Emmerdements avec nos EFI. La saga continue.

[T Max 66]

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Une epoque Moto Revue faisait des demontages moteurs avec bilans des motos a 300 000 kms ,

il faudra faire un bilan de boulette a 100 000 kms et la on parlera de fiabilité

pour l instant , nous n en connaissons pas a plus de 30 000 mais le " mini " bilan n est pas mauvais , beaucoups de conneries , quelques pannes repetitives
surtout des pannes liées a une mauvaise " preparation" car faut pas oublier que les Indiens envoient les motos non fini de montage




La majoritée des problemes surviennent dés les premiers milles



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[inascot]

Salut a tous et bien pour moi presque 9000 bornes et r.a.s.

[poalaboi]

J'ai changé le pneu arrière à 9.000 kms
La chaîne "secondaire" s'use, je dois la retendre ré-gu-liè-re-ment
Les rétroviseurs se dérèglent

[Zeurmou]

Et moi pas beaucoup d'ennuis jusqu'a 12000 kil puis après badaboum moteur hs

[COUSCOUS BULLET]

La mienne ne s'arrêtait plus....

[Utilisateur1]

JE n'ai fais que 200km sur la mienne depuis que JE l'ai...

[vevebm]

12300 Km

Ben a part un axe de bras oscillant cassé (paille de fer) pris sous garantie... j'ai toujours mes pneus et batterie d'origine, par contre je viens de changer la chaine... grosse merde une chaine, préfère les cardans !!!
Quelques réglages ralenti durant les révisions le temps que le moteur se rode et puis basta.

Donc pour ma part, pas de soucis particulier mais je ne considère pas encore que c'est fiable... à 12000 Km !!!

Par contre en entretien, on est toujours entrain de faire une vidange. Bon c'est vrai que sur ma BM une vidange tout les 10000 Km... va falloir qu'Enfield progresse encore, mais quel bonheur en conduite, sauf quand on est pressé, 110 Km/h c'est un peu juste !!! Mais le chassi, à moins de le renforcer un poil, ne supporte pas beaucoup plus et depuis que j'ai vu la taille des plaquettes de frein...

[Jackymoto]

ma BM une vidange tout les 10000 Km.

Je fais ça tous les 5 ou 6000km. Si on fait vraiment que de la route à vitesse modérée
l'huile effectivement, ne se salit pas du tout,et on peut faire beaucoup plus.

[vevebm]

à 10.000 Km

L'huile sort encore jaune, je ne rajoute pas d'huile entre deux vidanges, je l'ai fait analyser lorsque la moto avait 100.000 Km par un pote qui ne fait que ça pour juger de la qualité méca d'un moteur et qui indique aussi s'il faut ou ne faut pas faire de vidange pour des moteurs industriels. Ca représente une sacré qté d'huile, donc on ne vidange ce type de moteur qu'après analyse de leur huile.

D'après lui, j'aurais pu faire une vidange tous les 20000 Km et à l'époque il m'avait garantie au moins 200000 Km avec la moto... j'en ai bien plus maintenant et sans problème pour le moment !

[JacquesD]

Il y a moteur et moteur, sur un V 12 Sulzer d'une centrale de plus de 6 MW (environ 10.000 ch pour le moteur) le tank d'huile extérieur contenait 18.000 litres d'huile, il fallait une réunion au sommet pour décider d'une vidange que je n'ai jamais vu faire.

[Arthie]

Salut les aminches !

- Perdu la vis M8x10 du protège-chaîne (à 1100 km)
- Et je pense relais de démarreur grillé (à 1100 km aussi)...Va falloir le faire passer sous garantie.

[Jackymoto]

Merde,j'avais une carte postale de l’intérieur de l'usine Sulzer, mais ça passe pas ..

[Ded31]

:amour: 12300 Km

Ben a part un axe de bras oscillant cassé (paille de fer) pris sous garantie...

Effectivement, c'est impressionnant ce que les indiens peuvent mettre dans les bras oscillants


Ne pas confondre "paille de fer" et "une paille dans l'alliage" ou encore "une poutre dans l’œil du voisin"