Nos moteurs en 2035

[Taurim]

Travaillant chez un constructeur auto, je peux vous dire que ça fait des années que le thermique c'est le passé. Plus personne ne développe rien de nouveau dans ce domaine et les bureaux d'études ont quasi disparu. C'est d'ailleurs pour ça que Renault externalise son activité thermique à l'étranger (filiale Horse), essentiellement pour les besoins des marchés émergents.

Vous pouvez toujours vous bercer d'illusions "on va revenir au thermique" mais ça ne sera pas possible. De la prolongation de l'existant sur les mêmes recettes oui, du nouveau non.

Je ne dis pas que ça me réjouit, c'est comme ça.

[Taurim]

Concernant les ZFE, comme les gens vont de moins en moins avoir les moyens d'acheter du neuf de plus en plus cher, les municipalités sont déjà en train de rétropédaler au fur et à mesure, à la fois sur les dates butoir et la verbalisation des contrevenants pour éviter une grogne sociale par trop importante.

https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 46910.html

Entretenez bien vos voitures et motos thermiques, il va falloir les faire durer très longtemps !

[Hervé01300]

sinon un Renault Twizy ( le 80 débridé ) et de + avec le kit portières tu es a l'abri de la pluie .

[Taurim]

sinon un Renault Twizy ( le 80 débridé ) et de + avec le kit portières tu es a l'abri de la pluie .

Faut vraiment le violenter pour arriver à drifter sous la pluie avec mais ça se fait

[Daniel78]

... comme les gens vont de moins en moins avoir les moyens d'acheter du neuf de plus en plus cher, ...

Je pense que le sujet est plutôt là.
Faire en sorte que l'automobile ou la moto restent un moyen de transport populaire.
Ne pas revenir 100 ans en arrière, avec quelques chanceux et tous les autres qui marchent à pied.

On se focalise sur le débat VE contre VT. A mon avis on perd notre temps.
On finira par faire la même chose avec l'un ou l'autre. Et je n’imagine pas que le pétrole sera encore longtemps bradé à 2,00 €/L dans les pays qui n'en produisent pas.

[Daniel78]

sinon un Renault Twizy ( le 80 débridé ) et de + avec le kit portières tu es a l'abri de la pluie .

Faut vraiment le violenter pour arriver à drifter sous la pluie avec mais ça se fait

On avait ça pour les petits aller-retours entre les sites.
Ça part bien au feu vert ! Tu déposes les turbo-mazouts.
Mais le confort c'est un standard différent de ce à quoi nous sommes habitués.

[Taurim]

Il ne faut pas perdre de vue que ces résolutions drastiques concernant les moteurs thermiques ne concerne que la toute petite CEE et que partout ailleurs personne ne parle de ces absurdités....je sens qu il va y avoir une émigration à rebours vers des cieux plus accueillants...

Faux !

Le passage à l'électrique est une tendance lourde, et pas que en Europe.
Interdiction de vente de véhicules neufs thermiques :

Norvège : 2025
Islande : 2030
Singapour : 2030
Inde : 2030
UK : 2035
Canada : 2035
US : 5 états dont la Californie en 2035, 17 états un peu après. Mais ce n'est pas généralisé à tous les états (bonjour le bordel !)
Chili : 2035
Japon : 2035
Egypte : 2040
Chine : obligation à 50% d'électrique en neuf
Lors de la COP26, 40 autres pays ont signé pour 2040.

Quand je suis allé en Chine avant le Covid (pour le boulot) dans une "petite" ville de 12 millions d'habitants, Shenyang, les 2 roues thermiques étaient déjà totalement interdits. On voyait plein de scooters électriques et pas de vélos. La seule moto thermique que j'ai vue en 1 semaine, c'était un flic !

[Jackymoto]

En Chine ça fait plus de 10 ans qu'il n'y a plus de deux roues à essence en ville.

[jbt]

Ne pas oublier que ces échéances concernent la fin de la vente des voitures et utilitaires de moins de 3,5 tonnes thermiques neufs.
Mais pas leur usage...
J'ai acheté une fois un véhicule neuf, en 1995, il y a presque 30 ans. Vu les prix actuels, ce n'est de toute façon pas près de se reproduire, j'attendrai facilement 30 ans supplémentaires et d'ici là, je n'aurai sans doute plus mal aux dents.

[druid]

En Chine ça fait plus de 10 ans qu'il n'y a plus de deux roues à essence en ville.

Faut dire aussi que tous les deux roues électriques sont fabriqués là-bas...

[Dom]

C'est marrant toute cette agitation autour des véhicules électriques alors que l'autonomie ne fait qu'augmenter et le temps de charge diminuer. Quant au prix, je veux croire qu'il va baisser quand les volumes de vente vont croître.

[Daniel78]

…
Mais pas leur usage...

Tout à fait.

Les problèmes que je vois, c’est que la production de pièces détachées va s’arrêter aussi assez rapidement.
C’est déjà compliqué aujourd’hui.
Les constructeurs voulant continuer à vendre du neuf.

Et la grosse inconnue du prix des carburants à base de pétrole chez nous : essence, gasoil, GPL et même E85.
La fiscalité étant le gros du prix à la pompe.
Comme pour les cigarettes, quand on veut décourager on trouve des moyens.

[Daniel78]

… Quant au prix, je veux croire qu'il va baisser quand les volumes de vente vont croître.

C’est ce que je me disais aussi.
Mais quand je vois l’évolution du prix des voitures thermiques neuves, ce n’est pas qu’une question de volumes.

Les citadines 108, C1, Aygo,… sont abandonnées par les constructeurs. C’est révélateur d’un choix de privilégier les marges, sans se préoccuper de la couverture de gamme tout public.
Le groupe VAG proposait la Skoda Citigo E, la Seat Mii E et la VW Up E (la même voiture en fait). Les deux premières ne sont plus commercialisés, impossible de faire face à la demande et à 15 000 balles la marge était insuffisante. Ils ont conservé la VW en gonflant le tarif. Problème réglé, le délai de livraison est descendu à un an.

La Spring est un import de modèle chinois existant, badgé Dacia.
Pas rentable sinon.
Il nous faudrait d’autres modèles comme celui-là, mais fabriqués en Europe.

[mimi.lulu]

Idem chez Nissan, ils avaient une excellente voiture et peu chère qui était la Note et qui ne consommait que 3,4 l à 130, ils l'ont abandonnée il y a 3 ou 4 ans pour ne privilégier que les grosses cylindrées. Lamentable...

[Dom]

La Spring est un import de modèle chinois existant, badgé Dacia.
Pas rentable sinon.
Il nous faudrait d’autres modèles comme celui-là, mais fabriqués en Europe.

Pas rentable pour des boîtes qui gavent leurs actionnaires...

La Spring ne doit pas coûter bien chère à fabriquer, on sent que c'est monté "léger". Reste à savoir combien leur coûte vraiment toute la partie électrique.

Tu as raison sur les prix qui grimpent, mais l'offre va augmenter et il y aura peut-être des constructeurs, tel RE dans la moto, qui vont proposer des modèles abordables.