Reconstruction du D4A Leroux 1958 carrossé par Le Bastard

[eric86]

Merci à tous pour Emile.....

Aujourd'hui, ajustage du museau. Ca joue bien, on va pouvoir le fignoler..

heureusement que vous ne faites que fignoler sinon

[JacquesD]

La 5è photo avec le bras de suspension AR gauche sur cric, me renvoie à une séance de mécanique assez pénible en 1960.
La lutte d'un môme de 16 ans contre les barres de torsion de cet engin ! . . .

[Jackymoto]

Le Peugeot, c'est vraiment pas un cadeau à réparer ,comme le HY , d'ailleurs. Gros outils et chalumeau obligatoire!

[Ded31]

Comme d'hab en quelque sorte

[brunoetz]

Quel boulot !

[rcmd]

Bravo l'Artiste .

[Jackymoto]

Pour le rentabiliser, il faudrait faire des pubs magnétiques: une déco Leroux, et, une version corbillard la semaine!!

[JacquesD]

Pour le rentabiliser, il faudrait faire des pubs magnétiques: une version Leroux, et, une version corbillard la semaine!!

Pas facile pour le corbillard, il faut ouvrir des fenêtres latérales, vertaines gens aiment bien voir les fleurs et couronnes qu'ils ont apportées.


PS : Au fait, quelqu'un sait-il pourquoi une lampe doit s'allumer quand on ouvre le tiroir du cercueil ?
J'ai constaté ça sur le corbillard d'un proche qui est croque-mort, mais il n'a pas pu m'expliquer pourquoi, (c'est un motif de refus lors du contrtôle technique).

[Jackymoto]

Il y a des fenêtres latérales!

[Utilisateur1]

Et en plus pour le museau ce n'est probablement que le moule qui est présenté
car on voit le tissus rowing à l'extérieur.
Le gel coat bien lisse est à l'intérieur du moule pour être à l'extérieur au démoulage.
A moins que l'homme de l'art n'ait décidé d'économiser une étape et s'apprête à
mastiquer pour la finition.

[Emile]

Bonjour á tous et merci pour vos reponses bien avancer encore aujourd'hui ! photos á suivre !!

A bientot
Emile

[rcmd]

Merci Emile,

Nous sommes dans les starting Block pour les photos avec la bave aux lèvres....................

Mille merci pour ce roman photo.

[jean-louis403]

La suite comme promis par Emile...

L'écusson "Le Bastard" poli et remis à sa place d'origine sur le bas de l'aile avant.... (il y en a un de chaque côté), une chance qu'ils aient encore été en place sur l'épave.... mais ils étaient sous terre....protégés des arracheurs d'insignes....























Et ce qui réjouit beaucoup le fou que je suis, en plus du superbe travail d'Emile, c'est qu'il ait pu conserver un morceau de l'aile arrière d'origine..... oui, ça compte beaucoup....







Un grand merci et BRAVO Emile!!!!!!!

[pinsole07]

[rcmd]

Un Artiste, un Professionnel, et un Archéologue (en résumant ) Chapeau bas Monsieur Emile .