prépa moteur Bullet

[madkick]

ben voilà, il l'a dit pour moi... c'est exactement ça. un peu de réserve de puissance pour doubler entre autre. Sur ma Bullet de 1971 que j'avais modifié y a 5 ou 6 ans je me sentais pas très confiant quand il fallait doubler en duo...

[mimi.lulu]

C'est pourtant simple: pour ne pas avoir à doubler à Bullet, il suffit d'être toujours devant !

Tiens en parlant d'être devant et de doubler, on n'a plus de nouvelles de vévébm ?

[Jackymoto]

Ah, voui quand je vois la Ducati de Maria Incarnation, je me dis que si quelqu'un en avait une (épave!) avec une CG, ça me permettrait de remonter la "deux bouchons" de 1967 qui traîne dans mon bourrier..

[T Max 66]

C'est pourtant simple: pour ne pas avoir à doubler à Bullet, il suffit d'être toujours devant !

Tiens en parlant d'être devant et de doubler ....

Attention quand meme quand vous doublez une boulette , parfois il y a des surprises

[T Max 66]

C'est pourtant simple: pour ne pas avoir à doubler à Bullet, il suffit d'être toujours devant !

Tiens en parlant d'être devant et de doubler ....

Attention quand meme quand vous doublez une boulette , parfois il y a des surprises

[T Max 66]

Pas besoin de 200 CV , meme avec une meule qui se traine la teub ....

[T Max 66]

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C était en cote la fonte devant avec moins de puissance , du coup le Lulu de Mini avec sa cavalerie est venu sodomiser l Anglais


C est bien la preuve que les EFI c est pour les PD mais la fonte s est rebellée , elle n a pas voulu se laisser faire

Faut laisser les EFI entre elles

[T Max 66]

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Bon , j arrete la car avec ce que j ai posté aujourd hui , je vais me faire remonter les bretelles par la Moderation