NORMES EURO

[emergo]

Bonjour, qui peut nous décrire les elements nécesaires à la Bullet pour être conforme à la norme Euro 2 ? J'ai bien ecrit EURO 2.
Merci!

[Lanride]

Salut emergo,

Va voir sur ebay.co.uk... il y a souvent un kit réduction émission CO.

Ruddy

[fab le motard]

Normes euro2, ca veut dire une bullet fonte avec son système PAV, et encore j'ai un doute ... Euro2, c'est peut etre déja les electra à carbu ?

[emergo]

C'est gentil Ruddy, mais ce n'est pas pour moi.
En fait, selon la loi en Pologne, une moto serait immatriculable si elle est mise aux normes en vigueur lors de l'année de sa sortie.
Il s'agit d'une Bullet à passeport indien de 2007. C'est la raison pour laquelle je demande les modifs apportées au Bullet pour être aux normes EURO 2.

[vitessecool]

J'ai téléphoné à Bruxelles. M'ont dit qu'il faut juste y coller ça!

[maxpolesello]

Merci Emergo pour le coup de main
en fait il a eu la gentillesse de relayer mon probleme depuis le forum enfield polonais vers le forum francais.
voici mon cas:
je suis en Inde depuis 2007 et j ai achete une bullet neuve a mon arrive (350cc machismo alu)
je quitte l Inde dans quelques mois pour aller vivre en Pologne et j aimerais ramener ma moto.
mes contacts en Pologne m affirme que, pour qu elle puisse etre immatriculee, la moto doit respecter les normes en vigueur lors de sa premiere mise en circulation (soit la norme de 2007, EURO 2 sauf erreur de ma part) et non pas les normes actuelles.
ma question est donc la suivante :
quels sont les modifs a apporter a la moto (s il y en a) pour respecter la norme euro 2?
merci beaucoup

Maxime

[emergo]

De rien Maxime
En fait, tu as une réponse dans le message de Matmata. Mais je ne sais pas où il a trouvé ce shema, peut être sur Hitchcocks :
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/
On va surement t'en dire plus! Ici il neige encore ce soir...

[Daniel78]

Bonjour Maxpolesello, et bienvenu ici.
Les amis d'Emergo sont nos amis.


Renseigne-toi bien auprès de l'administration compétente en Pologne.
En 2007 c'était la norme Euro 3 qui était en vigueur au sein de la Communauté Européenne pour les motocyclettes.
La Bullet disposait en France d'une dérogation jusqu'à fin 2007 du fait de sa faible diffusion (fin 2008 pour UK).
Vérifie que la Pologne appliquait également cette dérogation, et que cette dernière sera toujours valable pour immatriculer un véhicule de 2007... en 2010.

Ce qui est certain, c'est que ta Bullet 350 indienne, même avec un PAV, ne satisfera pas au tests Euro 3.

Tu peux lire si tu veux cette rubrique qui concerne l'importation d'une Bullet indienne vers l'Europe : http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... ?article70
(Il y a quelques particularités liées à la France dans l'article).

Ce qu'il faut garder à l'esprit, c'est qu'il n'y a pas une Europe mais vingt-sept.
Une par pays membre...

[maxpolesello]

merci bcp a tous!
vu la complexite et les risques d echec, meme si ca me fend le coeur, je crois bien que je vais me resoudre a laisser ma moto de 2007 ici.
je compte dans tous les cas bien prendre la deuxieme (bullet indienne 350cc de 1979) pour laquelle la procedure est bien plus simple (avec la FFVE).
j espere faire quelques kms avec certains d entre vous une fois re installe en Europe...
merci pour votre aide!
Maxime

[Daniel78]

Attention Maxime !
La FFVE est un organisme français.
Je ne connais pas la procédure en Pologne pour immatriculer un véhicule ancien.
Ca doit être plus facile encore.

Ca vaut au moins le coup de te renseigner en Pologne pour ta 2007.
Euro 2 (dérogation pour l'année 2007) ou Euro 3.
Si on te parle d'Euro 3, oublie.

[Daniel78]

En fait rien n'est jamais simple en matière de règlementation européenne.

"D'une façon générale, tous les deux roues motorisés commercialisés en Europe doivent répondre à la norme anti pollution Euro3 depuis le 1er janvier 2007. Il existe toute fois des dérogations dans certains cas.
Ainsi :
- les deux roues motorisés répondant encore à la norme Euro2 sont acceptés jusqu'au 31 décembre 2007 à condition qu'ils ne soient pas vendus à plus de 5 000 unités en Europe.
- dans le cas contraire, un constructeur peut bénéficier d'une dérogation portant sur 10% du total des véhicules vendus, ces 10% pouvant répondre à la norme euro2 (euro3 pour les 90% vendus dans l'année) jusqu'à l'échéance du 31 décembre 2007."

Et il y avait également au moins les Britanniques (Watsonian Squire) qui avaient une dérogation à la dérogation jusqu'à fin 2008...
Alors la Pologne,... faut voir.
Et surtout, cette dérogation serait-elle toujours admise/applicable pour un véhicule d'occasion de 2007, importé en 2010 ?

[maxpolesello]

bon j ai finalement pas pu me resoudre a l idee de brader ma 2007 pour une poignee de roupies et de laisser en inde... apres que le petit mecano de quartier lui ait refait une beaute, j ai decide de la ramener aussi. je vous ai mis des photos pour vous donner une idee du decor
l idee est la suivante. je renvois les 2 motos en Pologne. j immatricule la 2007 la bas, un bon ami a qui j ai explique le probleme en detail et qui a l habitude de le faire pour des motos belges m a assure qu il le ferait sans probleme (de surcroit lors de mon dernier passage en pologne, j ai vu 1 bullet indienne de 2007 immatricule en Pologne, le proprietaire n etait malheureusement pas la...). il semble qu il y ait moyen de "s arranger" lorsque les bonnes personnes s en occupent.
je compte ensuite m installer en france. donc je ramene les 2 motos en France et j'immatricule la 1979 en France en vehicule ancien.
les 2 inconnues sont les suivantes:
-voyez vous un probleme a dedouanner la 1979 en Pologne pour l immatriculer ensuite en France (bien entendu tous les papiers sont reglos et la moto est a mon nom depuis plus d un an)
-sera t il complique et couteux de re immatriculer la 2007 alors devenue polonaise en france? si c est le cas, je la laisserai en immatriculation / assurance polonaise.

merci!

a bientot

Maxime
merci