Nouvelle Royal Enfield ....?

[louis 911]

Tu ne vas quand même pas essayer de convaincre Torpille ...

Peine perdue !

Mais si Torpille a trouvé son bonheur avec la 700 Ténéré, longue route à lui

[Torpille]

Je sais j’ai été un peu dur avec la himalayan et mon retour avec , mais je garde espoir sur une 650 un jour , puis j’ai failli la faire reprendre pour une interceptor ..en plus j’avais une bel offre .. sa c’est jouer de très peu avec la tenere 700 ,mais comme je commence à connaître quelque route offroad la ou je suis , je pouvais pas m’en passé de cette tenere
Je suis toujours l’actualités royal enfield et l’interceptor reste ma préféré je trouve les nouvelle arrivé très bel mais pas convaincante pour le reste.ceci dit vous me les prêter pour une journée et je me régal avec même avec une meteor mais j’irais pas plus loin.
Mon dernier mot pour la himalayan en étant le plus objectif , c’est que cette moto m'a ballader 6000 km pendant presque 3 mois , que j’ai découvert la plupart des cols des Alpes , un peu de piste ,et quelle m’à planter des pannes survenu vers 2000 bornes mais dont je suis tout de même toujours reparti.
En conclusion une chouette petite moto mais dont je ne souhaitais pas garder sur la durée,vraiment.
Voilà , c’est un peu moins dur non

[Grégory Tlse]

Et bien j’en suis comblé ! assemblé chez nous en plus cette tenere 700

Le confort et le couple m’ont le plus surpris , la selle paraît "bout de bois" et très dur à première vu , et bien on dirait du gel ,très très confortable,avec un bon pantalon vous pouvez enchaîner les kilomètres.Avec la position bien droite , un guidon assez large, on est haut perché et les dépassement sont précis, on vois par dessus une voiture lambda , même un SUV , un sacré champ de vision pour dépassé.
Pour le duo c’est peut être son point noir mais faut testé ! Je roule solo donc pas de souci
Niveau baguage , je suis encore en rodage et fait de courte distance , mais vous pouvez mettre des valise latérale, top case , saccoche souple , il y a de quoi y attacher un filé arraigné même sur la selle passager,très pratique.J’opte pour des petites saccoche souple , comme sur mon ex himalayan
Niveau moteur , malgré le rodage et pas dépasser les 5000 tour , beaucoup de couple , elle repart en 6 à 50 km sans trop vibrer la relance et très précise.
C’est très très agréable en monté de virage en virage.Elle à l’air de bien tirer sur les bras en tout cas.
Après je garde le même esprit cool que sur ma himalayan , c’est juste les dépassement qui son super fluide , puis le couple sans tartiner les gaz , elle vous catapulte d’un virage à l’autre. Très très bon retour sur route pour le moment.
Côté offroad j’ai vite fait testé la bête sur quelque chemin , sa promet , très très hâte de refaire le parpaillon fin juin , début juillet.puis la route du sel et un peu l’italie.
D’après mon ressenti , son comportement off road et vraiment différent de la himalayan.Je dirait qu’il faut un peu plus tracé que la royal enfield et vous dit pourquoi.
Comme elle est haut perché , il faut vraiment faire gaffe à faible vitesse , notamment dans les épingle serré , on peut bien perdre l’équilibre très rapidement ce retrouvé parterre.
Je sais c’est bête la comparaison , mais là himalayan est plus précise à faible vitesse (sa vous fait plaisir hein ) bon après sa dépend du pilote aussi je suis pas Paul tarrès.
En bref je vous la conseil grandement, en première moto c’est ce qu’il me fallait , je ne pense pas la vendre de si tôt.Un vrai coup de cœur polyvalent , sur route et en tout terrain. Il n’y a plus qu'à trouvé les bonne piste , beau col , belle ballade. La moto vous comblera

Merci pour toutes ces infos, quelle taille fais tu??

[Torpille]

1m81
Cela devrait être correct , mais tout dépend la géographie du terrain c’est juste ou alors pour reculer les 2 pied au sol , juste juste , mieux vaut bien s’y prendre et éviter ce genre de manœuvre à l’arrêt (reculer les 2 pieds à terre )
Après j’ai de très vieille chaussure moto que je doit renouveller,elles sont presque à ras du sol et des bottes serait carrément mieux adapté puis vous gagné des cm.En gros pour être à l’aise dans tout les types de manœuvre, 1m80 voir 85 est l’idéal.Sinon faut juste s’adapter et posé le pied la ou il faut

[Dom]

1,63m, c'est jouable ????

[Torpille]

Honnêtement si tu t’y prend bien aucun problème ! Là moto sur béquille latérale est très facile à chevauchée, faut juste faire attention à certaines manœuvre, même avec 1m81 faut faire gaffe , faut mesurer 1m90 pour la manier comme un vélo cette tenere
Faut pas mettre un pied à terre en pleine monté sur un chemin quoi , on peut vite la couché , me suis déjà fait peur

[Dom]

J'déconne.

Mais j'aimerais essayer une Tracer 700, ce twin est pétillant paraît-il.

[fab le motard]

essai la tracer
elle est beaucoup plus basse

[Daniel78]

Pourquoi veux-tu poser le pied à terre ?

L’immense Gaston mesurait 1,64.

3FA716E1-2E6A-412B-BA95-2D171B387A72.jpeg (151.95 Kio) Vu 1921 fois

[Torpille]

Voilà exactement ! Un peu comme un jockey sur un cheval n’empêche une fois dessus , il tracé le monsieur

[Petochon]

J'déconne.

Mais j'aimerais essayer une Tracer 700, ce twin est pétillant paraît-il.

Essai le mt 09 tracer , si tu aime quelques bonnes sensations elle devrait te plaire.
Ce moteur est addictif.

[Torpille]

Jolie joujou la tracer 900 elle equipe la police et la gendarmerie , excellent choix.
Par contre j’ai sa dans les mains , mon permis saute , trop tenté de dépassé les limitations de vitesse
Enfin bon , déjà qu’avec ma tenere je peut bien me faire sucré le permis , avec une tracer 900 disons que le risque est encore plus grand

[Dom]

Le trois cylindres Thiumph ne m'avait pas emballé, trop proche d'un 4 à mon goût. Un bi me suffit.

[van.alstine]

J'adore le 3 cylindres Triumph (c'est pour ça que je garde mon Street R)
un de mes copains a le 900 Tiger avec un calage de type cross plane à ce que j'ai pigé et il en est très content, faudra que j'essaye ça.

[Dom]

Je me traine trop pour apprécier un moteur avec beaucoup de chevaux. Mais le calage change le caractère, à essayer en effet.