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[Limobull]

transport-en-commun-moto.jpg

transport-en-commun-moto.jpg (100.75 Kio) Vu 1306 fois

Je regarde cette belle photo depuis un moment et je me dis qu'il y a quelque chose qui doit clocher à la conduite.
Les 3 roues arrière n'étant pas alignées sur le même axe, je ne vois pas comment cet attelage peut tourner sans avoir tendance à faire un "tout droit"

[Jackymoto]

Pas besoin d'être alignées comme sur un side.
Oui il y a un certain ripage des pneus.
De toutes façons, c'est une connerie qui n'a eu aucun succès.

[Limobull]

Euh!!! faire ripper les roues avec 3 passagers qui écrasent le train arrière, j'demande à voir
Il y a facilement 35 à 40 cm d'écart d'axes, moi j'dis que ça peut pas tourner.
La photo est prise à l'arrêt et pour faire joli, mais ce truc est inconductible (duisible?)... A moins qu'il n'y ait une articulation, invisible sur la photo, entre roue arrière moto et train roulant nacelle. J'vois que çà pour rendre ce truc roulable

[mimi.lulu]

Et vous remarquerez déjà la peau de mouton sur la selle...

[pinsole07]

Euh!!! faire ripper les roues avec 3 passagers qui écrasent le train arrière, j'demande à voir
Il y a facilement 35 à 40 cm d'écart d'axes, moi j'dis que ça peut pas tourner.
La photo est prise à l'arrêt et pour faire joli, mais ce truc est inconductible (duisible?)... A moins qu'il n'y ait une articulation, invisible sur la photo, entre roue arrière moto et train roulant nacelle. J'vois que çà pour rendre ce truc roulable

Je pense que les deux roues arrières de la nacelle sont indépendantes.
Il n'y a pas de pont rigide entre les deux roues.
Donc, les roues "ripent" sur le sol mais, tournant à des vitesses différentes (autour de leurs axes) ne posent pas de problème.
Comme la roue d'un panier de side "normal" (pas de roue de panier motrice).

[JacquesD]

Un des anciens de mon village né au XIXè se souvenait d'un chatelain qui avait une des première voitures à trois roues, les deux roues arrière sans différentiel, et à l'essieu rigide obligeaint de prendre les virages à très basse vitesse (sans doute en faisant cirer l'embrayage à cône garnis de cuir. La direction de la roue avant était actionnée par un long manche, dans les chemins étroits aux virages serrés, ce manche devait être actionné depuis l'extérieur du véhicule par le valet du châtelain qui pour cette raison faisait toujours partie du voyage.

Oui les deux roues arrière doivent être indépendantes, ce qui limite un peu les problèmes.
Il s'agit sans doute de l'œuvre d'un charron et d'un carrossier assez doués en charronnerie et tôlerie, cet après cette construction qu'ils ont dû apprendre les subtilités de "l'épure de Jeantaud".
Il s'agit de ça, mais je ne sais pas si on s'y préoccupe des side car et de cette charriote à quatre roues bizarrement disposées.
https://cours-examens.org/images/An_201 ... es.org.pdf

[mimi.lulu]

transport-en-commun-moto.jpg (99.15 Kio) Vu 1223 fois

Ça fait penser à des tricars et voiturettes de chez Lurquin-Coudert (orthographe ?).


EDIT : en recherchant sur Internet, le moteur a des similitudes.

[JacquesD]

L'orthographe est bonne, de toute façon il s'agit de noms propres donc ! . . .

[hiero]

Ça fait penser à des tricars et voiturettes de chez Lurquin-Coudert (orthographe ?).


EDIT : en recherchant sur Internet, le moteur a des similitudes.

je ne sais pas s'ils sont tricards car il y a 4 roues sur cet engin....

[Ded31]

Perso j'y vois qu'une moto qui tire une remorque à deux roues indépendantes !

[pinsole07]

Pas tout à fait
Une remorque est articulée par rapport à la moto.
Ici, le montage à l'air rigide.

[yvesmetz]

Perso j'y vois qu'une moto qui tire une remorque à deux roues indépendantes !

Pas tout à fait
Une remorque est articulée par rapport à la moto.
Ici, le montage à l'air rigide.

Rien de choquant pour moi aussi .

[Limobull]

M'enfin les gars, voyez bien que si c'est monté rigide ça peut pas virer c't'engin.
Ou c'est la roue arrière de la moto qui rippe, ou c'est l'une ou l'autre roue arrière de la remorque (montées indépendantes évidemment).
Sur les routes en terre battue de l'époque ça devait mieux ripper que sur du goudron.
Peut-être y-a-t-il un genre de boggie sous la remorque?

[Daniel78]

On dirait une simple caisse posée sur des lames.
Une lame arrière prise sur l'essieu rigide, côté intérieur de chaque roue.
Une lame avant qui repose sur chaque bras de fixation à la moto.

En voyant l'attelage garé sur le bord de la route, on voit que la roue de la remorque est montée sur le bord en herbe. Plus haut que la route.
La moto reste sur la route est semble bien verticale.
Je me demande si la moto n'a pas un peu de latitude pour pencher. Il y a un peu de place autour du garde-boue arrière.
L'accès par les petites portières est très étroit. Il doit y avoir une raison.

Pareil, à l'avant du moteur on dirait un axe, pour permettre une articulation de tangage.

[Jackymoto]

Beaucoup de cyclecars n'avaient pas de différentiels :
quadrilette Peugeot, Benjamin, Monet Goyon etc.
Sur les routes du limousin, les pneus tenaient 1000km et la direction était raide
par contre sur la neige et les routes en terre courantes à cette époque c'était imbattable.