soucis clignotants

[opglock]

Ok je vais regarder ca en rentrant merci pour vos reponses

[opglock]

J 'ai demonte le phare , les cosses sont bien , j'ai rien trouve.... le mystere continu

[three wheels]

Phare ouvert, tu permutes les fils clignos, noir filet vert et noir filet blanc, tu verras si ça clignote à gauche et plus à droite.
Ne te reste plus que le ,commodo à explorer.

[opglock]

oui je vais faire ca la centrale clignos neuve n'a rien change

[GeLeon]

On t'avait dit que la centrale n'avait rien à voir dans ton problème.
Moi, je pencherai plutôt pour un fil coupé qqpart sur le faisceau arrière.
Comment faire ? Tu prend un contrôleur ou une simple lampe de test, c'est rapide et efficace.

/GeLeon - My 2 cts

[T Max 66]

.

J en connais un autre qui a un soucis de clignotants mais ce n est pas la centrale

[opglock]

Ta lampe test tu la branche ou ?

[opglock]

le "DTC" cest pas utile

[T Max 66]

.

C est un garage , oups !!!!!

[Jackymoto]

Et en plus, il a une prothèse de hanche (nous en utilisons une pour faire de la tôlerie, je sais comment c'est fait!)
Si ça clignote que d'un cotè, c'est tout sauf la cellule.C'est les fils ou les connections.

[snoop83]

c'est quoi DCT ?

Les fils, les cosses ou aussi le commodo, à ne pas oublier : à tester avec un multimètre (ohm) directement sur le connecteur en sortie (après l'avoir débranché...).

[opglock]

DTC pardon , bref je pense que ca viens des connexions mais bon

[opglock]

Dans la boiboite a fusibles , est il normal que tous les fusibles soient 20 A ?

[three wheels]

Pour les fusibles oui, 20A

[opglock]

merci