BMW 1300 GS

[druid]

2. Heures pour boire un café?

Voire même plus longtemps, à discuter avec mes potes et nous marrer devant le défilé de bien molles en rade.

[Marco]

...d'après Marco, le filtre, tu le changes une fois sur trois ce qui limite sérieusement les emmerdements.

Oui... on peut ne changer le filtre à huile que toutes les trois vidanges si ces vidanges sont fréquentes (2 à 3 fois par an ou tous les 5 000 km).
Une vidange draine et évacue plus de résidus que n'en retient le filtre à huile et surtout, une vidange permet d'évacuer l'eau de condensation et d'essence que contient toujours une huile utilisée.
Évidemment, si on ne vidange que tous les 15 000 ou 20 000 bornes, là oui, changement de filtre systématique.

Et puis ça dépend aussi des usages : nombreux départ à froid ou pas, avec usage du starter, roulages en conditions dures et poussiéreuses, état d'usure du moteur, etc...

[van.alstine]

Sur la 1300 un souci fréquemment relevé c'est la suspension qui nécessite une mise à jour logicielle.
En général en coupant et remettant le contact ça se réinitialise, mais ça aurait tendance à se répéter.

En outre les amateurs de la GS, de son comportement qui, depuis les premières 1200 de 2004, a certes évolué mais est resté dans la même philosophie, aurait vraiment beaucoup changé avec les choix faits par BM sur cette 1300.
Et pas mal de clients ne s'y retrouvent plus à l'usage, même s'ils ont été bluffés lors de l'essai.

Et Jacky, l'essentiel des acheteurs de ces motos, GS ou GSA, n'y mettront jamais les mains dedans.
Tout comme avec les caisses modernes.

C'est aussi pour ça que je suis content avec ma 2012 qui est encore assez simple, et tant que Marsellus est en activité pour son suivi (malgré plusieurs mois d'attente quelquefois pour un rdv) je pense la conserver.

Après une belle 125O ....

[corto71]

...d'après Marco, le filtre, tu le changes une fois sur trois ce qui limite sérieusement les emmerdements.

Oui... on peut ne changer le filtre à huile que toutes les trois vidanges si ces vidanges sont fréquentes (2 à 3 fois par an ou tous les 5 000 km).
Une vidange draine et évacue plus de résidus que n'en retient le filtre à huile et surtout, une vidange permet d'évacuer l'eau de condensation et d'essence que contient toujours une huile utilisée.
Évidemment, si on ne vidange que tous les 15 000 ou 20 000 bornes, là oui, changement de filtre systématique.

Et puis ça dépend aussi des usages : nombreux départ à froid ou pas, avec usage du starter, roulages en conditions dures et poussiéreuses, état d'usure du moteur, etc...

Ben moi c'est tous les 5000 km avec le filtre. Chacun sa paroisse.

[druid]

Ben moi c'est tous les 5000 km avec le filtre.

Ça, c'est parfait !

Même si pour une bien molle, c'est donner de la confiture au cochon.

[Jackymoto]

Le filtre , c'est le seul truc facile sur les 1300 GS.
L'huile tous les 8000Km sur la K 75: l'huile a la même gueule que quand tu la mises.

[Tonton]

Ben moi c'est tous les 5000 km avec le filtre.

Ça, c'est parfait !

Même si pour une bien molle, c'est donner de la confiture au cochon.

Non pour BM , c'est donner de la confiture au schwein !

[van.alstine]

En rentrant de ma sortie vélo la semaine dernière je me suis arrêté chez BM pour me faire offrir le café
on discute avec le vendeur qui a des motos à l'essai et il me dit : appelle-moi la veille par exemple comme ça on bloque l'essai.
Je n'ai pas encore eu le temps et la météo n'a pas été de la partie, mais j'irai certainement faire un essai de la 1300.
Il avait aussi des 1250 mais des motos de clients et donc pas à l'essai. Tant pis.






Un peu compliqué ce roadster mais ça doit drôlement allonger les bras et j'aime bien le coloris.

[Déglingos]

Le filtre , c'est le seul truc facile sur les 1300 GS...

Et bien justement "non"....encore une fois ce sont ceux qui n'ont, et qui ne mettront JAMAIS les fesses dessus qui en parlent le mieux...

Pour info le type de filtre à huile a changé avec le 1300...et c'est pas aussi simple "qu'avant"!

[Jackymoto]

C'est vraiment dessiné par des mecs dans des bureaux
pour modifier ce qui va bien! Comme je ne bosse pas là dessus, ça n'a pas d' importance.
J'ai rapporté 20 litres d' huile 20/50 de chez Minerva + un carton d'additif+ 24 litres d'huile
de boite pour un tracteur et une barre de coupe rotative sans bagues en bronze.
(pour les machins à bagues bronze on prend un autre type d'huile).Un peu plus de 400€ et surtout, exactement
l'huile qu'on veut contrairement aux rigolos de Limoges. Le prix de l'additif a pas mal augmenté.

[druid]

Minerva, j'ai bossé avec eux pendant trois ans.

L'entreprise japonaise pour laquelle je travaille, avait référencé une bonne partie de leurs excellents produits dans son catalogue.
Il avait été négocié qu'ils nous sortent des bidons à notre marque.

J'étais reparti de la visite de l'unité de production avec ma bagnole remplie de bidons de 20/50 gratos pour mes motos. Sympathique cadeau du patron.

Après le terrible incendie qui détruisit leur bâtiment, ils ont su rebondir très vite.
Une très bonne boite.

[van.alstine]

Souhaitons qu'ils ne finissent pas comme le sous marin éponyme

[Torque]

J’aime bien le vélo

[van.alstine]

J’aime bien le vélo

Merci.
C'est le véhicule sur lequel je passe le plus de temps.

[mimi.lulu]

J’aime bien le vélo

Merci.
C'est le véhicule sur lequel je passe le plus de temps.

On dirait des boyaux increvables...