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Voilà je me suis mis a changé ma fourche par une fourche Earless et ce dont je doutais est arrivé!
la durite de frein avant est trop courte, me faudra la changer et repurger le système et c'est là ou je cale.
Sais t'on purger le circuit soi même sans passer par la valise avec l'ABS ?

Bien à vous

Normalement oui.

René, quand tu auras la solution, on espère que tu nous feras un retour
Merci

cose a écrit :Voilà je me suis mis a changé ma fourche par une fourche Earless et ce dont je doutais est arrivé!
la durite de frein avant est trop courte, me faudra la changer et repurger le système et c'est là ou je cale.
Sais t'on purger le circuit soi même sans passer par la valise avec l'ABS ? P1080664 - kopie.JPG

Bien à vous

Perso je n'ai jamais rencontré de problème pour purger classiquement un frein avant et arrière sur une moto munie d'une centrale ABS..
Maintenant changer une durite sur un étrier ne devrait pas posé plus de problème

Bonsoir Cose, la centrale ABS communique avec l'electronique au niveau retour d'info des roues pour ne pas bloquer les roues.
Mais ça n'a rien à voir avec le liquide qui coule dedans et dont le niveau doit être bon, c'est tout.
J'ai fait des vidanges sur des voitures avec l'ABS sans toucher à rien d'autre, une purge, le niveau et c'est tout.
Changer une durite, c'est une purge.
Reviens vers nous pour info ensuite.

y a quand meme un endroit ou l'ABS joue sur le liquide de frein pour relacher la pression ? donc il y a bien à un endroit, un lien avec la durite ?

Voilà, déjà eu, pas mal de retours, d'abord Gene-Vincent m'envoie par la poste la bonne durite aviation à la bonne longueur (oubli dans la boite). Merci
Alternativ' side car Paris

Ensuite, il ne faut pas la valise pour purger le bazar, info reçue sur le forum Guzzi et comme ici, ce sont des gars sérieux. Voilà y a plus qu'a attendre le facteur

https://www.google.com/search?q=fonctio ... KFZFTRDaUU

Tu purge normalement une fois ton flexible en place, comme déjà dis dans un autre sujet sur les purges de frein avec ABS il n'y a que quelques millilitres qui reste dans la centrale et encore, je fais fonctionner l'ABS deux ou trois fois en bloquant les roues dans un chemin de champ et je repurge à nouveau, il ne doit pas rester grand chose du vieux liquide de freins. J'ai mis un lien sur le fonctionnement ABS je ne sais pas si il va fonctionner?

Merci Bébert 39, le lien fonctionne parfaitement

Il faudrait être sûr que lorsque l'on met le contact il n'y ait pas une phase de test de centrale par exemple qui ouvrirait ses vannes internes.

Personnellement, dans le doute, j'éviterai de mettre le contact pendant toute l'intervention (démontage/remontage de la durite et purge).







Pour ce qui est de ton problème "Cose, tire trop court", il y a maintenant des traitements médicaux efficace.

JicéduVar a écrit :Il faudrait être sûr que lorsque l'on met le contact il n'y ait pas une phase de test de centrale par exemple qui ouvrirait ses vannes internes.

Personnellement, dans le doute, j'éviterai de mettre le contact pendant toute l'intervention (démontage/remontage de la durite et purge).







Pour ce qui est de ton problème "Cose, tire trop court", il y a maintenant des traitements médicaux efficace.

Ou simplement hausser la mire....

Tonton a écrit :

JicéduVar a écrit :Il faudrait être sûr que lorsque l'on met le contact il n'y ait pas une phase de test de centrale par exemple qui ouvrirait ses vannes internes.

Personnellement, dans le doute, j'éviterai de mettre le contact pendant toute l'intervention (démontage/remontage de la durite et purge).







Pour ce qui est de ton problème "Cose, tire trop court", il y a maintenant des traitements médicaux efficace.

Ou simplement hausser la mire....

Faudrait savoir, tir tendu ou tir en cloche

Bon marre de tendre la corde de mon arc, mes flêches sont épuisées. Sa fait deux jours que j'essaie de purger à l'ancienne et que le résultat n'est pas du tout réjouissant. demain je passe au kit à compression si sa va pas et bien , je sais pas , peut être le viaduc de Millau ou la falaise au Cap Gris Nez.

Tu prends une seringue médicale 60 ml et tu envoies ton liquide par le purgeur.
Je me suis tapé une 4 pattes Suzuki récalcitrante, il y a peu de temps.
Le levier bande dur comme Rocco!

Pareil pour Baloo, un joint a pêté au piston de l'étrier du frein arrière, donc plus aucun freinage au pied (panier/arrière/avant).
Direction la pharmacie et achat seringue 60 ml, après remplacement du joint remplissage par le purgeur, puis 2 ou 3 petites mises en pression purgeur ouvert pour chasser quelques bulles d'air, et roule ma poule!

@ Jackymoto: tu veux dire ml je suppose, sinon c'est une sacrée seringue!!!