guidonnage

[T Max 66]

Malgré ma direction HS ....

Il n y a pas que la direction






.

[Utilisateur1]

Épi l'avantage des roues à rayon de Belette c'est qu'on peut équilibrer soit même à l'ancienne avec du fil plomb, voir étain.

Épi quel plaisir de faire quelque chose avec ses dix doigts et les boyaux de sa tête plutôt qu'avec son morlingue.

[Jackymoto]

l'équilibrage sur une moto comme la Bullet est inutile...à condition que les roues n'aient pas trop d’ovale!!
Sur mon Oural, il fallait 120gr pour que la pétoire ne vibre pas, tout simplement parce que la roue en cause avait 5mm de faux rond.
Du jour ou j'ai réglé ça,il n'y a plus jamais eu besoin de l’équilibrer.

[yvesmetz]

Tatata !!! Y a des pneus de merde, et y a les bons (toujours bons).
Il y a des marques "qui de mon temps" ne savaient pas faire de qualité régulière !.....Un coup ça allait nickel l'autre coup fallait renvoyer le stock !

[yvesmetz]

Malgré ma direction HS ....

Il n y a pas que la direction






.

Ouais je navigue à vue .....au jour le jour !

[T Max 66]

.

Tant qu il y a de la vue , il y a de l espoir

[jacques]

Bonjour, je pense avoir découvert la cause du gidonnnnnage ! J'ai placé un porte bagage sur lequel j' ai posé un taupe kaize, et depuis çà guidonne ! Poids : 10 kgs, peut-être de trop !
J'ai déjà eu le problème sur une Transalp quand elle était chargée pour les vacances !

Jacques

[jacques]

Royal Enfield 2012 003 r.jpg (57.59 Kio) Vu 3456 fois

[T Max 66]

Bonjour, je pense avoir découvert la cause du gidonnnnnage ! J'ai placé un porte bagage sur lequel j' ai posé un taupe kaize, et depuis çà guidonne ! Poids : 10 kgs, peut-être de trop !
J'ai déjà eu le problème sur une Transalp quand elle était chargée pour les vacances !

Jacques

Fallait commencer par cela , nous t aurions dit de suite le bleme

Bon tu connais la cause , c est le principale





.

[jean92]

Ben c'est pas forcément la cause
je suis revenu de chez JacquesD avec le même porte bagage et 20 kg dessus pendant 600 bornes....et aucun guidonnage !!![url][URL=http://www.casimages.com/img.php?i=1208150504398972710213020.jpg][/url][/url]

[jacques]

Je connais la cause, mais pas encore le remède !!!

[poalaboi]

Méfie toi aussi du porte-à-faux. La conception est j'ai eu le même porte-bagages brisé par surcharge. J'ai un taupe caisse, j'évite de trop le remplir, c'est tout

[Jackymoto]

je suis revenu de chez JacquesD avec le même porte bagage et 20 kg dessus pendant 600 bornes....et aucun guidonnage !!

Oui,mais c'est la FORME du top case et non le poids qui font guidonner.Pour les sacoches,la même chose.J'avais bricolé des sacoches en tôle
pour ma 1000 BM, elle guidonnait dans tous les sens. J'ai acheté une paire de Krauser monstrueuses à un pote,elle guidonne pratiquement plus.(dans le cas des BM,les K 81 sont interdits pour la même raison)

[yvesmetz]

Ca s'égare, ça s'égare !!!.....Ne seriez-vous pas en train de confondre guidonnage et louvoiement ?
Exemple : Une BM guidonne quand sa direction est lâchée ou marquée et louvoie quand au contraire celle-ci est trop serrée, mal réglée, ce qui fait perdre souplesse à l'ensemble et répercute encore plus fort, les mauvaises rotations de roues arrières, l'excès de bagages, turbulences, etc,....

Le guidonnage c'est quand le guidon vous branle entre les pattes !
Le louvoiement c'est quand l'ensemble se tortille entre vos fesses et qu'il n'y a d'autre choix que celui de ralentir, couper les gaz !
Les causes sont différentes, les remèdes idem !

[mimi.lulu]

Le guidonnage c'est quand le guidon vous branle entre les pattes !
Le louvoiement c'est quand l'ensemble se tortille entre vos fesses et qu'il n'y a d'autre choix que celui de ralentir, couper les gaz !
Les causes sont différentes, les remèdes idem !