Les vidéos sympa...

[Dom]

Oui, quel bruit !

Et l'épaisseur de la moquette.

[Daniel78]

Ouais, les chevaux ne sont plus les mêmes aujourd'hui que dans ces années-là.

200 ch c'est ce qu'on vend aujourd'hui dans un monospace SUV pour emmener les enfants à l'école.
Mais le poids a été doublé, les infos transmises au conducteur on été filtrées et confiées à un calculateur électronique.

Ce n'est pas forcément moins bien . C'est différent.

[druid]

Malheureux !

N'utilise plus le terme de SUV.
Tu risques le bannissement sur ce forum.

En revanche, tu peux écrire VAE tant que tu veux.

[druid]

Pas le moins du monde.

Ça ne m'empêchait d'ailleurs nullement d'y lire, de temps en temps, tout ce qui y était écrit.
Je ne pouvais simplement pas y répondre.

[Taurim]

Merci !
C'est sympa de découvrir TON Alpine V6 Turbo.

J'ai pris du plaisir à visionner la vidéo.
Toute l'ambiance des années 80, avec le tweed, les plastiques durs lisses, le marron à l'intérieur.
De sacrés souvenirs quand je montais en voiture avec quelqu'un. Car dans ces années-là je roulais en Simca 1100 ES.
J'ai découvert des trucs sur le modèle. Marante l'anecdote du boitier d'injection placé au-dessus de l’accoudoir, entre les deux places arrières.
Question, la sonorité est d'origine, ou optimisée à la Taurim ?

A l'arrière, ce n'est pas vraiment un accoudoir mais surtout l'endroit ou se trouve la boite

Et oui effectivement, la voiture a un silencieux Inox que j'ai installé il y a plus de 20 ans. La voiture n'est pas très bruyante car un turbo à l'échappement atténue déjà pas mal le bruit. Par contre le gain sur le comportement a été énorme. Passer de plus de 15 Kg à moins de 5 Kg pour cet élément situé loin en porte à faux arrière, ça se sent immédiatement au volant ! De même que virer les 17 Kg de la roue de secours galette située dans le compartiment moteur, derrière la roue arrière gauche.

[Taurim]

Ouais, les chevaux ne sont plus les mêmes aujourd'hui que dans ces années-là.

200 ch c'est ce qu'on vend aujourd'hui dans un monospace SUV pour emmener les enfants à l'école.
Mais le poids a été doublé, les infos transmises au conducteur on été filtrées et confiées à un calculateur électronique.

Ce n'est pas forcément moins bien . C'est différent.

Le moteur ne prend pas beaucoup de régime et la puissance est située assez bas. Du coup le couple est très important, 32 mKg, et il déboule violemment à 3000 tours dans une voiture quand même légère. J'ai pesé la mienne en ordre de marche à 1150 Kg.

C'est ce qu'on appelait le ''coup de pied au cul" typique des turbos des années 80. Mais il est ici bien plus brutal que dans une 25 V6 Turbo ou une 21 2L Turbo du fait du poids moins important et du couple plus important

A noter que quand on enfonce l'accélérateur vers les 2500 à 3000, on peut compter jusqu'à 3 avant qu'il se passe quelque chose, le temps que le turbo monte en régime

Par contre à 5500 c'est fini. Pour faire le 0 à 100 dans sa vidéo il ne l'utilise pas du tout comme il faut d'ailleurs. Il faut vraiment se maintenir dans les 3000-5500 et anticiper énormément les passages des rapports supérieurs. Et là ça dépote vraiment.

[Daniel78]

Alors les deux passagers arrière n'ont pas besoin de chauffage en hiver, assis de chaque côté de la boite ?

La sonorité on ne va plus en parler ici, hein. C'est une voiture plaisir, et tu ne traverses pas les villes à 5 000 tr/mn.

Un bon copain avait une R21 2L Turbo.
Le temps de réponse et le coup de pied au cul, je mesure très bien.

[Nadine09]

Petit vidéo de Jean Burdet pour illustrer ce lien. Apparemment qui vous a plu.

Mouveau posdcast de Rider Radio
Jean Burdet, les héros roulent en side car

https://open.spotify.com/episode/4TOjX6 ... =copy-link

[mimi.lulu]

Petit vidéo de Jean Burdet pour illustrer ce lien. Apparemment qui vous a plu.

Oui effectivement ça nous a plu, car vu la moyenne d'âge sur le forum on est à peu près dans les mêmes âges que Jean burdet... à quelques années près.

Et on a vécu les mêmes choses pour la plupart, la même époque d'adolescence, la même époque de première moto, c'est vrai qu'on comprend tout à fait ses propos et on peut s'y retrouver.

[Alain023]

Sur la gauche de l'écran, une tête qu'on connait.

Capture d’écran (137).png (489.13 Kio) Vu 1112 fois

[l'Jean-Lou]

Sur la gauche de l'écran, une tête qu'on connait.
Capture d’écran (137).png

Oui, Alain. "Philippe GUILLAUME" me semble-t-il, qui "sévit" maintenant à MOTO-MAG' !

[Alain023]

Sur la gauche de l'écran, une tête qu'on connait.
Capture d’écran (137).png

Oui, Alain. "Philippe GUILLAUME" me semble-t-il, qui "sévit" maintenant à MOTO-MAG' !

gagné l'Jean-Lou

[l'Jean-Lou]

Sur la gauche de l'écran, une tête qu'on connait.
Capture d’écran (137).png

Oui, Alain. "Philippe GUILLAUME" me semble-t-il, qui "sévit" maintenant à MOTO-MAG' !

gagné l'Jean-Lou

Ben oui, je le connais un peu puisqu'il était venu dormir à la maison avec François (un de ses potes photographe dont je ne me souviens plus le nom) du temps où j'avais créé "MOTOS BALADES DECOUVERTES" en 2011 !
Et je le suis bien sûr maintenant sur la chaîne de MOTO-MAG' !

[Alain023]

Sur la gauche de l'écran, une tête qu'on connait.
Capture d’écran (137).png

Oui, Alain. "Philippe GUILLAUME" me semble-t-il, qui "sévit" maintenant à MOTO-MAG' !

gagné l'Jean-Lou

Ben oui, je le connais un peu puisqu'il était venu dormir à la maison avec François (un de ses potes photographe dont je ne me souviens plus le nom) du temps où j'avais créé "MOTOS BALADES DECOUVERTES" en 2011 !
Et je le suis bien sûr maintenant sur la chaîne de MOTO-MAG' !

J'aime bien le personnage et pour avoir visionné pas mal de vidéos sur lesquelles il intervient, je pense que c'est quelqu'un de sympa.

[allain]

de tres bon souvenirs avec Jean Mon Ural vient de chez lui époque trophy motos àVilleneuve et en livraison dans ma région chez Royco et idem pour la Bullet 500 STD2005 livraison au meme endroit avec toute sa gentillesse et un bon gastro tous ensemble
apres c'était Heritage import pour entretien et réparation de pannes sur la route de Titine Ural 2004
Que de bons rapport avec lui et son équipe