J'espere que tu as quelques bonnes recettes, car la mangeaille ici c'est sacre!
Bonjour à Tous
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emergo
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Re: Bonjour à Tous
Bienvenue a toi!
J'espere que tu as quelques bonnes recettes, car la mangeaille ici c'est sacre!
J'espere que tu as quelques bonnes recettes, car la mangeaille ici c'est sacre!
Salut et fraternite Emergo
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mimi.lulu
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Re: Bonjour à Tous
Bienvenue Yvan !
Ton frère, ce serait pas Dédé par hasard ?
Ton frère, ce serait pas Dédé par hasard ?
ツ
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur
Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur
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Ded31
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Re: Bonjour à Tous
Wouhaouh 
Elle est belle la mamy
On devrait l'entendre péter bientôt. Le carbu, c'est surement pas bien méchant
Elle est belle la mamy On devrait l'entendre péter bientôt. Le carbu, c'est surement pas bien méchant
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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PRYT
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Re: Bonjour à Tous
Bienvenue et jolie moto.
1955: la dernière évolution avant de changer de cadre. La tienne a tout comme à l'époque, à quelques détails près:
- le kick n'était pas repliable (pièce dispo);
- le sélecteur était droit mais on ne peut en trouver qu'exceptionnellement en occase;
- la couleur de la 500 était marron profond vernis, le gris argent était la couleur de la 350 (dont le frein arrière était un 6", contre un 7" pour la 500). Mais tout était possible chez Royal, il suffisait de demander.
Pour ton carbu, d'origine tu as un Amal Monobloc, soit un 289 soit un 389, en 1" 1/8 (= 28 mm). En neuf tu ne trouves plus que le 389 dont voici les réglages prévus par RE:
Gicleur principal = 200; gicleur de ralenti = 30; coupe au boisseau = 3 1/2; puits d'aiguille = 2; aiguille = 106.
à voir ici: www.amalcarb.co.uk/buildCarb_Monobloc.aspx
Bonne remise en route.
1955: la dernière évolution avant de changer de cadre. La tienne a tout comme à l'époque, à quelques détails près:
- le kick n'était pas repliable (pièce dispo);
- le sélecteur était droit mais on ne peut en trouver qu'exceptionnellement en occase;
- la couleur de la 500 était marron profond vernis, le gris argent était la couleur de la 350 (dont le frein arrière était un 6", contre un 7" pour la 500). Mais tout était possible chez Royal, il suffisait de demander.
Pour ton carbu, d'origine tu as un Amal Monobloc, soit un 289 soit un 389, en 1" 1/8 (= 28 mm). En neuf tu ne trouves plus que le 389 dont voici les réglages prévus par RE:
Gicleur principal = 200; gicleur de ralenti = 30; coupe au boisseau = 3 1/2; puits d'aiguille = 2; aiguille = 106.
à voir ici: www.amalcarb.co.uk/buildCarb_Monobloc.aspx
Bonne remise en route.
"« Le gros mono : un générateur de bonne humeur à basse fréquence ». Guido Bettiol
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serge
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Re: Bonjour à Tous
PRYT a écrit :1955: la dernière évolution avant de changer de cadre. La tienne a tout comme à l'époque, à quelques détails près:
- le kick n'était pas repliable (pièce dispo);
- le sélecteur était droit mais on ne peut en trouver qu'exceptionnellement en occase;
- la couleur de la 500 était marron profond vernis, le gris argent était la couleur de la 350 (dont le frein arrière était un 6", contre un 7" pour la 500). Mais tout était possible chez Royal, il suffisait de demander.
y'a justement, en ce moment, une "maroon" de 1954 qui semble "stock" en vente pas trop chère (3500 £) chez andybuysbikes. Pour ceux que ça intéresse, c'est là :
http://www.andybuysbikes.com/4976ren.html
ceci dit, je trouve le gris de la moto d'Yvan beaucoup plus joli
béni soit Saint Tony Wilson-Jones...
-
Yvan
Topic author - Messages : 23
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Re: Bonjour à Tous
Merci les gars.
Le pb embrayage est réglé.
La magnéto est nettoyée et fonctionne bien ainsi que la dynamo.
J'attends le joint en bout de vilo.
et aprés, et aprés
Ca vas péter!!!!!
A+
Yvan
Le pb embrayage est réglé.
La magnéto est nettoyée et fonctionne bien ainsi que la dynamo.
J'attends le joint en bout de vilo.
et aprés, et aprés
Ca vas péter!!!!!
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Yvan
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GOLDIE
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Re: Bonjour à Tous
bienvenue a toi de la ville Rose ....
la bas il y a des amateurs de motos, notamment le nanard
de Blagnac .... et ses dékas !!
la bas il y a des amateurs de motos, notamment le nanard
de Blagnac .... et ses dékas !!