marrant non plus, j'ai dû reposer le cadre sur le moteur (mais j'étais seul, à deux c'est peut-être possible).

[Marco]

Enquiller le cadre sur le moteur: fallait y penser ! Bravo les mécanos

Sur les Guzzi twin, pas le choix : le cadre à berceaux inférieurs démontables vient se boulonner autour du groupe moteur/BV... à remonter tout seul, faut quasiment un palan ou pendre le cadre à des sangles fixées au plafond et faire descendre doucement.

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[Tonton]

Oui , c'est pareil que sur les petits bloc , comme ma V50 , c'est quand même assez facile ....
par contre sur les V7 700 , 850gt ,et V7 750 , le cadre Carcano c'est chiant aussi , là quand j'avais la 850 GT j'avais inventé cette manip , mettre un cric dessous , lever de 4/5cm le moteur , placer des fers plats avec des butées sur le bas du cadre , redescendre le moteur et y'à plus qu'à le sortir en faisant glisser en biais ....j'ai eu beaucoup de Guzman qui m'ont remercié pour cette astuce !




une fois terminée ma grosse GT , je la regrette mais 280kg , c'est trop , si je trouve une V700 je dit pas , c'est 40kg de moins ....

[skla42]

elle est magnifique cette V7
mettre le moteur avec la partie basse du cadre ,je connaissais avec la V50 ET C'est pratique

mais mais en posant sur le coté comme pour la Nuovo Falcone
il fallait y penser
à+
paskal

[Jackymoto]

Une vieille Bullet, c'est la seule façon pour ne pas t'emmerder, tu poses le cadre sur le moteur. Je pend le cadre au bout d'un tirefort à 3 balles,
et le moteur est posé sur des cales et un cric Gergovia de B 14. Les vieilles BM et Ural sont très pratiques pour ça, tu pose les cylindres sur le berceau. La K75, c'est comme une Guzzi dont elle a d'ailleurs plagié le cadre.

[Dom]

La K75, c'est comme une Guzzi dont elle a d'ailleurs plagié le cadre.

Pour changer un roulement de boîte sur la K75, je l'avais suspendue à une poutre, sorti boîte cardan roue arrière et béquille centrale d'un bloc, restait plus qu'à ouvrir le couvercle. Un jeu d'enfant même pour moi.

[Limobull]

Tiens, j'ai retrouvé les photos que j'avais faites de celle à Serge lorsqu'il m'a vendu sa remorque monoroue.
Je crois bien que depuis il l'a revendue.
La Nuovo Falcone est une machine qui m'a toujours fait rêver. Je suis avec plaisir ce sujet de restauration

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[Serge 60]

Le moteur d'une 500 twin RE de 1950 n'est pas marrant non plus, j'ai dû reposer le cadre sur le moteur (mais j'étais seul, à deux c'est peut-être possible).

C'est très facile de remonter un ensemble moteur de twin UK dans un cadre placé sur un support (établi, table élévatrice ..) On commence par monter la BV seule, ensuite on place le carter moteur avec son vilo sur des cales en bois à hauteur de la BV. On assemble par l'arrière les deux éléments par les 4 longs tirants et écrous. Puis vient le montage de chaque cylindre et culasse + tout le reste. Toutes ces pièces sont alors aisément manipulables par une seule personne sans tour de reins . Démontage itou !

[Tonton]

La suite ...
J'ai tout reçu pour mes roues , les jantes , rayons, écrous , roulements , billes de colonne...


Donc démontage première roue , la visseuse est mon amie ...


Le moyeux est crade mais pas tant que çà ....


Faut quand même lui redonner un bon coup de propre , mais sans plus , l'effet miroir c'est beau mais j'aime pas être esclave de l'astiquage et de me biler si j'ai une tache ....
comme çà çà iras bien ...




A suivre
Tonton